Изобретение относитс к станкостроению. Известен токарный станок, содержащий шпиндельную бабку с приводом главного движени , привод подачи суппорта, а также установленный в раз-рыве кинематической цепи главного движени дифференциальный зубчатый механизм с водилом 1. Известный станок, оснащенный гидроприводом цепи подач, имеет низкий КПД, что объ сн етс выбором параметров привода , рассчитанных по производительности на максимальную скорость рабочих перемец ,ений и по мощности на максимальное усилие рабочей нагрузки. В процессе эксплуатации станка даже в т желых режимах в течение цикла работы затрачиваетс неодинакова мощность. Непрерывно измен етс расход масла в гидросистеме, все это ведет к нагреву масла, сливаемому в бак. Цель изобретени - снижеАе потерь и повышение КПД привода подачи. Поставленна цель достигаетс тем, что в токарном станке, содержащем привод главного движени , привод подачи суппорта, выполненный в виде управл емого гидропривода с гидронасосом, а также установленный в разрыве кинематической цепи главного движени дифференциальный зубчатый механизм, третье звено дифференциального механизма кинематически св зано с гидронасосом привода подачи. На чертеже приведена кинематическа схема предлагаемого станка. Станок содержит станину 1, электродвигатель 2, шпиндель 3, дифференциал с водилом 4, тормоз 5, насос 6, дроссель 7, распределитель 8, гидроцилиндр 9, шток 10, суппорт 11. В станине 1 станка расположены все узлы и механизмы станка. Станок содержит привод главного движени , кинематически св зывающий электродвигатель 2 через коробку скоростей со шпинделем 3 станка. В разрыве кинематической цепи главного движени установлен конический дифференциал 4. Водило 12 дифференциала жестко св зано с шестерней 13, свободно сид щей на валу 14 и св занной с гидравлическим насосом 6. В гидравлической системе привода подачи установлен регулируемый дроссель с регул тором потока, трехпозиционный распределитель 8, гидроцилиндр 9, закрепленный на суппорте 11, шток 10 с поршнем. Шток 10 закреплен на станине 1. Забор и слив рабочей жидкости осуществл етс из бака 15. При включении электродвигател 2 вращение по кинематической цепи главного дви сени и центральным шестерн м дифференциала 4 передаетс шпинделю 3. Одновременно по вл етс реактивный момент на водиле 12 дифференциала, который по кинематической цепи передаетс насосу 6. Если дроссель 7 закрыт, ротор насоса остаетс неподвижным. Открытие дроссел вызывает вращение насоса реактивным моментом , возникающим в дифференциале 4. Масло под давлением подаетс в левую полость гидроцилиндра, как показано на схеме. Суппорт 11 осуществл ет движение подачи в направлении щпиндел 3. Из правой полости гидроцилиндра 9 масло сливаетс в бак 15. Дл изменени направлени подачи распределитель 8 переводитс в среднее положение. Третье положение распределител 8 используетс дл установочных ручных перемещений суппорта 11 с помощью обычных механизмов, не показанных на схеме. В процессе обработки возможно изменение составл ющих силы резани и реактивного момента в дифференциальной передаче. Если допустить, что в процессе токарной обработки по мере износа резца и изменени других переменных факторов сила резани увеличитс в 1,5-2 раза, то расход через дроссель при посто нной силе сопротивлени возрастет только в 1,25-1,4 раза. Однако, если такое возрастание подачи недопустимо, то используетс стандартный дроссель 7 с регул тором, который значительно снижает расход и, следовательно, диапазон изменени подачи. Предлагаемое устройство .обеспечивает посто нный перепад давлени в дросселе, а значит, и стабилизирует расход через дроссель . Таким образом, стандартными средствами имеетс возможность снизить до величин второго пор дка малости изменение подачи при значительном колебании усилий резани . Что касаетс возможности снижени числа оборотов насоса, то данна схема соединени исключает такую возможность, так как реактивный момент будет всегда, когда есть нагрузка, а насос будет иметь такие обороты, которые обеспечивают нужное давление. Иначе кинематическа цепь главного движени будет не в состо нии передавать мощность. Как следует из предлагаемой схемы, моменты }ia выходных звень х конического дифференциала равны. Поэтому дл относительного увеличени момента на шпинделе или в гидравлической системе используютс передачи, имеющие соответствующее передаточное отношение. Таким образом, соотношение момента на шпинделе и насосе может быть принципиально любым наперед заданным. Причем это регулирование может осуществл тьс в широком диапазоне. При изменении частоты вращени шпиндел будет измен тьс реактивный момент. При расположении звена настройки (коробка скоростей) до дифференциального механизма соотношение моментов на шпинделе и насосе измен тьс не будет. При снижении крут щего момента на шпинделе и в процессе холостых переме 1135557
щений суппорта, когда момента на шпинделеВ режиме скольжени муфта обеспечиванедостаточно дл обеспечени необходимойет управление скоростью поступательного скорости холостых перемещений, включаетс движени суппорта, тормоз 5, который выполнен в виде управл емой электромагнитной муфты. Крут щий Предлагаемый станок снижает потери момент иа щпинделе увеличиваетс , и суп-в приводе подачи, прост и эффективен в порт перемещаетс с заданной скоростью.эксплуатации.