CN217003047U - 一种游梁式抽油机的拖动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖动装置，具体涉及一种游梁式抽油机的拖动装置。该拖动装置由变速传动机构、拨叉、拨动器和调速电机构成，变速传动机构上通过遮板安装有拨叉，遮板一侧的变速传动机构上设置有调速电机，调速电机通过拨动器与拨叉连接。该拖动装置能在启动时通过调速电机和拨叉将变速传动机构调节为大扭矩传动，从而能使游梁式抽油机正常启动；游梁式抽油机正常工作时，通过调速电机和拨叉对变速传动机构根据实际需求调节传动比，能有效降低主电机的电能消耗，从而有效减少浪费；解决了现有拖动装置存在浪费严重或无法启动抽油机矛盾的问题。

Description

一种游梁式抽油机的拖动装置

技术领域

本实用新型涉及一种拖动装置，具体涉及一种游梁式抽油机的拖动装置。

背景技术

游梁式抽油机，也称梁式抽油机、游梁式曲柄平衡抽油机，指含有游梁，通过连杆机构换向，曲柄重块平衡的抽油机，俗称磕头机。游梁式抽油机启动时，需要以大扭矩才能启动，按照启动时的扭矩需求选择电机时，需选择大功率电机，以保证游梁式抽油机的正常启动。游梁式抽油机启动后由于驴头和平衡块的作用，抽油机所需的扭矩变小，导致抽油机在正常工作过程中，往往存在“大马拉小车”的情况，造成严重浪费；若按工作时的扭矩需求配置电机，则存在游梁式抽油机因电机扭矩小而无法启动的情况出现。因此有必要研发一种拖动装置，以解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种既能满足启动时的扭矩需求，又能在正常运行时按需求调节传动比，减少浪费的游梁式抽油机的拖动装置。

本实用新型的技术方案是：

一种游梁式抽油机的拖动装置，它由变速传动机构、拨叉、拨动器和调速电机构成，其特征在于：变速传动机构上通过遮板安装有拨叉，遮板一侧的变速传动机构上设置有调速电机，调速电机通过拨动器与拨叉连接。

所述的变速传动机构由齿轮箱、传动轴、输出轴和主电机构成，齿轮箱内通过轴承安装有传动轴，传动轴上设置有高速主动齿轮，高速主动齿轮一侧传动轴上设置有低速主动齿轮，高速主动齿另一侧的传动轴上设置有传动齿轮；

传动轴一侧的齿轮箱上通过轴承安装有输出轴，齿轮箱外的输出轴端头设置有皮带轮；输出轴上设置有驱动齿轮，驱动齿轮一侧的输出轴上通过轴承安装有高速被动齿轮，高速被动齿轮与高速主动齿轮啮合；驱动齿轮另一侧的输出轴上通过轴承安装有低速被动齿轮，低速被动齿轮与低速主动齿轮啮合；

传动轴另一侧的齿轮箱上安装有主电机，主电机的输出轴与传动齿轮连接；

驱动齿轮上套装有变速滑套，变速滑套一侧的高速被动齿轮和低速被动齿轮上分别设置有花键，变速滑套分别与高速被动齿轮的花键和驱动齿轮啮合或分别与低速被动齿轮的花键和驱动齿轮啮合。

所述的变速滑套的圆周上设置有连接环槽。

所述的遮板下方的齿轮箱上设置有限位导轨，限位导轨与遮板滑动密封连接；遮板下方的限位导轨上设置有导向槽。

所述的遮板顶部设置有装配块。

所述的拨叉的底部端头呈圆弧状，拨叉的底部端头与连接环槽滑动连接；拨叉的顶部端头穿过导向槽与装配块固定连接。

所述的拨动器的一端端头设置有驱动槽，驱动槽与装配块滑动连接；拨动器的另一端端头与调速电机的输出轴键连接。

所述的拨动器由丝杆、丝杆螺母和连接杆构成，丝杆上套装有丝杆螺母，丝杆螺母上设置有连接杆，连接杆的端头与装配块固定连接；丝杆与调速电机的输出轴固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

该游梁式抽油机的拖动装置能在启动时通过调速电机和拨叉将变速传动机构调节为大扭矩传动，从而能使游梁式抽油机正常启动；游梁式抽油机正常工作时，通过调速电机和拨叉对变速传动机构根据实际需求调节传动比，能有效降低主电机的电能消耗，从而有效减少浪费；解决了现有拖动装置存在浪费严重或无法启动抽油机矛盾的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型变速传动机构的剖面示意图；

图3是本实用新型拨叉的装配示意图；

图4是本实用新型拨动器的装配示意图；

图5是本实用新型拨动器改进型的结构示意图。

图中：1、拨叉，2、调速电机，3、遮板，4、齿轮箱，5、传动轴，6、输出轴，7、主电机，8、高速主动齿轮，9、低速主动齿轮，10、传动齿轮，11、皮带轮，12、驱动齿轮，13、高速被动齿轮，14、低速被动齿轮，15、变速滑套，16、连接环槽，17、限位导轨，18、导向槽，19、装配块，20、驱动槽，21、丝杆，22、丝杆螺母，23、连接杆。

具体实施方式

该游梁式抽油机的拖动装置由变速传动机构、拨叉1、拨动器和调速电机2构成，变速传动机构上通过遮板3安装有拨叉1，遮板3一侧的变速传动机构上设置有调速电机2（伺服电机），调速电机2通过拨动器与拨叉1连接；调速电机2的作用是调速电机2在转动过程中通过拨动器带动拨叉1运动，进而在拨叉1运动过程中对变速传动机构的传动比进行改变，从而使变速传动机构的输出转速和输出扭矩发生改变，由此能在游梁式抽油机启动时以大扭矩启动，且能在游梁式抽油机正常工作时通过控制输出转速和输出扭矩，改变负载，进而减少浪费。

变速传动机构由齿轮箱4、传动轴5、输出轴6和主电机7构成，齿轮箱4内通过轴承安装有传动轴5，传动轴5上设置有高速主动齿轮8，高速主动齿轮8一侧传动轴5上设置有低速主动齿轮9，高速主动齿轮8另一侧的传动轴5上设置有传动齿轮10；传动轴5一侧的齿轮箱4上安装有主电机7，主电机7的输出轴与传动齿轮10连接；以使主电机7能通过传动齿轮10带动传动轴5转动，进而在传动轴5转动过程中分别带动低速主动齿轮9和高速主动齿轮8转动，由此主电机7能过传动齿轮10向传动轴5输出动力，且传动轴5能通过低速主动齿轮9和高速主动齿轮8向外输出动力；传动轴5另一侧的齿轮箱4上通过轴承安装有输出轴6，齿轮箱4外的输出轴6端头设置有皮带轮11；输出轴6上设置有驱动齿轮12，驱动齿轮12与输出轴6键连接，以使驱动齿轮12转动时能带动输出轴6转动；驱动齿轮12一侧的输出轴6上通过轴承安装有高速被动齿轮13，高速被动齿轮13与高速主动齿轮8啮合，以使高速主动齿轮8转动时能带动高速被动齿轮13转动，且由于高速被动齿轮13的直径小于高速主动齿轮8的直径，高速主动齿轮8对高速被动齿轮13传动时为小传动比传动，由此使高速被动齿轮13能以高传动效率向外输出扭矩；驱动齿轮12另一侧的输出轴6上通过轴承安装有低速被动齿轮14，低速被动齿轮14与低速主动齿轮9啮合，以使低速主动齿轮9转动时能带动低速被动齿轮14转动，且由于低速被动齿轮14的直径大于低速主动齿轮9的直径，低速主动齿轮9对低速被动齿轮14传动时为大传动比传动，由此使低速被动齿轮14能向外输出大扭矩；低速被动齿轮14和高速被动齿轮13分别通过轴承安装的目的是使高速被动齿轮13、低速被动齿轮14不能直接向输出轴6输出扭矩，避免因高速被动齿轮13、低速被动齿轮14对应的传动比不一致导致高速被动齿轮13、低速被动齿轮14、输出轴6之间相互干涉；驱动齿轮12上套装有变速滑套15，变速滑套15一侧的高速被动齿轮13和低速被动齿轮14上分别设置有花键，变速滑套15分别与高速被动齿轮13的花键和驱动齿轮12啮合或分别与低速被动齿轮14的花键和驱动齿轮12啮合；变速滑套15的作用是根据扭矩输出需求通过变速滑套15进行传动比的切换，需要大扭矩输出时，使变速滑套15分别与低速被动齿轮14和驱动齿轮12啮合，低速被动齿轮14通过变速滑套15带动驱动齿轮12转动，进而带动输出轴6转动，由此使低速被动齿轮14向输出轴6传动大扭矩，从而向安装在输出轴6端头的皮带轮11传递大扭矩，使皮带轮11以大扭矩带动游梁式抽油机启动；低负载输出时，使变速滑套15分别与高速被动齿轮13和驱动齿轮12啮合，使高速被动齿轮13能通过变速滑套15和驱动齿轮12带动输出轴6转动，由此使高速被动齿轮13能以小扭矩带动输出轴6转动，进而带动皮带轮11以小扭矩转动，从而使皮带轮11以小扭矩带动游梁式抽油机正常工作，有效降低负载，进而减少主电机7的电能浪费。

变速滑套15的圆周上设置有连接环槽16，拨叉1的底部端头呈圆弧状，拨叉1的底部端头与连接环槽16滑动连接，以在不影响变速滑套15转动的情况下，使拨叉1能在运动过程中通过连接环槽16带动变速滑套15运动，从而使变速滑套15能在高速被动齿轮13与低速被动齿轮14之间切换，由此切换变速传动机构的传动比；遮板3下方的齿轮箱4上设置有限位导轨17，限位导轨17与遮板3滑动密封连接；遮板3下方的限位导轨17上设置有导向槽18；遮板3顶部设置有装配块19，拨叉1的顶部端头穿过导向槽18与装配块19固定连接，导向槽18的作用是对拨叉1进行限位以及导向，避免拨叉1在运动过程中产生偏移；遮板3的作用是对导向槽18进行密封，以避免杂质进入齿轮箱4中影响齿轮箱4内齿轮之间的转动，同时由于限位导轨17对遮板3的限位，使遮板3只能沿着限位导轨17滑动，进一步对拨叉1进行限位，避免拨叉1偏移；装配块19的作用是对拨叉1进行装配，以便于在拨叉1损坏时能方便地进行更换。

拨动器的一端端头设置有驱动槽20，驱动槽20与装配块19滑动连接；拨动器的另一端端头与调速电机2的输出轴键连接，以使调速电机2能带动拨动器转动，进而在拨动器转动过程中，拨动器通过驱动槽20推动装配块19运动，由此使装配块19能带动遮板3和拨叉1运动。

作为改进，所述的拨动器由丝杆21、丝杆螺母22和连接杆23构成，丝杆21上套装有丝杆螺母22，丝杆螺母22上设置有连接杆23，连接杆23的端头与装配块19固定连接；丝杆21与调速电机2的输出轴固定连接，以使调速电机2能带动丝杆21转动，在丝杆21和连接杆23的作用下使丝杆螺母22能沿着丝杆21运动，从而带动连接杆23沿着丝杆21运动，由此通过连接杆23带动装配块19运动，使装配块19能带动遮板3和拨叉1运动。

该游梁式抽油机的拖动装置启动游梁式抽油机时，启动调速电机2，调速电机2依次通过拨动器、装配块19、拨叉1带动变速滑套15运动，使变速滑套15分别与低速被动齿轮14和驱动齿轮12啮合；变速滑套15到位后，启动主电机7，使主电机7依次通过传动齿轮10、传动轴5、低速主动齿轮9、低速被动齿轮14、变速滑套15、驱动齿轮12、输出轴6以大扭矩带动皮带轮11转动，从而通过皮带轮11带动游梁式抽油机正常启动。

游梁式抽油机正常启动后，根据实际运行工况启动调速电机2，使调速电机2依次通过拨动器、装配块19、拨叉1带动变速滑套15运动，进而使变速滑套15在高速被动齿轮13与低速被动齿轮14之间切换，从而切换变速传动机构的传动比，改变主电机1的负载，减少浪费。

该游梁式抽油机的拖动装置能在启动时通过调速电机2和拨叉1将变速传动机构调节为大扭矩传动，从而能使游梁式抽油机正常启动；游梁式抽油机正常工作时，通过调速电机2和拨叉1对变速传动机构根据实际需求调节传动比，能有效降低主电机7的电能消耗，从而有效减少浪费；解决了现有拖动装置存在浪费严重或无法启动抽油机矛盾的问题。

Claims (8)

1.一种游梁式抽油机的拖动装置，它由变速传动机构、拨叉（1）、拨动器和调速电机（2）构成，其特征在于：变速传动机构上通过遮板（3）安装有拨叉（1），遮板（3）一侧的变速传动机构上设置有调速电机（2），调速电机（2）通过拨动器与拨叉（1）连接。

2.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的变速传动机构由齿轮箱（4）、传动轴（5）、输出轴（6）和主电机（7）构成，齿轮箱（4）内通过轴承安装有传动轴（5），传动轴（5）上设置有高速主动齿轮（8），高速主动齿轮（8）一侧传动轴（5）上设置有低速主动齿轮（9），高速主动齿轮（8）另一侧的传动轴（5）上设置有传动齿轮（10）；

传动轴（5）一侧的齿轮箱（4）上通过轴承安装有输出轴（6），齿轮箱（4）外的输出轴（6）端头设置有皮带轮（11）；输出轴（6）上设置有驱动齿轮（12），驱动齿轮（12）一侧的输出轴（6）上通过轴承安装有高速被动齿轮（13），高速被动齿轮（13）与高速主动齿轮（8）啮合；驱动齿轮（12）另一侧的输出轴（6）上通过轴承安装有低速被动齿轮（14），低速被动齿轮（14）与低速主动齿轮（9）啮合；

传动轴（5）另一侧的齿轮箱（4）上安装有主电机（7），主电机（7）的输出轴与传动齿轮（10）连接；

驱动齿轮（12）上套装有变速滑套（15），变速滑套（15）一侧的高速被动齿轮（13）和低速被动齿轮（14）上分别设置有花键，变速滑套（15）分别与高速被动齿轮（13）的花键和驱动齿轮（12）啮合或分别与低速被动齿轮（14）的花键和驱动齿轮（12）啮合。

3.根据权利要求2所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的变速滑套（15）的圆周上设置有连接环槽（16）。

4.根据权利要求2所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的遮板（3）下方的齿轮箱（4）上设置有限位导轨（17），限位导轨（17）与遮板（3）滑动密封连接；遮板（3）下方的限位导轨（17）上设置有导向槽（18）。

5.根据权利要求4所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的遮板（3）顶部设置有装配块（19）。

6.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的拨叉（1）的底部端头呈圆弧状，拨叉（1）的底部端头与连接环槽（16）滑动连接；拨叉（1）的顶部端头穿过导向槽（18）与装配块（19）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的拨动器的一端端头设置有驱动槽（20），驱动槽（20）与装配块（19）滑动连接；拨动器的另一端端头与调速电机（2）的输出轴键连接。

8.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机的拖动装置，其特征在于：所述的拨动器由丝杆（21）、丝杆螺母（22）和连接杆（23）构成，丝杆（21）上套装有丝杆螺母（22），丝杆螺母（22）上设置有连接杆（23），连接杆（23）的端头与装配块（19）固定连接；丝杆（21）与调速电机（2）的输出轴固定连接。

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