Предлагаелоо изобретение касаетс предохранительной сеткц, уста тавлшаозюй ла 1тередней части автомобил , трамва и ЛруиЕХ ловоаок с целью аг1)едщреж.дот11га лосчастных случаев.The present invention concerns the safety net, the installation of the first part of the car, the tram and the LoyaEH trap for the purpose of ag1) ed.
На че|Уте;ке фпг. 1 изображает установку .предохравитаиыюй сетки на авто н/бпло . |В(ид спереди: флг. 2-то лж. боковой ВИД -в увеличвниом 7iiaciuTa6ei: фиг. дега,ж сеткп; фи-г. 10-устатговку септаг (на автомобиле с 1Нбвьюо а01 радиатором; фиг. 11-перотектившй вид сетки с«ответсшвению фиг. 10: фиг. 12- деталь этой сетки.On Che | Ute; ke fpg. Figure 1 depicts the installation of a pre-gravity grid on a car n / bplo. | B (front ID: flg. 2 false. Lateral VIEW - in magnification 7iiaciuTa6ei: Fig. Degas, W set; fi-d. Septag 10-statagov (on a car with 1N View and a radiator; Fig. 11, view of the grid with “the answer of Fig. 10: Fig. 12 is a detail of this grid.
На шасси ашомобил между крыль ми передних колес и радиато ром установлены два верпжальных кронштейна АД (фиг. 1 и 2) с загнутыми -внеред ввиде крюка верхними концами. Кроме того, к шаесл прикреллены еще два наклонных, выстуиающих вперод: за крыль колес кройштейна Е,Е, снабженных на конце шарообразными 1)езш овыми наконечниками. К свободным коииам кронштейнов К,К привренлена нонеречш1а (на чертеже не иотазаниа ), но длине равиа рассто ниюOn the ashomobil chassis, between the wings of the front wheels and the radiator, there are two verpalny arms HELL (Fig. 1 and 2) with curved ends, which are bent at the upper ends. In addition, two more inclined vystuyuschihsya vperod are attached to the shalesl: for the wing of the wheels of the Kreustein E, E, fitted with spherical ends at the end 1) with their tips. The free koiam of the brackets K, K are attached to a non-pinch one (not in the drawing), but to the length of the distance between
между наружными ооковымо иовархност ми крыльев, к каковой понеречине но ео концаьм нрикреплены два xiwca С.С. Внизу эти же тросы нрикреплены к точкам М крошцтейпов Е,Е. Нодобным жс образом к noHejwiiiHo и стержн м Е,Е нрикренлеиа Н11е.дохранительна сетка D, недоход ща до иоверхностн землн 1трибллзительно на 15 см. (; задней стороны сетки по ое диагонал м нат нуты два. ijaaiaTa. Q,Q. Вдоль тросов С.С прот нуты резиновые нигуры G.G (фнг. 4.5). жиреллетгае ла шгжних концах кронштейнов Е,Е и несущие на верхнем своем конце кольца, KS)торыми шнуры надеща-ютс в выт нутом соспрашин на врЕ)чки Н,Н. К з т.ш ;ке крючкам нрисоединены верхние концы каиатшмв Q.Q. Кольца резиновых шнуров соединены еще нос} едством металлической цепочки или веревки с нонеречиой 11ейкой А (фиг. 6.7.8), могущей двигатьс по троса 51 С,С при помощи TJWX роликов О (фиг. 6,7.,8.9) и снабженной по концам выступающими скосами -4i и выше них- пр моугольными цро.)озам J,,f (фиг. 3). К указанной А нри :|и}нлен брезент F.between the outer wings of the arch of the wings, to which, however, there are two fixed xiwca CC Below these same cables are attached to the points M of the Kroshzteyp E, E. In a similar way, to noHejwiiiHo and rods E, E nrikrenleya N11. Safety net D, not reaching the surface of the earth 1 triple-fold by 15 cm. (; The rubber nigurs GG (Fng. 4.5) are stretched. The ends of the E, E brackets and the rings on the upper end of their brackets, KS), are supported in the extended spacing on the H, H strap. To s t; ke hooks are attached the upper ends of the Q.Q. The rings of rubber cords are connected to the nose} by a metal chain or rope with non-chain 11 A (Fig. 6.7.8), which can move along a 51 C, C cable using TJWX rollers O (Fig. 6,7., 8.9) and fitted with The ends of the protruding bevels -4i and above them are rectangular fragments.) Ozam J ,, f (Fig. 3). To the specified And nri: | and} nlen canvas F.