SU112825A1 - Комбинированное устройство дл подвески и улавливани клети шахматного подъема - Google Patents

Description

Комбинированные устройства дл  подвески и улавливани  клети шахтното подъема с применением расположенных по обе стороны клети зажимающих тормозные канаты колодок, перемещаемых пружиной подвесного устройства, нормально наход щейс  под воздействием нат жени  подъемного каната, известны.

Особенностью предлагаемого устройства  вл етс  то, что в нем применены парные колодки, охватываюпдие тормозной канат, причем внутренние элементы колодок выполнены в виде шатунов, надетых на эксцентриковые шейки валов, вращаемых кривошипами и св занных т гами с подвесной частью устройства, а наружные элементы колодок свободно надеты на опорные шейки тех же валов, а также укрепленные на раме устройства скобы, в которые упираютс  валики, св зывающие кривошипы с т гами.

Такое выполнение устройства обеспечивает жесткое взаимодействие подъемного каната с колодками и поворот, в нормальном транспортном положении, обоих эксцентриков на один угол.

На фиг. 1, 2 и 3 изображено в трех проекци х описываемое устройство в нормальном транспортном положении, когда сосуд висит на канате, причем фиг. 2  вл етс  разрезом по АА-ББ на фиг. /, а фиг. 1-разрезом по ВВ-ГГ на фиг. 2; на фиг. 4 показано положение улавливающего устройства в момент обрыва подъемного каната, когда под действием пружины шатун нажимает на канат. Права  половина этой фигуры представл ет последующую стадию, когда захватывающие органы поворачиваютс  до упора.

Головной подъемный канат шахтной клетп крепитс  к коушу / подвесного устройства, который может вращатьс  вокруг пальца 2, закрепленного в обойме 5. Второй палец 4 перемещаетс  в другом пазу обоймы 3 и служит предохранительным звеном па случай поломки пальца 2. Заодно с телом обоймы 3 изготовлен цилгптдр, внутри которого помещена пружина 5. Сквозь крышку 6 цилиндра проходит нпчж 7, шарнирно закрепленный в раме S, св занной с клетью.

№ 112825

Четыре т ги 9 шариирно св зывают обойму 3 коуша со свободными концами кривошипов 10, надетых на квадратные коицы эксцентриковых валов 11, могущих свободно вращатьс  в раме 5.

На утолщенных част х валов 11 могут свободно вращатьс  скобы 12, охватывающие тормозные канаты. В верхних част х скоб устроены гнезда дл  закладки смежных разрезных направл ющих колодок-муфт 13, предохран ющих захватывающие поверхности ловител  от износа канатами. На среднюю часть эксцентриковых валов 11 надеты шатуны 14, направл емые пальцами 15, закрепленными в скобах 12, ограничивающими свободу движени  шатунов в вертикальном направлении и служащими одновременно опорными цапфами дл  опоры подвижных частей ловнтел  на выступ 16, закрепленный на раме cS.

При нормальной работе, когда клеть висит на канате- вес ее передаетс  канату через скобы, т. е. крючкообразные выступы 17 рамы 8, осевым валикам 18, далее т гам Р н от последних-обойме 3, коушу /, подъемно.му канату. Захватывающий механизм ловител  полностью разгружен от этих усилий. Часть веса передаетс  параллельно через шток 7 н пружину 5, наход щуюс  при этом в сжатом состо нии, обойме 3, коушу 1, подъемному канату.

Шток 7 и т ги 9  вл ютс , таким образом, иараллельными ветв ми , кажда  из которых способна прин ть полную нагрузку, в случае выхода из стро  одной из них.

При обрыве головного каната пружина 5 опускает верхнюю часть подвесного устройства вниз, т глами 9 поворачиваютс  кривошипы 10 и св занные с ними эксцентриковые валы //, что заставл ет шатуны 14 переместитьс  в стороны тормозных канатов.

Тормозные канаты зажимаютс  в профилированной щели между скобами 12 и концами шатунов 14.

Сила пружины 5, благодар  обойме 3 н т гам 9, распредел етс  поровну на оба кривошина 10, а следовательно, на оба тормозных каг;ата.

Сила трени , развивающа с  между канатами н зажимающими поверхност -ми , увлекает охватывающие скобы 12 и шатуны 14 по отношению к клети вверх; сила трени  на поверхност х эксцентриковых валов // заставл ет последние поворачиватьс  до тех пор,- пока кривошипы 10 снова не упрутс  валиками 18 в ограничиваюн 1,не скобы-крючкообразные выступы /7 рамы (. Приводна  пружина 5 в этот период вновь сжимаетс , непрерывно поддержива  с:;лу трени  на захватывающих поверхност х ловител .

После упора происходит заклинивание каната в ловителе, так как дальнейшее поворачивание деталей 12 и 14 происходит вокруг разлнчпь (х центров вращепи  и благодар  малому смещению (эксцентриситет) этих центров, а также благодар  относительно большой длине нлеч детален 12 и 14, отношение поперечных сил, сжимающих канат к вызывающему их усилию нат жени  каната, делаетс  достаточно и механизм становитс  самотормоз щим.

П р е д м е т и з о б р е т е н и  

Claims (2)

1. Комбииированное устройство дл  подвески и улавливани  клети шахтного подъема с применепием расположенных по обе стороны клети зажимающих тор.мозные канаты колодок, перемещаемых пружиной гюдвесного устройства, норм:ально наход щейс  под воздействием нат жени  подъемного каната, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  жесткого взаимодействи  между подвесным устройством подъемного каната и колодками улавливающего стройства, примейены парные колодки, охватывающие тормозной канат, причем внутренние элементы колодок выполнены в виде шатунов, надетых на эксцентриковые шейки валов, вращаемых кривошинами и св занных т гами с подвесной частью устройства, а наружные элементы колодок свободно надеты на опорные шейки тех же валов.

2. Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  в нормальном транспортном положении поворота обоих эксцентриков на один угол, применены укренленные на раме устройства скобы, в которые упираютс  валики, св зывающие кривошипы с т гамн.

Разрез по ВВ-ГГ