SU1126739A1 - Виброзащитна подвеска - Google Patents

Abstract

ВИБРОЗАЩИТНАЯ ПОДВЕСКА,содержаща  опоры дл  креплени  к объект ту и основанию и Т-образный амортиэатор , включающий осесимметричную стойку и поперечный элемент, о т л.и чающа с  тем, что, с целью повышени  эффективности защиты, она снабжена упругими струбцинами, стой :ка представл ет собой пакет стержней, поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин, имеющих на концах отверсти , в которые вставлены с зазором опоры креплени  и плоскость которых перпендикул рна оси стойки, а поперечный элемент- соединен со стойкой и опорами с помощью упругих струбцин. О) 00 CD

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно к защите аппарат тов от вибрационных воздействий.

Известна виброзащитна  подвеска, содержаща  опоры дл  креплени  к объекту и основанию и упругий элемен в виде пакета плоских пружин fl .

Недостаток данной виброзащитной подвески - oTcytcTBHe равноценных пространственных характеристик.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  виброзащитна  подвеска, содержаща  опоры дл  креплени .к объекту и основанию и Т-образный амортизатор, включающий упругие осесимметричную стойку и поперечный элемент С 2 .

Известна  виброзащитна  подвеска характеризуетс  достаточным демпфиро ванием колебаний.

Цель изобретени  - повышение эффективности защиты.

Указанна  цель достигаетс  тем, что виброзащитна  подвеска, содержаща  опоры дл  креплени  к объекту и основанию и Т-образный амортизатор включающий осесимметричную стойку и поперечный элемент, снабжена упругими струбцинами, стойка представл ет собой пакет стержней, поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин, имеющих на концах отверсти , в которые вставлены с зазором onojMM креплени  и плоскость которых перпендикул рна оси стойки, а поперечный элемент соединен со стойкой и опорами с помощью упругих струбцин.

На фиг. изображена виброзащитна  подвеска с объектом, общий вид; на фиг.2 - Т-образный амортизатор (вид А на фиг.1 ); на фиг.З - экспериментальна  характеристика виброзащитной подвески А в сравнении с базовым объектом Б. .

Виброзащйтна  подвеска содержит Т-образный амортизатор, включающий поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин I, осесимметричную стойку 2, выполненную в виде пакета упругих стержней, например, проволок и опор 3 и 4 дл  креплени  к объекту 5 и основанию 6. Пакет плоских листовых пружин 1 соединен с защищаемом объектом 5 и со стойкой 2 с помощью упругих струбцин, выполненных, например , в данном варианте в виде болта 7 и упругого элемента 8, обеспечивающих возможность регулировани  жесткости соединени  путем зат жки болта 7, а на концах имеет отверсти  9,в которые вставленыс зазором опоры креплени  например болты 7 к объектту 5.

Указанна  совокзтность конструктивных элементов практически позвол ет совместить главные центральные оси инерции защищаемого объекта 5 с главными ос ми жесткости виброзащитной подвески.

Виброзащитна  подвеска работает следуюпщм образом.

Вибрации со стороны основани  6 воспринимаютс  сначала стойкой 2, а затем пакетом плоских листовых пружин 1.

Выполнение Т-образного амортизатора в виде пакета плоских пружин и пакета упругих стержней обеспечивает демп4а1рование колебаний объекта 5.

На графике (фиг.З,крива  А, полученна  при испытании в лаборатории одного из опытных устройств РЭА) можно зъщелить три режима работы виброзащитной подвески.

Дорезонансный режим (20-55 Гц|, когда частоты возмущающих колебаний ниже резонансов защищаемого объекта 5. В этом случае коэффициент передачи усии1ий близок к I.

Резонансный режим 55-65 Гц).В этом случае коэффициент передачи наибольщий и достигает 2,7 на резонансной частоте 60 Гц. Эффект достигаетс  тем, что указанна  совокупность конструктивных элементов позвол ет разместить все установочные резонансы блока 5 в узком диапазоне частот и все элементы виброзащитной подвески вдоль цели возмущени  благо дар  наборной конструкции способны поглощать энергию колебаний, вследствие чего все резонансы демпфируютс  эф4«ктивио в равной мере. Этот эффект усиливаетс  тем, что пакет плоских листовых пружин I с приблгасением -к резонансу блока 5 преодолевает порог трени  в креплении его упругой струбциной и плоские листовые пружины 1 перемещаютс  в пределах зазора относительно опоры - болта 7. Таким образом измен етс  характеристика виброзащитной подвески.

Зарезонансный режим (более 65 Гц) Этот диапазон частот наиболее широк .

3

и Характеризуетс  режимом виброзащиты с коэффициентом передачи существенно меньше 1, что определ етс  достаточно высокими упругими свойствами наборных элементов Т-образного амортизатора , а также независимостью форм колебаний.

26739

Таким образом, совокупность геометрических , конструктивных и характеристик рассеивани  °««б« ° энергии в пакетах 1 и 2 обеспеч ет , эффективную защиту объекта 5 в пмро коГдиапазоне амплитуд   частот воэдействующих /Вибраций.у

ВидА

7

е

Фиг.1

Claims (1)

1. ВИБРОЗАЩИТНАЯ ПОДВЕСКА, содержащая опоры для крепления к объект ту и основанию и Т-образный амортизатор, включающий осесимметричную стойку и поперечный элементно т ли чающаяся тем, что, с целью повышения эффективности защиты, она снабжена упругими струбцйнами, стойл ка представляет собой пакет стержней, поперечный элемент - пакет плоских листовых пружин, имеющих на концах отверстия, в которые вставлены с за; зором опоры крепления и плоскость которых перпендикулярна оси стойки, а поперечный элемент соединен со стойкой и опорами с помощью упругих струбцин.- ,„1126739 >