SU1124339A1 - Устройство дл моделировани моментных характеристик ветродвигател - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ МОМЕНТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЕТРОДВИГАТЕЛЯ , содержащее модель ветродвигател , выполненную в виде двигател  посто нного тока, вал которого кинематически св зан с выходом устройства , регул тор напр жени , выход которого соединен с одним выводом  корной обмотки двигател  посто нного тока, и датчик нагрузки, вход которого соединен с другим выводом  корной обмотки двигател  посто нного тока, отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности моделировани , оно дополнительно содержит датчик скорости ветра и усилитель с управл емым Коэффициентом усилени , причем выход датчика скорости ветра подключен к управл ющим входам регул тора (Л напр жени  и усилител  с управл емым коэффициентом усилени , выход которого подключен к входу регул тоS С ра напр жени , а вход подключен к выходу датчика нагрузки.

Description

Изобретение относитс  к моделирующим устройствам и может найти применение при моделировании и исследовании режимов работы ветроэлектрических ,станций крупных мощностей . Известно устройство дл  моделировани  вращающего момента первичных двигателей, которое может быть применено дл  моделировани  вращающего момента ветродвигател , состо щее из двухмашинного агрегата - двигате л  посто нного тока с шунтовым возбуждением и сериесного генератора, работающего как завис щее от скорости вращени  отрицательное сопротивление 03Это устройство позвол ет получать определенные зависимости вращающего момента в функции частоты вращейи . Недостатками такого устройства  вл ютс  необходимость в наличии нескольких электрических машин и низка  точность моделировани  при применении его дл  моделировани  выходных параметров ветродвигател . Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности  вл етс  устройство дл  моделировани  вращающего момента: ветродвигател , состо щее из компаундного двигател  постоЯННего тока, т.е. двигател  со смешанным возбуждением, сериесна  обмот ка которого включена согласно с шунтовой обмоткой этого двигател  2 . Известные устройства не моделирую с достаточной точностью реальных моментных характеристик ветродвигател  в диапазоне соответствующего изменени  скоростей ветра, что приводит к по влению погрешности. Цель изобретени  - повьшгение точности . моделировани . Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройство, содержащее модель ветродвигател , выполненную в виде двигател  посто нного тока, вал которого кинематически св зан с выходом устройства, регул тор напр жени , выход которого соединен с одним вьтодом  корной обмотки двигател  посто нного тока, и датчик нагрузки , вход которого соединен с другим выводом  корной обмотки двигател  посто нного тока, введены датчик скорости ветра и усилитель с управл емым коэффициентом усилени , при1 92 чем выход датчика скорости ветра подключен к управл ющим входам регул тора напр жени  и усилител  с управл емьй коэффициентом усилени , выход KOTojfJoro подключен к входу регул тора напр жени , а вход подключен к выхс|ду датчика нагрузки. Н фиг.1 представлена структурна  схема предлагаемого устройства; на фиг.2 - семейство моментных характеристик . Устройство содержит датчик 1 скорости ветра, регул тор 2 напр жени , двигатель 3 посто нного тока, усилитель 4 с управл емым коэффициентов усилени , выход датника нагрузки 5 соединен со входом усилител  4, которьй подключен к регул тору 2 напр жени . Семейство моментных характеристик определ етс  соотношением Ч - - сспредельное значение скорости ветра, при котором еще не вступает в действие регул тор шага лопасти, т.е. расчетна  скорость ветра; момент ветродвигател ; частота вращени  холостого хода; текущие значени  частоты вращени  ветродвигател  и скорости ветра. Величина угловой частоты вращени  олостого хода 51 находитс  в пр мой ропорции от текущей скорости ветра Vg , а угол наклона этих характеристик измен етс  обратно пропорионально текущей скорости ветра. В предлагаемом устройстве изменеие угла наклона характеристик в ависимости от скорости ветра учитываетс  введением усилител  с управ емым коэффициен ом усилени  и атчика скорости ветра. Устройство работает следующим обазом . При предельной скорости ветра (фиг.2) напр жение с выхода атчика 1 скорости ветра подаетс  а вход регул тора 2 напр жени , станавлива  при этом соответствующее апр жение на  корной обмотке дни

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДЕЛИРОВАНИЯ МОМЕНТНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ВЕТРОДВИГАТЕЛЯ, содержащее модель ветро- двигателя, выполненную в виде двигателя постоянного тока, вал которого кинематически связан с выходом устройства, регулятор напряжения, выход которого соединен с одним выводом якорной обмотки двигателя постоянного тока, и датчик нагрузки, вход которого соединен с другим выводом якорной обмотки двигателя постоянного тока,· отличающееся тем, что, с целью повышения точности моделирования, оно дополнительно содержит датчик скорости ветра и усилитель с управляемым Коэффициентом усиления, причем выход датчика скорости ветра подключен к управляющим входам регулятора напряжения и усилителя с управляемым коэффициентом усиления, выход которого подключен к входу регулятора напряжения, а вход подключен к выходу датчика нагрузки.

   ,Φί/ί.Ζ