SU1114809A1 - Устройство дл подвода охлаждающей жидкости к цилиндру двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К ЦИЛИНДРУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее угловой патрубок , соедин ющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопр гаемыми детал ми этого соединени  и i У S : пластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности , ось телескопического соединени  выполнена параллельно оси гильзы цилиндра, а диаметр радиального сечени  эластичного уплотнительного кольца определ етс  по формуле2 д + - 100, Ьмакс ЕМИН d - расчетный диаметр радигде ального сечени  уплотнительного кольца; Л - величина максимального взаимного перемещени  сопр гаемых деталей телескопического соединени  з плоскости, перпендикул рной его оси; б Еюкс U Енин- максимальна  и минимальна  W степень сжати  уплотнительного элемента. .4 00 о со

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к двигателестроению, а именно к устройствам дл  подвода охлаждающей жидкости к цилиндру двигател  внутреннего сгорани .

Известны устройства дл  подвода охлаждающей жидкости к цилиндру двигател  внутреннего сгорани , содержащие угловой патрубок, соедин ющий заруб.ашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескогшческое с кольцевым зазором между сопр гаемыми детал ми этого соединени  и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке 1.

Однако в известных устройствах ось телескопического соединени  выполнена перпендикул рно оси гильзы цилиндра, а диаметр радиального сечени  эластичного кольца и номинальный диаметр канавки под него определ ютс  в соответствии с соотнощени ми по ГОСТу 9833-73. При этом эластичное уплотнительное кольцо находитс  в неблагопри тных услови х работы, так как по периметру прилегани  кольца к уплотн емой поверхности рубашки возникают различные контактные давлени , при выборе величины кольцевого зазора между сопр гаемыми детал ми телескопического соединени  не учитываетс  величина их максимального взаимного перемещени  в плоскости , перпендикул рной оси соединени . Это приводит к преждевременному выходу из стро  эластичного уплотнительного кольца и разгерметизации соединени .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности.

Цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  подвода охлаждаюп1ей жидкости к цилиндру двигател  внутреннего сгорани , содержащем угловой патрубок, соедин ющий зарубашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости , причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое - телескопическое с кольцевым зазором между сопр гаемыми детал ми этого соединени  и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, ось телескопического соединени  выполнена параллельно оси гильзы цилиндра, а диаметр радиального сечени  эластичного кольца определ етс  по формулел

+ 100,

макс

где d - расчетный диаметр радиального сечени  уплотнительного кольца;

Д - величина .максимального взаимного перемещени  сопр гаемых деталей телескопического соединени  в плоскости, перпендикул рной его оси;

ЕмаксИЕмин - максимальна  и минимальна  степени сжати  уплотнительного элемента.

На фиг. 1 представлено устройство, разрез по оси патрубка; на фиг. 2 - то же, общий вид; на фиг. 3 - телескопическое соединение патрубка с коллектором охлаждающей жидкости.

Устройство содержит угловой патрубок 1, соедин ющий рубащку 2 о.хлаждени  с коллектором 3 охлаждающей жидкости. Соединение патрубка 1 с рубашкой 2 выполнено жестким, а с коллектором 3 - гелескопическим с кольцевым зазором 4 .между сопр гаемыми детал ми и эластичным уплотнительным кольцом 5, расположенным в кольцевой канавке 6, причем ось телескопического соединени  выполнена параллельно оси гильзы цилиндра, а величина кольцевого зазора 4 равна или превышает величину максимального взаимного перемещени  сопр гаемых деталей соединени  от термических усилий.

В предлагаемой конструкции при удлинении гильзы цилиндра с рубащкой 2 от нагрева жестко св занный с рубашкой 2 патрубок 1 имеет возможность свободно перемещатьс  параллельно оси гильзы цилиндра во фланце 7, неподвижно закрепленном на фланце 8 коллектора 3.

Взаимные перемещени  коллектора 3 и патрубка 1 в плоскости, перпендикул рной

оси телескопического соединени , возникающие при термических деформаци х коллектора 3 и блока двигател , компенсируютс  за счет зазора между телом патрубка 1 и фланцем 7, величина которого превышает

величину максимально возможного взаимного перемещени  патрубка 1 и коллектора 3. Резиновое уплотнительное кольцо 5 обеспечивает надежную герметичность соединени  как при перемещени х патрубка 1 по оси телескопического соединени , так и при

взаимных перемещени х патрубка 1 и коллектора 3 в плоскости, перпендикул рной оси телескопического соединени .

Таким образом, изобретение позвол ет разгрузить уплотнительные элементы телескопического соединени  от термических усилий при тепловой деформации гильзы цилиндра с рубашкой, коллектора и блока и обеспечивает надежную герметичность соединений .

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ К ЦИЛИНДРУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащее угловой патрубок, соединяющий заруб'ашечное пространство гильзы цилиндра с коллектором охлаждающей жидкости, причем одно из соединений патрубка жесткое, а другое — телескопическое с кольцевым зазором между сопрягаемыми деталями этого соединения и эластичным уплотнительным кольцом, расположенным в кольцевой канавке, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, ось телескопического соединения выполнена параллельно оси гильзы цилиндра, а диаметр радиального сечения эластичного уплотнительного кольца определяется по формуле d'=d+ -=,--------100, ^ьмакс Ь·* мин где А - расчетный диаметр радиального сечения уплотнительного кольца;

   й — величина максимального взаимного перемещения сопрягаемых деталей телескопического соединения з плоскости, перпендикулярной его оси;

   Емакс И Енин— максимальная и минимальная степень сжатия уплотнительного элемента.

   Ь722222222777 W

   SU ,„ 1114809

   7.