SU1109550A1

SU1109550A1 - Самотормоз ща муфта

Info

Publication number: SU1109550A1
Application number: SU813343100A
Authority: SU
Inventors: Николай Андреевич Лакота; Татьяна Всеволодовна Ковригина; Леонид Николаевич Петров; Нина Федосеевна Полищук
Original assignee: МВТУ им.Н.Э.Баумана
Priority date: 1981-09-25
Filing date: 1981-09-25
Publication date: 1984-08-23

Abstract

САМОТОРМОЗЯЩАЯ МУФТА, содержаща обхватывающий ведущий и ведомый валы неподвижный корпус, внутри которого установлен тормозной диск с двум сегментными вырезами, расположенными зеркально относительно диаметральной плоскости, в которых размещены с зазором полукольцевые выступы, выполненные на торцах валов и взаимодействующие с перемычкой между вырезами диска, отличающа с тем, что, с целью повыщени срока службы , КПД и упрощени конструкции, радиус внешней поверхности выступа ведущего вала выполнен равным радиусу соответствующего выреза тормозного диска, а тормозной диск расположен в корпусе с радиальным зазором. (Л о со ел СП о

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено, преимущественно, в механизмах приборов для односторонней передачи вращающего момента.

Известна самотормозягцая муфта, содержащая обхватывающий валы неподвиж- ⁵ный корпус и установленную в корпусе цилиндрическую пружину взаимодействующую концами с выступами валов [1].

Недостатками этой муфты являются низкие надежность и долговечность, а также 10 большой люфт.

Наиболее близкой к предлагаемой по технической сущности является самотормозящая муфта, содержащая обхватывающий ведущий и ведомый валы неподвижный корпус, внутри которого установлен тормозной диск с двумя сегментными вырезами, расположенными зеркально относительно диаметральной плоскости, в которых размещены с зазором полукольцевые выступы, выполненные на торцах валов и взаимодействующие с перемычкой, также выполненной на торцах валов [2].

Недостатками этой муфты являются уменьшенный срок службы вследствие стирания тормозного диска, низкий КПД и сложность конструкции.

Целью изобретения является повышение срока службы, КПД и упрощение конструкции.

Цель достигается тем, что в самотормозящей муфте, содержащей обхватывающий ведущий и ведомый валы неподвижный корпус, внутри которого установлен тормозной диск с двумя сегментными вырезами, расположенными зеркально относительно диаметральной плоскости, в которых размещены с зазором полукольцевые выступы, выполненные на торцах валов и взаимодействующие с перемычкой между вырезами диска, радиус внешней поверхности выступа ведущего вала выполнен равным радиусу соответствующего выреза тормозного диска, а тормозной диск расположен в корпусе с радиальным зазором.

На фиг. 1 изображена муфта, осевой разрез; на фиг. 2 — разрез А—А на фиг. 1 (при передаче вращения); на фиг. 3 — то же, в режиме самоторможения.

Муфта состоит из ведущего 1 и ведомого 2 валов, на торцах которых выполнены полукольцевае выступы, взаимодействующие с перемычкой между сегментными вырезами в тормозном диске 3. Последний установлен с зазором в неподвижном корпусе 4, обхватывающем валы. Радиус внешней поверхности Б выступа ведущего вала 1 выполнен равным радиусу выреза диска, в котором расположен этот выступ.

Муфта работает следующим образом.

В режиме вращения момент на ведущем 2о валу M_t превышает момент на ведомом валу М_г, движущая сила Г\ больше силы сопротивления Р_г , вследствие чего диск 3 перемещается в сторону ведомого вала (фиг. 2) и прижимается поверхностью выреза к поверхности Б вала 1.

При этом между поверхностью корпуса 4 и диском 3 имеется радиальный зазор, он свободно вращается и вращение с вала 1 передается на вал 2.

В режиме самоторможения сила Р₂превышает силу Р, , диск 3 перемещается в сторону ведущего вала, касается стенки корпуса и заклинивается, передача вращения с вала 2 на вал 1 не происходит.

Муфта имеет простую конструкцию. Отсутствие трения диска 3 о поверхность кор⁵ пуса 4 при передаче вращения позволяет повысить срок службы и КПД муфты.

Заказ 5633/24

Тираж 913

Claims

САМОТОРМОЗЯЩАЯ МУФТА, содержащая обхватывающий ведущий и ведо мый валы неподвижный корпус, внутри которого установлен тормозной диск с двумя сегментными вырезами, расположенными зеркально относительно диаметральной плоскости, в которых размещены с зазором полукольцевые выступы, выполненные на торцах валов и взаимодействующие с перемычкой между вырезами диска, отличающаяся тем, что, с целью повышения срока службы, КПД и упрощения конструкции, радиус внешней поверхности выступа ведущего вала выполнен равным радиусу соответствующего выреза тормозного диска, а тормозной диск расположен в корпусе с радиальным зазором.

7*1 фи.г.1

1 109550