SU781436A1 - Фрикционна пружинна муфта - Google Patents

Description

(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРУЖИННАЯ МУФТА

-..:. . , .- . 1. . . ; , Из.обрётение относитс  к машиностроению , в частности к устройствам дл  передачи вращени . Известна пружинна  муфта, содержа ща  две полумуфты и смонтированную на них пружину |l3 . Недостатком ее  вл етс  невозможность от слючени . .. . На иболёё близка  к предлагаемой Фрикционна  пружинна  муфта содержит вejiyuiyK) полумуфту и смонтированную на Ней с нат гом спиральную пружину с отогнутамн концакт/ контактирующим с ведомой и тормозным элементом 2. Недостатком известного устройства  вл етс  невозможность реверсивного вращени . Цель изобретени  - обеспечение возможности реверсивного вращени . Ука занна  цель достигаетс  тем, что. ведома  полу муфт а выполнена в виде втулки с радиальными прорез ми . а тормозной элемент - в виде смонтирЬванной на ней с возмо)(5ностью поворота обойки с радиальными прорез ми при этом оба конца пружины отогнута радиально и размещены в совмещенных прорез х втулки и обоймы. На фиг. 1 схематически изображена фрикционна  пружинна  муфта общий вид в разрезе , на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. Фрикционна  п ружинна  муфта состоит из ведущей полумуфты 1, ведомой прлумуфты 2, спиральной пружины 3 и тормозной обоймы 4. На конце ведущей полумуфты 1 насгажена с легким нат гом цилиндрическа  пружина 3 с радиально отогнутыми концами. Конец ведомой полумуфты 2 в месте сцеплени  с ведущей полумуфтой 1 выполнен в виде полой втулки, котора  охватывает конец полумуфты 1 с насаженной на него пружиной 3. Конец ведущего вала 1 входит в обойму по скольз щей посадке. Во втулке, представл ющей конец полумуфты 2, выполнены две прорези/ в которые вход т отогнутые концы пружины 3 и окно, через которое устанавливают, пружину 3 при сборке ее с ведущей полумуфтой 1, такое выполнение втулки с окном болеецелесообразно , так как упрощаетс  .конструкци  и сборка муфты.

На втулку ведомой полумуфты 2 вободно установлена тормозна  обойа 4, в которой в тех же плоскост х ыполнены соответствующие, но смеенные по окружности прорези, в коopbte вход т соответствующие отогнутые концы пружины 3. При этом опорнйе поверхности в прорез х втулки ведомой полумуфты 2 располагают под углом сопр женных с ними поверхностей концов пружийы 3, разжатой силой трени  пружины по ведущей полумуфте при остановке тормозной обоймы 4 с ведомой полумуфтой 2, а опорные поверхности в прорез х тормозной обоймы 4 располагают под углом сопр женных с ними поверхнЬстей концов йружины 3, закрученной на валу при передаче муфтой Максимально допустимого момента вращени  Ь учетом дополйительного износа поверхностей трени  пружины 3 и ведзддей полумуфты 1, Величина угла проема каждой прорези должна быть больше полного рабочего угла поворота концов пружины 3 с учетом износа и толщины пружины.

1У1уфта работает следующим образом. При вращении ведущей полумуфты 1, один из концов пружины 3 входит в зацепление со втулкой ведомой полумуфты 2, а свободный конец закручиваетс  на ведущей полумуфте 1 за счет сил трени  и передает вращение ведомой полумуфте 2.

Дл  выключени  муфты и остановки ведомого вала затормаживаетс  обойма 4, котора , поворачива сь Ьт осительно втулки ведомой полумуфты 2, захватывает свободный конец пружины и раз имает её, сцепление ослабевает и становитс  равным сцеплению от предварительного нат га, а инерци  оста3 if

навливаемого ведомого вала воспринимаетс  тормозом через обойму 4.

При изменении направлени  вращени  ведущей полумуфты 1 происходит изменение выпЬлн емых функций концов пружины 3 без изменени  процесса 5 включени  и остановки ведомой полумуфты 2..

Конструкци  предлагаемой муфты позвол ет передавать момент вращени  от ведущего вала к ведомому в различtO ных напра:влейи х при наличии одной пружины и производить остановку ведомого взла при вращении ведущего.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР №128416, кл. F 16 О 3/52, 1967.

2.Авторское свидетельство СССР №190156, кл. F 16 D 13/08, 1965 (прототип).

ffl.f