SU1104319A1 - Амортизатор - Google Patents

Abstract

АМОРТИЗАТОР, содержащий упругий элемент в виде втулки, заполнеиной наполнителем, и поршни, установленные с обеих сторон наполнител , отличающийс  тем, что, с целью увеличени  усадки, он снабжен дополнительными аналогичными упругими элементами, установленными последовательно , и поршни которых обращенные один к другому, жестко соединены между собой, а длина L каждой втулки выбрана равной или меньще 2(,1п4..+ 1). d гдег -| - внутренний радиус втулки; f - коэффициент трени  между наполнителем и втулкой; Р -внещн   нагрузка; 1 -первоначальна  .длина захода порщн ; РО -давление внешней среды (величина посто нна ); J,. внутренний диаметр втулки.

Description

оо Изобретение относитс  к виброизол ционной технике и может быть использовано дл  амортизации элементов конструкции в т жело нагруженных машинах и механизмах . Известна кольцева  пружина, содержанча  втулки и профилированные кольца, сопр гающиес  между собой по наклонным поверхност м и размешенные между втулками , причем профилированные кольца разрезаны вдоль оси втулок 1.Ю Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  амортизатор, содержащий упругий элемент в виде втулки, заполненной наполнителем, и порщни, установленные с обеих сторон наполнител  2. При перемещении поршней происходит сжатие наполнител , который трансформирует осевые перемещени  норщней в радиальные деформации втулки. Недостатком известного амортизатора20  вл етс  то, что из-за незначительных деформаций втулки он обладает весьма малой усадкой, причем установлено, что простое увеличение длины втулки не обеспечивает ожидаемого увеличени  усадки из-за по в-jg лени  зоны, где деформации втулки практически отсутствуют, а следовательно, отсутствует увеличение усадки. Цель изобретени  - увеличение усадки амортизатора. Цель достигаетс  тем, что амортизатор,ЗО содержащий упругий элемент, в виде втулки, заполненной наполнителем, и порщни, установленные с обеих сторон наполнител , снабжен дополнительными аналогичными упругими элементами, установленными последовательно , и поршни которых, обра-35 щенные один к другому, жестко соединены между собой, а длина L каждой втулки выбрана равной или меньше 2(), J 40 где г - внутренний радиус втулки; ( -внутренний диаметр втулки; 11043 9j f -коэффициент трени  между наполнителем и втулкой; Р -внешн   нагрузка; t -первоначальна  дайна захода поршн ; р, - давление внешней среды (величина посто нна ), На чертеже изображен предлагаемый амортизатор, общий вид; Амортизатор содержит упругий элемент 1 в виде втулки, наполнитель 2, порщни 3 и дополнительные аналогичные упругие элементы 4. Поршни 3 смежных упругих элементов 1 и 4, обращенные один к другому, жестко соединены между собой. Амортизатор работает следующим образом . Приложенна  к крайним поршн м 3 внешн   нагрузка сжимает наполнитель 2 упругих элементов 1 и 4, трансформиру  продольные перемещени  поршней 3 в радиальные деформации втулок. Деформиру сь в пределах упругих деформаций, втул и накапливают энергию, а при снижении импульса внешней нагрузки возвращают поршни 3 в исходное положение. Поскольку втулки размещены последовательно и выполнены длиной L 2{ ,г+I), обеспечивающей деформацию всей рабочей длины втулки, то тем самым обеспечиваетс  увеличение усадки амортизатора в целом, причем величина этой усадки значительно превышает усадку упругого элемента , длина втулки которого равна сумме длин втулок отдел ьных упругих элементов, вход щих в амортизатор, Таким образом, такое выполнение амортизатора обеспечивает увеличение усадки, также снижает жесткость амортизатора без изменени  его прочностных характеристик .

Claims (2)

1. АМОРТИЗАТОР, содержащий упругий элемент в виде втулки, заполненной наполнителем, и поршни, установленные с обеих сторон наполнителя, отличающийся тем, что, с целью увеличения усадки, он снабжен дополнительными аналогичными упругими элементами, установленными последовательно, и поршни которых обращенные один к другому, жестко соединены между собой, а длина L каждой втулки выбрана равной или меньше
2. 2(^гдег = -^ — внутренний радиус втулки; f — коэффициент трения между наполнителем и втулкой;

   Р -внешняя нагрузка;

   I -первоначальная длина захода поршня;

   Ро - давление внешней среды (величи. на постоянная);

   а-- внутренний диаметр втулки.