SU110335A1 - Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском - Google Patents

Description

В воздухораспределител х автоматических воздушных тормозов со ступенчатым и бесступенчатым режимами , из которых первый используетс  при следовании по дорогам горного профил , а второй - на равнине , ручное переключение режимов под каждым тормозным вагоном поезда может осуществл тьс  только на сто нке и требует участи  вспомогательного персонала. В тех случа х, когда имеетс  возможность ручного переключени  режимов отпуска на ходу поезда, это св зано с большим риском дл  поездных бригад.

Цель предлагаемого изобретени  состоит в том, чтобы предоставить машинисту возможность производить одновременное по всему поезду переключение режимов отпуска со ступенчатого на бесступенчатый, и обратно как на сто нке поезда, так и во врем  движени  и притом без участи  вспомогательного персонала .

Согласно изобретению, централизованное переключение режимов отпуска осуществл етс  путем изменени  величины зар дного давлени . Предусмотрен централизованный переход на горный режим при установлении повышенного зар дного дав,, например, выше 5,3 ат. С этой целью орган, нроизвод щий переключение режимов отпуска, выполнен в виде управл ющего клапаном или золотником поршн , подверженного с одной стороны давлению воздуха в регулирующей (рабочей , дополнительной) камере, а с другой стороны-давлению уравновешивающей пружины и атмосферному давлению.

На чертел е изображена упрошенна  схема воздухораспределител , снабженного органом дл  централизованного переключени  режимов отпуска.

Поршень / магистрального органа с золотником 2 показаны в положении отпуска. Поршни 5, 4 главного органа с золотником 5 изображены в положении перекрыши по питанию тормозного цилиндра 6. Порщень 7 органа, производ щего переключение режимов отпуска показан в положении, соответствующем бесступенчатому отпуску (равнпнный режим).

Действие воздухораспределител  протекает следующим образом. При вызове торможени  регулирующа  камера 8 посто нного давлени  через выемку 9 соедин етс  с полостью клапана 10, нагруженного пружиной 1}. Если зар дное давление в камере 8 не выше нормального, т. е. 5,0- 5,2 ат, клапан 10 оставит открытым сообщение камеры 8 с каналом, ведущим к зеркалу золотника 2 магистрального органа. При указз 1 ;ой величине зар дного давлени  воздухораспределитель окажетс  настроенным на равнинный режим, так как при отпуске камера 8 получит сообщение с магистралью. Если зар дное давление в камере 8 выше пормалгного , например 6,0 ат, иружина // будет сжата и клапан 7 прервет св зь камеры 8 с каналом 12, ведущим к золотнику 2. Это будет настройка на горный режим, так как

при отпуске тормоза камера 8 не сможет разрежатьс  в .магистраль.

Предмет изобретени 

Воздухораспределитель автоматического воздушного тормоза со ступенчатым и бесступенчатым отпуском , отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  возможности централизованного перевода всех воздухораспределителей в поезде на режим ступенчатого отпуска путем перехода на повышенное зар дное дав. .хсние, орган, производ щий переключение режн.мов отпуска, выполнен в виде управл ющего клапаном iLTH золотником поршн , наход щегос  с одной стороны под давлением воздуха в регулирующей (рабочей, дополнительной) камере, а с другой - под действием уравновешивающей пружины и атмосферного давлени .