SU1098851A1 - Шкворневое устройство локомотива - Google Patents
Шкворневое устройство локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- SU1098851A1 SU1098851A1 SU823498261A SU3498261A SU1098851A1 SU 1098851 A1 SU1098851 A1 SU 1098851A1 SU 823498261 A SU823498261 A SU 823498261A SU 3498261 A SU3498261 A SU 3498261A SU 1098851 A1 SU1098851 A1 SU 1098851A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- locomotive
- pivot
- pneumatic cylinders
- rods
- stops
- Prior art date
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
ШКВОРНЕВОЕ УСТРОЙСТВО ЛОКОМОТИВА, содержащее ползун шкворн , установленный с возможностью перемещени в гнезде шкворневой балки и взаимодействи с размешенными на ней подпружиненными упорами, оборудованными т гами и ограничител ми их .хода, отличающеес тем, что, с целью повышени безопасности движени поезда во врем электродинамического торможени локомотива, оно снабжено силовым приводом, выгтолненным в виде пневмоцилиндров, щтоки которых кинематически св заны через рычажную передачу с т гами упоров, при этом пневмоцилиндры соединены через распределительный орган с элементами управлени тормозами. сл о со сх оо ел
Description
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту н касаетс св зи кузова локомотива с тележкой, а точнее конструкции шкворневого устройства, предназначенного дл передачи продольных и поперечных горизонтальных сил от тележки на раму локомотива . Известно шкворневое устройство локомотива , содержаш,ее ползун шкворн , установленный с возможностью перемешени в гнезде шкворневой балки и взаимодействи с размещенными на последней подпружиненными упорами, оборудованными т гами и ограничител ми их хода 1. Недостатком известного шкворневого узла вл етс возникновение значительных сил бокового воздействи локомотива на путь при электродинамическом торможении, вызванное поперечными усили ми в шкворневом узле в результате имеющейс возможности кузова локомотива занимать переносное положение относительно пути. Целью изобретени вл етс повышение безопасности движени поезда путем снижени бокового воздействи локомотива на путь за счет уменьшени поперечных усилий в шкворневых узлах локомотива с под-, вижным шкворнем при электродинамическом торможении состава. Поставленна цель достигаетс тем, что шкворневое устройство локомотива, содержащее ползун шкворн , установленный с возможностью перемещени в гнезде шкворневой балки и взаимодействи с размешенными на последней подпружиненньи и упорами , оборудованными т гами и ограничител ми их хода, снабжено силовым приводом, выполненным в виде пневмоцилиндров, штоки которых кинематически св заны через рычажную передачу с т гами упоров, при этом пневмоцилиндры соединены через распределительный орган с элементами управлени тормозами. На чертеже изображена схема шкворневого устройства, оборудованного пневматическим приводом подвижных упоров. Шкворневое устройство содержит шкворневую балку 1, расположенную на раме тележки , в которой оборудовано шкворневое гнездо 2, внутри которого расположен ползун 3, обладающий возможностью перемешени в поперечном направлении. Ползун св зан с рамой тепловоза через шкворень 4. Подвижные упоры 5 с пружинами 6 размешены в стаканах 7, жестко закрепленных на боковых стенках шкворневого гнезда 2. Шарнирные рычаги 8 одним концом соединены с подвижными упорами 5, а другим - со штоками пневмоцилиндров 9, закрепленными на шкворневой балке 1. Пружины 10 пневмоцилиндров и пружины 6 подвижных упоров установлены без предварительной зат жки и обеспечивают необходимые зазоры . Золотниковое устройство 11 с помощью трубопроводов 12 соединено с пневмоцилиндрами 9. Подвижные упоры 5 имеют ограничители хода, которые служат опорами пружин 6, и установлены относительно шкворневого гнезда 2 с зазором, равным зазору между ползуном 3 и свободным концом подвижного упора, благодар чему подвижные упоры 5 имеют возможность перемещатьс внутрь шкворневого гнезда 2. Устройство работает следующим образом . При включении электродинамического тормоза (ЭДТ) сжатый воздух из тормозной системы или специального резервуара через золотниковое устройство 11, включение которого согласовано с включением ЭДТ, по трубопроводу 12 поступает в пневмоцилиндры 9, поршни которых с помощью шарнирных рычагов 8 перемещают подвижные упоры 5 внутрь шкворневого гнезда 2. При этом выбираютс зазоры и шкворень 4 фиксируетс в центральном положении относительно рамы тележки. При отключении ЭДТ полости пневмоцилиндров 9 через золотниковое устройство И сообщаютс с атмосферой , система занимает исходное положение и шкворень 4 вновь приобретает подвижность в поперечном направлении. Использование изобретени позволит повысить безопасность движени поездов, локомотивы которых оборудованы электродинамическим тормозом. Это достигаетс за счет уменьшени поперечных усилий в шкворневых узлах локомотива с подвижным шкворнем вследствие фиксировани шкворн в центральном положении и уменьшени в св зи с этим перекоса кузова относительно оси при электродинамическом торможении состава.
Claims (1)
- ШКВОРНЕВОЕ УСТРОЙСТВО ЛОКОМОТИВА, содержащее ползун шквор ня, установленный с возможностью перемещения в гнезде шкворневой балки и взаимодействия с размещенными на ней подпружиненными упорами, оборудованными тягами и ограничителями их хода, отличающееся тем, что, с целью повышения безопасности движения поезда во время электродинамического торможения локомотива, оно снабжено силовым приводом, выполненным в виде пневмоцилиндров, штоки которых кинематически связаны через рычажную передачу с тягами упоров, при этом пневмоцилиндры соединены через распределительный орган с элементами управления тормозами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823498261A SU1098851A1 (ru) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | Шкворневое устройство локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU823498261A SU1098851A1 (ru) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | Шкворневое устройство локомотива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1098851A1 true SU1098851A1 (ru) | 1984-06-23 |
Family
ID=21031432
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU823498261A SU1098851A1 (ru) | 1982-10-06 | 1982-10-06 | Шкворневое устройство локомотива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1098851A1 (ru) |
-
1982
- 1982-10-06 SU SU823498261A patent/SU1098851A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
.1. Тепловозы. Конструкци , теори и расчет. Под ред. Н. И. Панова, с. 418, рис. 229 (прототип). * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2834303A (en) | Lightweight vehicle | |
BR112017017318B1 (pt) | Sistemas de frenagem para vagões ferroviários | |
DK2754599T3 (en) | Rail bogie equipped with a moving electromagnetic operating or braking device | |
SU1098851A1 (ru) | Шкворневое устройство локомотива | |
US5279395A (en) | Railway car brake system | |
US4596311A (en) | Brake system | |
ATE133379T1 (de) | Einrichtung zur abstützung eines wagenkastens auf einem laufwerk, insbesondere für schienenfahrzeuge | |
US2128072A (en) | Railway locomotive | |
RU2694422C1 (ru) | Система для перевода колесных пар с одной колеи на другую | |
RU2322367C2 (ru) | Тормозная система железнодорожного транспортного средства | |
US3252549A (en) | Brake rigging | |
CZ288385B6 (en) | Brake system for wagons | |
US2034815A (en) | Railway vehicle brake | |
SU507473A2 (ru) | Тормоз дл шахтных вагонеток | |
SU370102A1 (ru) | Подъемный клещевидный вагонный замедлитель | |
SU436764A1 (ru) | Устройство дл дистанционного управлени автотормозом железнодорожного транспортного средства | |
RU2119437C1 (ru) | Устройство для автоматического управления тележками локомотива в кривых участках пути | |
SU1724498A1 (ru) | Трехосна тележка железнодорожного транспортного средства | |
SU1081046A1 (ru) | Разгружающее устройство набегающих осей локомотивных тележек при прохождении кривых участков пути | |
RU2270773C1 (ru) | Вагонный замедлитель-зажим | |
SU1390106A1 (ru) | Тормозна рычажна передача четырехосной тележки восьмиосного вагона | |
PL183584B1 (pl) | Wagon towarowy dla kolei normalno i szeroko-torowej | |
SU918139A1 (ru) | Привод переключател режимов воздухораспределител | |
RU1799772C (ru) | Трансбордер | |
RU2063892C1 (ru) | Тележка рельсового транспортного средства |