SU1097188A3 - Направл ющее устройство дл сидень автомобил - Google Patents

Abstract

. 1. НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее два подвижных в продольном йаправле .нии относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по крайней мере два шарика, и упругие элементы, отличающеес  тем, что, с целью повьшени  эксплуатационной надежности и срока службы, не обращенных друг к другу поверхнос N4 Ns Js v N 4x x««4 xvs v xvs xxv4x a« ; 4 vcvv4XV4vv x«xw;v J s«s Rx VyX/WSVJ 5 УУ УИ Х УУХУИ/У/УУХ/УХУхУУХХХ/ У У; У УИУ/ VMV/Xf. / / 5 J S т х несущих элементов размещены направл ющие элементы, причем упругие элементы выполнены в виде эластомерных шлангов, проложенных по крайней мере между одним направл ющим и одним несущим элементами, а последние выполнены в виде четырехгранной трубы и расположенной в ней с возможностью перемещени  U-образной щины. 2. Устройство по п. 1, о.т л ичающеес  тем, что между обращенными друг к другу поверхност ми и-образной шины и четырехгранной трубы расположена прокладка из пружинной стали. I 3.Устройство по п.1,о т л и ч аю щ е е с   тем, что направл ющие СУ) элементы выполнены из упругого листового материала. 4. Устройство по п. 1, о т л ичающеес  тем, что эластомерные шланги выполнены из полиуретана. ю эо ЭО f J ФУ1. 1

Description

f1 Изобретение относитс  к автомобил ному машиностроению и касаетс  конструкции направл ющего устройства дл  регулировани  положени  сидень  автомобил . . Наиболее близким к изобретению техническим решением  вл етс  направ л ющее устройство дл  сидень  автомо бил , содержащее два подвижных в продольном направлении относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по крайней мере два шарика, и упругие элементы. В известном устройстве упругий элемент опираетс  на Внутерннюю поверхность одного из несущих элементов и размещен в зоне расположени  шариков . что предотвращает дребезжание элемен тов устройства при ненагруженном сиденьи , а также обеспечивает легкость хода при перемещении сидень  ( 3 Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие надежной фиксаци контакта его несущих элементов по длине устройства в нагруженном состо  нии, -что снижает срок службы устрой ства. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности и срока слу бы устройства. Эта цель достигаетс  тем, 1то в направл ющем устройстве дл  сидень  автомобил , содержащем два положител ных в продольном направлении относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по крайней мере два шарика, и- упругие элементы , на обращенных друг к другу поверхност х несущих элементов разме щены направл ющие элементы, причем упругие элементы выполнены в виде эластомерных шлангов,проложенных по крайней мере между одним направл ющи и одним несущим элементами, а послед ние вьтолнены в виде четырехгранной трубы и расположенной в ней с возможностью перемещени  U-образной пган Между обращенными друг к другу поверхност ми U-образной шины и че тьфехгранной трубы расположена прокладка из пружинной стали. Направл ющие элементы выполнены из упругого листового материала. Эластомерные шланги вьтолнены из полиуретана. На фиг. 1 схематично изображено устройство, вид сбоку; на фиг, 2 сечение на фиг. 1; на фиг. 382 фиксирующее приспособление, вид сбоку; на фиг. 4- то же, вид сверху. Направл ющее устройство дл  сидень  автомобил  содержит два подвижных в продольном направлении несущих элемента, выполненных, например , в виде четырехгранной трубы 1 и расположенной в ней с возможностью перемещени  и-образной шины 2. Между обращенными друг к другу поверхност ми U-образной шины 2 и четырехгранной трубы 1 расположена прокладка 3, выполненна  из пружинной стали. На внутренней стороне перемычки 4 U-образной шины 2 расположен лирообразно изогнутый нижний направл ющий элемент 5. Между направл ющим элементом 5 и U-образной шиной 2-установлены упругие элементы в виде эластомерных шлангов 6, например , из полиуретана, расположенных в продольных полост х, образованных изгибами направл ющего элемента 5. На верхней внутренней стороне четырехгранной трубы 1, обращенной к шийе 2, расположен верхний направл ющий элемент 7, также лирообразно изогнутый. Между обоими направл ющими элементами 5 и 7, выполненными из упругого листового материала, расположено по крайней мере два шарика 8. Оба направл ющих элемента 5 и 7 закреплены на четырехгранной трубе 1 посредством закЛепок 9 и 10, которые просверлены и выполнены с резьбой дл  креплени  нагрузки. Кроме того, заклепка 10 снабжена болтовым наконечником 11, расположенным в продольной шлице трубы 1. Фиксирующее приспособление может иметь варианты выполнени  (фиг. 3 и .4) . Сбоку четырехгранной трубы может быть расположена опорна  стойка 12, на которую опираетс  управл ющий рычаг 13 и эксцентрик 14. Торсион 15 прижимает эксцентрик к шарику 16, который фиксируетс  в одном из отверстий 17, выполненных в U-образной шине 2. Благодар  этому оба несущих элемента - четырехгранна  труба 1 и и-образна  шина 2 - жестко зафиксированы относительно друг друга. Расфиксаци  может производитьс  поворотом управл ющего рычага 13, после чего происходит перемещение шины и западание шарика 16 вближайшее отверстие 17, т.е. требуема  фиксаци  несущих элементов устройства.

Эластомерные шланги 6 обеспечивают такое предварительное напр жение, что и-образна  шина 2 плотно прижата через прокладку 3 к поверхности скольжени  четырехгранной трубы 1. Благодар  этому надежно устран етс  дребезжание шины, даже без нагрузки от сидень  на направл ющее .устройство . При приложении нагрузки, действующбй , с одной стороны, на поверхность четырехгранной трубы 1 и, с другой стороны, на нижнюю сторону и-образной шины, причем приложение происходит вследствие предварительного напр жени  з астомера и от воздействи  веса пользовател  сиденьем, Эластомерные шланги 6 сжимаютс  так, что шина 2 слегка приподнимаетс  от ее поверхности скольжени , чем обеспечиваетс  облегченное перемещение шины при отсутствии дребезжани  сидень  как в нагруженном, так и в ненагруженном состо нии.

Таким образом, предлагаемое выполнение направл ющего устройства обеспечивает повышение его эксплуатационной надежности и увеличение срока службы.

-4-Л

Claims (4)

1. . 1. НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИДЕНЬЯ АВТОМОБИЛЯ, содержащее два подвижных в продольном направле•нии относительно друг друга несущих элемента, между которыми расположены по крайней мере два шарика, и упругие элементы, отличающееся тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и срока службы, не обращенных друг к другу поверхнос тях несущих элементов размещены направляющие элементы, причем упругие элементы выполнены в виде эластомерных шлангов, проложенных по крайней мере между одним направляющим и одним несущим элементами, а последние выполнены в виде четырехгранной трубы и расположенной в ней с возможностью перемещения U-образной шины.
2. 2. Устройство по π. 1, о.т л ичающееся тем, что между обращенными друг к другу поверхностями U-образной шины и четырехгранной трубы расположена прокладка из пружинной стали.

   i
3. 3.Устройство по п.1,о т л и чающее с я тем, что направляющие элементы выполнены из упругого листового материала.
4. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что эластомерные шланги выполнены из полиуретана.

   SU <_и j 097188

   1097