SU1092245A1 - Устройство дл погружени свайных элементов,преимущественно в водной акватории - Google Patents

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, преимущественно в водной акватории, включающее тележку с телескопическими мачтами , подвижные секции которых имеют челюстной захватный механизм в виде щарнирно соединенных приводных рычагов и зажимных раструбов, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  эффективности работы пут.ем повышени  точности установки погружаемых элементов, а также повышени  устойчивости при транспортировке, устройство снабжено смонтированным на каждой подвижной секции мачт подъемником в виде силивого цилиндра с закрепленными на его штоке траверсой и механизмом ее поворота , а неподвижна  секци  мачт имеет размещенные по ее высоте кронштейны дл  траверсы и выдвижной фиксатор подвижной секции, при этом рычаги челюстного захватного механизма соединены с подвижными секци ми мачт посредством шарнирного четырехзвенника с телескопическими .диагональными раскосами, а привод перемещени  рычагов выполнен в виде поворотного механизма, расположенного соосно относительно оси их поворота, причем шарнирное соединение каждого приводного рычага с зажимным раструбом выполнено в виде соединенной с последним горизонтальной оси, установленной между смонтированными (Л перпендикул рно ей двум  парами полуосей. 2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что каждьж диагональный раскос выполнен в виде телескопического цилиндра со стопорным приспособлением в виде гидрозамка. S

Description

CD Ю

ю

4 СП Изобретение относитс  к строительству и может быть использовано в устройствах, которые предназначены ,чл  погружепи  свайных элементов в подводный грунт. Известно устройство дл  погруженмн свайных элементов, включающее ферму с ходовым устройством дл  перемендении вдоль борта платформы по ее направл ющим , причем ферма оборудована ползунами , на которых жестко монтированы челюсти захватного механизма 1. Наиболее близким к предлагаемому  вл етс  устройство дл  погружени  свайных эломе1ггов, преимущественно в водной акватории , вк..1К)чаюп1ее тележку с телескони-1ескил1п мачтами, подвижные секции которых имеют челнктной захватный механизм, и виде П1ариирпо соединенных приводных рычагов : заж11мпых раструбов 2. Иедостатк{)м известных устройств  в;1 е1с  то, что они пе позвол ют обеспечить высокую точность установки погружаемых э.1ементов в заданные точки, а также они iie стойчивы rijiH транспортировке с одной рабочей сто нки па дручлю из-за посто нi:c )o вылета рабочего оборудовани  за борт платформы. Цель изобретени  -- повьпиепие эффектпвностп работы путем гювьш1епи  точности установки ног)ужаемых э.лементов, а также мовьпиепие устойчивости при транспорI ИрПвке. Указанна  цель достигаетс  те.м, что уст Х Йспи ) д,лн |(5гружени  свайных элементов, MPLiiMyniecTBOHHO в водной аквато|1ии, включающее тележку с телескопическими мачта .ьм, подвижные секции которых имеют че .ногтной захватный механизм в виде niapнирио соединенных приводных рычагов к зажимных раструбов, оскащепно смонтироBatnn i .M на ;чаждой подвижной секции мачт юдъемником в виде силового цилиндра с закренленны.ми на его штоке траверсой г меха1,изм()м ее поворота, а неподвижна  секци  мачт имеет размеп;енпые ио ее высоте кр01пцтейны дл  травсреы и выдвижппй фиксатор подвижной секции, при это.м р);чаги челюстного захватного .механизма соедипеп) с подвижными секци ми мачт посредством HjapHMpnoro четырехзвенника с телескопическими диагональпыми раскосами , а привод перемещени  рычагов выполнен в виде поворотного механизма, расположенного соосио относительно оси их поворота , причем щарпирное соединение каждого приводного рычага с зажимаемым раструбом выполнено в виде соединен1юй с последним горизонтальной оси, установленной между смонтированными перпендикул рно ей ,1вум  парами полуосей. При этом, каждый диа -опалы1ый раскос может бьгп, выполпеп в виде телескопического 1идроцилиидра со стопорным ириспособлегщем в виде гидрозамка. На фиг. изображено устройство дл  погружени  свайных элементов, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 1; на фиг. 4 - узел II на ({)и. 1; па фиг. 5 - сечение по Б-Б на ф1п 2; на фиг. 6 - - сечение В - В на фиг. 5; на фиг. 7 устройство, монтированное на корпусе п,лат(})ормы в транспортном положе II и и. Уетройство дл  погружени  свайных элементов включает тележку 1 е телеекопической мачтой, состо щей из подвижной 2 и неподвижной 3 секций. Подвижна  секци  2 снабжена челюстным захватным механизмом , состо щим из приводных рычагов 4 с зажимными раструбами 5. Раструб 5 соединен с горизонтальной осью 6, котора  установлена между смонтированны.ми перпендикул )но ей двум  парами полуосей 7 и 8. Нодвижна  секци  2 оснащена подъемником в виде силового цилиндра 9 с закреп .нещ/ыми на ее штоке 10 траверсой 11 и механизмом 12 дл  ее поворота, а неподвижна  секци  3 имеет размещенные по ее высоте кронштейны 13 дл  опирани  траверсы 11 при перемещении подвижной секции 2. Неподвижна  секци  3 оборудована фиксатором 14 дл  фиксации подвижной секции 2 относите.чьно неподвижной секции 3. Рычаги челюстного захватного механиз.ма соединены с иОлТвижной секцией 2 носредство.м п арнирпого четырехзвенника 15 с телескопическими раскосами 16, которые могут быть выполнены в виде телескопических гидроцилиндров со стопорными приспособлени ми , а период перемещени  рычага 4, зЕзПЮЛиенный в виде поворотного механизма 17, расположен в шарнире 18 четырехзвенпика 15, В месте замыкани  приводных рычагов 4 челюстной захватный .механизм снабжен гидрозамком 19, а зажи.мной раструб 5 снабжен амортизирующим блоком 20. Неподвижна  секци  3 жестко соединена с гележкой 1, имеющей ходовые части 21 и 22, одна из которых 21 взаимодействует с направл ющей 23, расположенной на палубе 24 корпуса 25 платформы, а друга  ходова  часть 22 - с направл ющей 26, расположенной на днище 27 корпуса 25. При это.м ходовые части 21 и 22 содержат опорные бащ.маки 28, которые установлены как на горизонтальных, так и на вертикальных гран х направл ющих 23 и 26. Силовой цилиндр 29 предназначен дл  поворота подвижной секции 2, котора  имеет отверсти  30 дл  фиксатора 14. Работа устройства осуществл етс  следующи .м образом. Силовым гидроцилиндром 29 подвижную секцию 2 поворачивают относительно фиксатора 14. После того как подвижна  секци  2 займет вертикальное положение, она начнет перемещатьс  внутри неподвижной секции 3, дл  чего траверсы 11 будут периодически поворачиватьс  таким образом, что либо обеспечат опирание штоков 10 гидроцилиндров 9 на кронштейны 13 неподвижных секций 3, либо проход траверс 11 между кронштейнами 13. При опирании штоков 10 на кронштейны 13 происходит спуск подвижной секции 2 вместе с четырехзвенником 15 и челюстным захватным механизмом на один шаг силовых цилиндров 9. В конце рабочего хода поршневых силовых цилиндров 9 пальцы фиксаторов 14 войдут в отверсти  30, после чего траверсы 11 развернутс  на 90° и опуст тс  на следуюший кронштейн 13. По окончании спуска устройст во по направл юшим 23 и 26 перемест т в заданную точку, а телескопическими диагональными раскосами 16 установ т необходимый вылет, после чего подготовленную к погружению сваю ввод т в вертикальном положении между рыйагалш--4 в зажимные

раструбы 5. Включают привод 17 перемешени  рычагов 4, замыка  и фиксиру  их в рабочем состо нии гидрозамками 19. После погружени  сваи-оболочки до уровн  верхнего зажимного механизма рычаги 4 этого механизма раскрывают с помошью приводов 17 дл  пропуска погружаюшего механизма между рычагами 4 и продолжают погружение сваи-оболочки до достижени  погружаемого элемента уровн  нижних рычагов 4, затем раскрывают нижние рычаги 4 и продолжают погружать сваю-оболочку до проектной отметки.

Перевод устройства в транспортное положение осушествл етс  в обратной последоватапьности .

Использование предложенного устройства позволит повысить производительность сваебойных работ и снизить массу устройства .

ftrn

iJ

8

CpaS.B

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЖЕНИЯ СВАЙНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ, преимущественно в водной акватории, включающее тележку с телескопическими мачтами, подвижные секции которых имеют челюстной захватный механизм в виде шарнирно соединенных приводных рычагов и зажимных раструбов, отличающееся тем, что, с целью повышения эффективности работы пут.ем повышения точности установки погружаемых элементов, а также повышения устойчивости при транспортировке, устройст во снабжено смонтированным на каждой подвижной секции мачт подъемником в виде силивого цилиндра с закрепленными на его штоке траверсой и механизмом ее поворота, а неподвижная секция мачт имеет размещенные по ее высоте кронштейны для траверсы и выдвижной фиксатор подвижной секции, при этом рычаги челюстного захватного механизма соединены с подвижными секциями мачт посредством шарнирного четырехзвенника с телескопическими диагональными раскосами, а привод перемещения рычагов выполнен в виде поворотного механизма, расположенного соосно относительно оси их поворота, причем шарнирное соединение каждого приводного рычага с зажимным раструбом выполнено в виде соединенной с последним горизонтальной оси, установленной между смонтированными перпендикулярно ей двумя парами полуосей.

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что каждый диагональный раскос выполнен в виде телескопического цилиндра со стопорным приспособлением в виде гидрозамка.