SU1086355A2 - Устройство дл имитации процесса переезда транспортного средства через дорожную неровность - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМИТАЦИ ПРОЦЕССА ПЕРЕЕЗДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ ДОРОЖНУЮ НЕРОВНОСТЬ по авт. св. № 9О1881, отличающеес  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей путем воспроизведени  взаимодействи  кшеса и дорожной неровности в продольном направлении, испытательна  дорожка снабжена расположенными под опорной площадкой продольными горизонтальными направл ющими дл  перемещени  по ним платформы, котора  шарнирно св зана с горизонтальным гидршилиндром, при этом опорна  площадка и щарнирно св занный с ней гидроцилиндр установлены на платформе, а рабоча  полость горизонтального гидроцилиндра соединена с дополнительным гидравлическим аккумул - тором через параллельно установленные дополнительные обратный клапан и регулируемый дроссель.

Description

Изобретение относитс  к транспортно му машиностроскшо и мевкет быть испсмх зовано при исследовани х нагруженноеги транспортных средств и их ресурсных испытани х на полигоне. По основному авт.св, № 9О1881 известно устройство дл  имитации процесс переезда транспортного средства через дорожную неровность, содержащее шарни но закрепленную и выступающую над испытательной дорожкой опорную плошад ку. Это устройство дл  повышени  точности имитации процесса переезда снабжено П1Дроцилиндром, шарнирно св занным с опорной площадкой испытательной дорожкой, при этом рабоча  полость гидрошшиндра соединена с гидравлическим аккумул тором через параллельно установленные обратный клапан и регулируемый дроссель С1 , Однако известное устройство имитирует деформацию дорожной неровности только в вертикальном направлении, В реальных же услови х при переезде колеса транспортного средства через дорож ную неровность, последн   деформируетс  не только в вертикальном, но и в продольном направлении. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей путем воспроизведени  взаимодействи  колеса и доро ной неровности в продольном направлени Цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  имитации процесса переезда транспортного средства через дорожную неровность испытательна  дорожка снабжена распсложенными под опорной площа кой продольными горизонтальными направ л ющими дл  перемещени  по ним платформы , котора  шарнирно св зана с гориЗойтальным гидроцилиндром, при STOM опорна  плгацадка и шарнирно св занный с ней гидроцилиндр установлены на платформе , а рабоча  полость горизонтальног гидроцилиндра соединена с дополнительfr м гидравлическим аккумул тором чер параллельно установленные дополнительные обратный клапан и регулируемый дроссель. При таком выполнении устройства, нар ду с воспроизведением деформации дорожной неровносги в вертикальном направлении, воспроизводитс  также деформаци  дорожной неровности и в прс дольно-горизонтальном направлении, что повышает точность имитации процесса переезда. На чертеже приведена схема предлагаемого устройства. В углублении 1 на дне смонтированы продольные горизонтальные направл ющие 2, на которых посредством роликов установлена подвии на  платформа 3, имеюща  возможность возвратно-поступательного перемещени  по этим направл ющим . На подвижной платформе 3 закреплена стойка 4, на которой шарнирно установлена опорна  плицадка 5. На подвижной платформе 3 установлены также гадравлический аккумул тор 6 и гидршилиндр 7, шток которого шарнирно соединен с опорной площадкой 5. Рабоча  (бесштокова ) полость гидроцилиндра 7 через параллельно установленные обратный клапан 8 и регулируемый дроссель 9 сообщена с гидравличесКИМ аккумул тором 6. На боковой стенке в углублении 1 установлены допсини тельный гнцравлический аккумул тор 10 и продольный горизонтальный гидроцилиндр 1-1, шток ко- . торого шарнирно соединен с подвижной плат(|)ормой 3. Рабоча  полость продольного гицроци- линдра 11 через параллельно установленные дополнительные обратный клапан 12 и регулируемый дроссель 13 сообщена с дополнительным гидравлическим аккумул тором 10. Испытываемое транспортное средство 14 передними 15 и задними 16 колесами установлено на испытательной дорожке 17. Лл  фиксации подвижной платформы 3 в и сход- . ном положении на правой боковой стенке углублени  установлен упор 18, взаимодействуюший с платформой 3. При наезде переднего кс еса 15 на, опорную площадку 5, выступающую над испытательной дорожкой 17 на высоту Ь , опорна  площадка 5 под действием массы транспортного средства и толкающего усили , передаваемых через переднее колесо, noBopa4trBaeTCR против часовой стрелки и перемещаетс  на роликах подвиисной платформы 3 в направлении движетс  транспортного средства 14 ( влево). При этом поршень гидроцилиндра 7 перемешаетс  вниз, а поршень продольного гидроцилиндра 11 - влево. В результате повыщаетс  давление в бесштоковых полост х обоих гидроцилиндров 7 и 11, и жидкость из этих полостей поступает, соответственно, в гидравлические аккум л торы 6 и 10. Ввиду TO

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИМИТАЦИИ ПРОЦЕССА ПЕРЕЕЗДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЧЕРЕЗ

   НОСТЬ по авт. св, личаюшеес

   ДОРОЖНУЮ № 901881, я тем, что,

   НЕРОВо с

   т целью расширения функциональных возможностей путем воспроизведения взаимодействия колеса и дорожной неровности в продольном направлении, испытательная дорожка снабжена расположенными под опорной площадкой продольными горизонтальными направляющими для перемещения по ним платформы, которая шарнирно связана с горизонтальным гидроцилиндром, при этом опорная площадка и шарнирно связанный с ней гидроцилиндр установлены на платформе, а рабочая полость горизонтального гидроцилиндра соединена с дополнительным гидравлическим аккумуля- тором через параллельно установленные дополнительные обратный клапан и регулируемый дроссель.

   SU .„,1086355