SU1086277A1

SU1086277A1 - Клапан

Info

Publication number: SU1086277A1
Application number: SU833551573A
Authority: SU
Inventors: Иван Трофимович Золочевский; Григорий Васильевич Лобач
Priority date: 1983-02-04
Filing date: 1983-02-04
Publication date: 1984-04-15

Abstract

КЛАПАН, в корпусе которого с двум подвод щими и одним отвод щим патрубками размещен П1ток, взаимодействующий с подпружиненным запорным органом и демпфирующим узлом, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и повышени надежности клапана при знакопеременны.х нагрузках в цепи гидропривода, демпфируюни5й узел выполнен в виде жестко закрепленной в корпусе тарели и взаимодействующих с ней полого поршн и размещенного в полости поршн поднружппенпого стакапа. в котором выполнены дросселирующее отверстие п продольные пазы на наружной боковой поверхности, причем в тарели вьнюлнено отверстие, посредством которого п(пост1 порп1п сообщена с подвод п1.им патр бком .

Description

Изобретение относится к арматуростроению и может быть использовано для управления подачей рабочих сред и для защиты от гидравлических ударов.

Известен пружинный предохранительный ₅клапан со штоком, соединяющим пружину с запорным органом и на котором установлен подвижной герметичный элемент, а пружина расположена между подвижным герметичным элементом и перемещенным в свое крайнее положение ограничителем хода, ¹⁰удерживаемым собачкой, установленной на корпусе и воспринимающей воздействие подвижного герметичного элемента, а в запорном органе выполнено гнездо, и в нем установлена дополнительная пружина, распирающая запорный орган и шток с силой, меньшей чем сила первой пружины [1].

Недостатком данного устройства является сложность конструкции и наличие вибраций.

Наиболее близким по технической сущ- 20 ности к предлагаемому является клапан для защиты от гидравлических ударов, в котором запорный орган взаимодействует с седлом, укрепленным на штоке, несущем поршень, расположенный в цилиндре, ограни- ₂s ченном крышкой и перегородкой, отделяющем защищаемую магистраль при гидроударе, в которой срабатывает грузовой механизм, несущий рычаг которого кинематически связан со штоком, возвращаемым в исходное положение под действием гру- 30 за и демпфирующего устройства, при этом поршень в цилиндре установлен с зазором, а демпфирующее устройство выполнено в виде, по меньшей мере одного, перекрываемого обратным клапаном отверстия в перегородке [2]. 35

Однако этот клапан характеризуется сложностью конструкции и ненадежностью в работе при знакопеременных нагрузках в цепи гидропривода.

Цель изобретения — упрощение кон- ₄₀струкции и повышение надежности при знакоперемещенных нагрузках в цепи гидропривода.

Поставленная цель достигается тем, что в клапане, в корпусе которого с двумя подводящими и одним отводящим патрубка· 45 ми размещен шток, взаимодействующий с подпружиненным запорным органом и демпфирующим узлом, последний выполнен в виде жестко закрепленной в корпусе тарели ивзаимодействующих с ней полого поршня и размещенного в полости поршня подпружи- ⁵⁰ценного стакана, в котором выполнены дрос селирующие отверстие и продольные пазы на наружной боковой поверхности, причем в тарели выполнено отверстие, посредством которого полость поршня сообщена с подводящим патрубком.

На чертеже изображен предлагаемый клапан.

Клапан содержит корпус 1 с подводящими патрубками 2 и 3 и отводящим патрубком 4, шток 5, взаимодействующий с запорным органом 6, подпружиненным пружиной 7, и демпфирующим узлом, состоящим из поршня 8, подпружиненного пружиной 9, стакана 10 и тарели 11. Стакан 10 имеет дросселирующее отверстие 12 и продольные по наружной боковой поверхности пазы 13. Корпус 1 с торцов закрыт пробками 14 и 15.

Клапан работает следующим образом.

При подаче рабочей среды под давлением в корпус 1 по подводящим патрубкам 2 и 3 запорный орган 6, перемещаясь и сжимая пружину 7, открывает проход рабочей среде через патрубок 4 к исполнительному механизму (не показан). Одновременно рабочая среда, поступая по патрубку 3 и через отверстие в запорном тарельчатом органе 11, перемещает стакан 10 в нижнее положение, открывая проход рабочей среде по продольным пазам 13 на боковой поверхности стакана, во внутреннюю полость поршня 8. Поршень 8 перемещается вместе со штоком до упора в запорный орган 6.

При перепаде давления в цепи гидропривода запорное устройство 6 под действием пружины 7, перемещаясь вверх, взаимодействуя со штоком 5, перемещает поршень 8 и через рабочую среду и пружину 9 прижимает стакан 10 к запорному тарельчатому органу 11, отсекая находящийся во внутренней полости поршня объем рабочей среды, которая может быть вытеснена только через дросселирующее отверстие 12 в стакане 10, т. е..только плавным перемещением поршня 8, штока 5 и запорного органа 6.

При повышении давления в гидросистеме запорный орган 6, шток 5 и поршень 8 возвращаются в исходное положение.

Установленный в цепи гидропривода предлагаемый клапан полностью устраняет гидроудары и вибрацию в гидросистеме.

Техни ко-экономическая эффективность клапана заключается в упрощении конструкции и повышении надежности его работы при знакопеременных нагрузках в цепи гидропривода.

Claims

КЛАПАН, в корпусе которого с двумя подводящими и одним отводящим патрубками размещен шток, взаимодействующий с подпружиненным запорным органом и демпфирующим узлом, отличающийся тем. что, с целью упрощения конструкции и повышения надежности клапана при знакопеременных нагрузках в цепи гидропривода, демпфирующий узел выполнен в виде жестко закрепленной в корпусе тарели и взаимодействующих с ней полого поршня и размещенного в полости поршня подпружиненного стакана, в котором выполнены дросселирующее отверстие и продольные пазы на наружной боковой поверхности, причем в тарели выполнено отверстие, посредством которого полость поршня сообщена с по ком.

'5