SU1082673A1 - Судова мачта - Google Patents

Abstract

СУДОВАЯ МАЧТА,, содержаща  стойку и установленный на стандерсе шарнирный параллелограмм с блоками дл  троса дистанционного привода, укрепленными на его промежуточной оси и стандерсе, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  вылета мачты в заваленном положении и обеспечени  удобного и безопасного доступа к сигнальным огн м, между стойкой и параллелограммом установлено шарнирно соединенное с ними промежуточное звено, при этом стойка дополнительно соединена с параллелограммом шарнирной т гой.

Description

ж

00

to

о

со Изобретение относитс  к судостроению и касаетс  конструировани  судовыХ сигнальных мачт. Известна судова  мачта, содержаща  стойку и установленный на стандерсе шарнирный параллелограмм с блоками дл  троса дистанционного привода, укрепленными на его промежуточной оси и стандерсе 1. Однако при таком выполнении мачты вылет ее в заваленном положении уменьшаетс  незначительно. Кроме того, не обеспечиваетс  безопасный доступ к сигнальным средствам при расположении мачты на рубке судна. Цель изобретени  - уменьшение вылета мачты в заваленном положении и обеспечение удобного и безопасного доступа к апnapajype и сигнальным огн м, установленным на мачте. Указанна  цель достигаетс  тем, что в судовой мачте, содержащей стойку и установленный на стандерсе шарнирный параллелограмм с блоками дл  троса дистанционного привода, укрепленными на его промежуточной оси и стандерсе, между стойкой и шарнирным параллелограммом установлено шарнирно соединенное с ними промежуточное звено, при этом стоика дополнительно соединена с параллелограммом щарнирной т гой. На фиг. 1 показана судова  мачта, общий вид; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1. Судова  мачта состоит из стойки 1 трубчатого сечени , стандерса 2 и промежуточного звена 3 коробчатого сечени . В верхней части промежуточного звена выполнен паз, в котором при помощи горизонтальной оси 4 установлена стойка 1. Нижней частью промежуточное звено щарнирно соединено при помощи жестких т г 5 со стандерсом, образу  таким образом подвижный параллелограмм. Верхние т ги подвижного параллелограмма своими выступающими за промежуточное звено концами 6 при помощи т ги 7 шарнирно соединены через обух 8 со стойкой выше гори-, зонтальной оси 4. Возможен вариант креплени  ТЯГИ; 7 со стойкой ниже оси 4 враш ,ени . В этом случае верхние т ги подвижного параллелограмма выполнены одинаковыми с нижними и т га 7 крепитс  к верхним т гам 5 перед промежуточным звеном. В центре подвижного параллелограмма на промежуточной оси 9 и стандерсе установлены блоки 10, через которые пропушен т говый трос 11, идуш,ий к дистанционно управл емой лебедке 12. Один конец троса закреплен на стандерсе за обух 13. Устройство работает следующим образом . При ослаблении нат жени  т гового троса стойка 1 с промежуточным звеном 3 под действием собственного веса начинает осуществл ть движение вниз, при этом промежуточное звено, так как оно  вл етс  одной из сторон подвижного параллелограмма, движетс  поступательно вниз по окружности, которую описывают т ги 5 подвижного параллелограмма , а стойка под действием дополнительной т ги 7 в это врем  осуществл ет , кроме поступательного движени  с промежуточным звеном 3, вращение вокруг оси 4. Подъем мачты производитс  нат жением т гового троса, при этом весь комплекс движетс  вверх, описыва  траектории, обратные движению при заваливании. Введение в конструкцию судовой мачты промежуточного подвижного звена с дополнительными т гами уменьшает вылет мачты в заваленном положении и дает возможность транспортировки мачты с сигнальными средствами, на нижний, обычно более широкий,  рус надстройки судна, что позвол ет обеспечить удобный и безопасный с точки зрени  техники безопасности доступ дл  обслуживани  сигнальных средств, установленных на мачте. Кроме того, отпадает необходимость в увеличении надстройки судна или оборудовании специальных выносных площадок на надстройке.

(Риг. г

Claims (1)

1. СУДОВАЯ МАЧТА, содержащая стойку и установленный на стандерсе шар нирный параллелограмм с блоками для троса дистанционного привода, укрепленными на его промежуточной оси и стандерсе, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения вылета мачты в заваленном положении и обеспечения удобного и безопасного доступа к сигнальным огням, между стойкой и параллелограммом установлено шарнирно соединенное с ними промежуточное звено, при этом стойка дополнительно соединена с параллелограммом шарнирной тягой.