SU1197927A1 - Судова мачта - Google Patents

Abstract

СУДОВАЯ МАЧТА, содержаща  стандерс с шарнирно прикрепленной к нему поворотной стойкой с площадками дл  размещени  сигнальных средств и радионавигационного оборудовани , а также привод дл  заваливани  поворотной стойки, отличаю--П ща с  тем, что, с целью расширени  эксплуатационных возможностей путем обеспечени  работоспособности сигнальных средств и радионавигационного оборудовани  при плавании в местах с ограниченными габаритами судового хода, она снабжена т гой, нижний конец которой шарнирно соединен со стандерсом, а площадки дл  размещени  сигнальных средств и радионавигационного оборудовани  щарнирно соединены с поворотной стойкой мачты и т гой с образованием многозвенного щарнирнопараллелограмного механизма. (Л / J . со | о ьо ipL/г 1

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к конструкции судовых мачт.

Цель изобретения — расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения работоспособности сигнальных средств и радионавигационного .оборудования при плавании в местах с ограниченными габаритами судового хода.

На фиг.1 схематически' представлена предлагаемая мачта, общий вид; на фиг.2 — разрез А—А на фиг.1; на фиг.З — разрез Б—Б на фиг.1.

Судовая мачта включает поворотную стойку 1, закрепленную на стандерсе 2 опорным шарниром 3, блоки 4 с запасованным на них тяговым тросом 5. Площадки 6 предназначены для размещения сигнальных средств и радионавигационного оборудования (сигнальных огней, антенны) и закреплены на поворотной стойке 1 с возможностью поворота вокруг шарниров 7, каждый из которых представляет собой ось 8, проходящую через втулку 9 поворотной стойки 1, в отверстия окантовочной полосы 10 площадки 6 и снабженную шайбой 11. Тяга 12 обеспечивает удерживание площадок 6 в горизонтальном положении при заваливании мачты и прикреплена к стандерсу 2 и площадкам 6 шарнирами 13 и 14.

Для повышения надежности судовой мачты в эксплуатации в рабочем положении

А -А она дополнительно крепится к стандерсу 2 посредством съемного штыря 15 с фиксатором 16, который входит во втулку 17 поворотной стойки 1 и в отверстия стандер₅ са 2.

Для заваливания судовой мачты выбирается слабина тягового троса 5, при этом снимается нагрузка со штыря 15, отдается фиксатор 16. Штырь 15 вытаскивается из втулки 17 и отверстий в стандерсе 2. Ю Тяговый трос 5 постепенно отдается и поворотная стойка 1 опускается, т.е. уменьшается ее высотный габарит до любого тррбуемого положения в зависимости от высотного габарита судового хода, например моста, под которым должно проходить суд⁵ но. При этом площадки 6 под действием усилия, возникающего в тяге 12, опирающейся на ось шарнира 13, поворачиваются вокруг осей 8 шарниров 7, сохраняя все время горизонтальное положение и надежно 2о обеспечивая тем самым работоспособность антенны и сигнально-отличительных огней в качестве дублирующих. Для прохода судна под очень низкими мостами, для производства работ по ремонту и обслуживанию сигнально-отличительных огней и антенны ²⁵ заваливание судовой мачты продолжается до тех пор, пока поворотная стойка 1 не ложится на тягу 12. Подъем судовой мачты производится в обратном порядке.

Claims (1)

1. СУДОВАЯ МАЧТА, содержащая стандерс с шарнирно прикрепленной к нему поворотной стойкой с площадками для размещения сигнальных средств и радионавигационного оборудования, а также привод для заваливания поворотной стойки, отличаю щаяся тем, что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения работоспособности сигнальных средств и радионавигационного оборудования при плавании в местах с ограниченными габаритами судового хода, она снабжена тягой, нижний конец которой шарнирно соединен со стандерсом, а площадки для размещения сигнальных средств и радионавигационного оборудования шарнирно соединены с поворотной стойкой мачты и тягой с образованием многозвенного шарнирнопараллелограмного механизма.

   Фиг 1