SU1081113A1

SU1081113A1 - Device for engaging track lattices

Info

Publication number: SU1081113A1
Application number: SU833533625A
Authority: SU
Inventors: Иван Тимофеевич Якимов; Валентин Семенович Вашкин
Original assignee: Институт горного дела
Priority date: 1983-01-07
Filing date: 1983-01-07
Publication date: 1984-03-23

Description

35 Зг 36 Z535 Zg 36 Z5

Изобретение относитс к грузозах ватным устройствам, предназначенным дл перегрузки собранных рельсовых звеньев, в том числе с различной шириной колеи.This invention relates to shipments of wadded devices designed to overload assembled rail links, including those with different gauges.

Известно захватное устройство дл рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно установленные на ней захватные органы и механизм фиксации их положени 1.A gripping device for rail links is known, which contains a carrier beam, gripping bodies hingedly mounted on it, and a mechanism for fixing their position 1.

Однако это устройство не пригодно дл захвата рельсовых звеньев, имеющих различную ширину колеи.However, this device is not suitable for capturing rail links having different gauge.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности вл етс захватное устройство дл рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно закрепленные на ее концах захватные органры и механизм фиксации положени захватных органов, включающий шарнирные т ги и распорный зуб 2.Closest to the invention, in technical terms, is a gripping device for rail links, comprising a carrier beam, gripping bodies fixed at its ends, and a mechanism for fixing the position of gripping bodies, including hinges and spacing teeth 2.

Недостатком известного устройства вл етс невысока надежность работы из-за отсутстви приспособлени дл возврата захватных органов в исходное положе1- ие.A disadvantage of the known device is the low reliability of operation due to the lack of a device for returning the gripping organs to the initial position.

Целью изобретени вл етс повышение надежности в работе.The aim of the invention is to increase reliability in operation.

Поставленна цель достигаетс тем, что захватное устройство дл рельсовых звеньев, содержащее несущую балку, шарнирно закрепленные ма ее концах захватные органы и механизм фиксации положени захватных органов, включающий шарнирные т ги и распорный зуб, снабжено шарнирно закрепленными одними концами на балке с двух сторон относительно центральной оси планками, шарнирно соединенными с ними коромыслами, на одном конце каходого из которых жестко закреплен распорный зуб, а друго шарнирно соединен с т гой, вертикал ными накладками, шарнирно соединенH; JKH с захватными рычагами, и дополнительными т гами, один конец каждо из которых шарнирно соединен с соответствующими накладками, а другой с соответствующей планкой.The goal is achieved by the fact that the gripping device for rail links, comprising a carrier beam, hinged arms at its ends, gripping members, and a mechanism for fixing the position of gripping members, including hinges and a spacer tooth, are provided with hinged ends of the ends on the beam from two sides relative to the center axes with strips, rocker arms hinged to them, on one end of each one of which is a fixed tooth fixedly fixed, and the other hingedly attached to the end, vertical lining, hinges Rno connected; JKH with gripping levers, and additional tami, one end each of which is pivotally connected with the corresponding plates, and the other with the corresponding strap.

На фиг. 1 показано предлагаемое .у:;тройство, общий вид; на фиг. 2 то же, вид сверху; на фиг. 3 - положение элементов захватного устройства при раскрытых захватных органах; на фиг. 4 - механизм фиксации (пунктиром показано его промежуточ-нэе положение при повороте квадрата на очередные 90 °).FIG. 1 shows the proposed. Y:; trio, general view; in fig. 2 the same, top view; in fig. 3 - the position of the elements of the gripping device when the gripping bodies are opened; in fig. 4 - the fixation mechanism (the dotted line shows its intermediate position when rotating the square by 90 ° successively).

Захватное устройство содержит баку 1, шарнирно закрепленные на ней верхней частью посредством планок 2 внутренний 3 и наружный 4 рычаги клщевых захватных органов, св занные ме сду собой посредством осей 5 и вертикальных накладок 6, а .также фиксирующий механизм дл управлени захватами, включающий гильзу 7 с npДОЛЬНЫМИ пазами 8 в ее стенках, шток 9 с буртом 10 на нижнем конце, грузовой серьгой 11 на верхнем конце и продольным пазом 12 в средней части, в котором установлена распор на планка 13, жестко закрепленна на валу 14, перемещающемс в вертикальных пазах 15, выполненных в стенках балки 1 и гильзы 7.The gripping device comprises a tank 1, hinged on it with its upper part by means of strips 2 inner 3 and outer 4 levers of the gripping gripping bodies, connected between themselves by means of axles 5 and vertical linings 6, and also a locking mechanism for controlling the grips, including a sleeve 7 with nDLENCH grooves 8 in its walls, rod 9 with collet 10 at the lower end, cargo earring 11 at the upper end and a longitudinal groove 12 in the middle part, in which the strut 13 is installed, rigidly fixed on the shaft 14 moving in the vertical flax grooves 15, made in the walls of the beam 1 and the sleeve 7.

На концах вала 14 с одной сторо0 ны балки 1 жестко закреплен диск 16, несущий пальцы 17, взаимодействующие с подпружиненным упором 18, ас другой - квадрат 19, взаимодействующий с шарнирно закрепленными на балке 1On the ends of the shaft 14, on one side of the beam 1, a disk 16 is rigidly fixed, carrying the fingers 17, interacting with the spring-loaded stop 18, and the other — square 19, which interacts with the hinges mounted on the beam 1

5 рычагами 20, свободные концы которых ст нуты пружиной 21.5 levers 20, the free ends of which are strled with spring 21.

На грузовой серьге 11 шарнирно закреплены т ги 22, на нижних концах которых выполнены продольные пазыOn a cargo earring 11, hinged 22 are hinged, on the lower ends of which longitudinal grooves are made

Q 23, а на каждом конце балки 1 посредством пальцев 24 шарнирно закреплена дополнительна планка 25.Q 23, and at each end of the beam 1, by means of fingers 24, an additional strip 25 is hinged.

На нижнем конце каждой дополнительной планки 25 средней частью наAt the lower end of each additional plank 25 is the middle part on

5 пальцах 26 шарнирно установлено коромысло 27, на ближайшем к клещевому захвату конце которого жестко закреплен рсюпорный зуб 28, а противоположный конец через пальцы 29 шарнирно соединен с т гой 22. Через палец 30, установленный на рычаге 3 планка 2 шарнирно св зана с пальцем 26 планки 25 с помощью дополнительной т ги 31.5 fingers 26 pivotally installed a rocker arm 27, at the end of which is closest to the tick-borne grip, the spring tooth 28 is rigidly fixed, and the opposite end is pivotally connected to the pull 22 through the fingers 29. bar 25 with additional gig 31.

На верхней части балки 1 уставов5 лен поворотный в вертикальной плоскости сигнальный флажок 32, св занный с распорным зубом 28 т гой 33, а с другой стороны через вал 34 и чеку 35 подпружинен пружиной 36.On the upper part of the beam 1 of the statutes5, the signal flag 32 is rotatable in a vertical plane, connected with a 28-th spacing tooth 33 and, on the other hand, through the shaft 34 and the check 35 is spring loaded 36.

0 Устройство работает следующим образом .0 The device operates as follows.

При опускании захватного устройства на перемещаемое рельсовое звено накладки б поднимаютс вверх отно5 сительно балки 1, а рычаги 3 и 4 клещевых захватов поворачиваютс на ос х 5, замыка сь на головках рельсов . При колебани х ширины колеи паль цы 30 перемещаютс в горизонтальных пазах, выполненных в боковых стенках балки 1, и клещевые захваты занимают требуемое положение.When the gripping device is lowered onto the movable rail link, the overlays b are raised upwards relative to the beam 1, and the levers 3 and 4 of the clamp grippers turn on the axles x 5, closing the rail heads. When the track width fluctuates, the fingers 30 move in horizontal grooves made in the side walls of the beam 1, and the clamp grippers occupy the desired position.

При по влении слабины на грузовых канатах подъемного устройства шток 9 с валом 14 и диском 16 опускаютс When slack appears on the hoisting ropes of the lifting device, the rod 9 with the shaft 14 and the disk 16 is lowered

вниз по пазам 15, при этом паЛьцы 17 встречаютс с подпружиненным упором 18 и поворачивают планку 13 в пазу 12 на 90°, а рычаги 20 под действием пружины, воздейству на квадрат down the grooves 15, with the fingers 17 meeting with the spring-loaded stop 18 and turning the bar 13 into the groove 12 by 90 °, and the levers 20 under the action of the spring will act on the square

0 19, фиксируют ее в вертикальном положении .0 19, fix it in a vertical position.

В процессе подъема грузова серьга 11 со штоком 9 поднимаетс до упора бурта 10 в нижний торец гильзы 7,In the process of lifting the weight of the shackle 11 with the rod 9 rises up to the stop of the collar 10 in the lower end of the sleeve 7

5 а т ги 22, воздейству напальцы 29,5 tons 22, impact 29

поднимают концы каждого коромысла 27, поворачива их вокруг пальцев 26, в результате чего оба распорных зуба 28 устанавливаютс между верхними концами рычагов 3 и 4, запира рельсовые захваты, а сигнальные флажки 32, поворачива сь вместе с валами 34, устанавливаютс в вертикальное положение .raise the ends of each rocker arm 27, turning them around the fingers 26, with the result that both spacing teeth 28 are installed between the upper ends of the levers 3 and 4, locking the rail hooks, and the signal flags 32, being rotated with the shafts 34, are set in a vertical position.

После перемещени рельсового звена на новое место при по влении слабины на грузовых канатах, шток 9, опуска сь до упора, аналогичным путем поворачивает поворотную планку 1-3 до 9Q с последующей фиксацией ее рычагами 20.в горизонтальном положении, а т ги 22 верхней частью пазов 23 воздействуют на пальцы 29 и поворачивают коромысла 27, которые вывод т распорные зубь 28 из выемок между .верхними концами рычагов 3 и 4. При этом пружины 36 укладывают сигнальные флажки в горизонтальное положение , одновременно поднима распорные зубь 28 вверх до упора.After moving the rail link to a new place when slack appears on the cargo cables, the rod 9 lowers until it stops, rotates the turner 1-3 from 1 to 9Q in a similar way, followed by fixing it with the levers 20. in a horizontal position, and the grooves 23 act on the fingers 29 and rotate the rocker arms 27, which pull the spacer teeth 28 out of the grooves between the upper ends of the levers 3 and 4. At the same time, the springs 36 place the signal flags in the horizontal position while simultaneously raising the spacer teeth 28 up to the stop.

При подъеме грузовой серьги 11 поворотна планка 13, будучи в гори-, зонтальном положении, упираетс в верхние кромки пазов 8 гильзы 7, и подъем захватного устройства начинаетс до начала опускани распорных зубьев 28 вниз, в результате чего сигнальные флажки 32 остаютс в горизонтальном положении, а рельсовые клещи раскрываютс под действием собственной массы.When lifting the loading lug 11, the strap 13, being in the horizontal, horizontal position, abuts against the upper edges of the grooves 8 of the sleeve 7, and the lifting of the gripping device begins before lowering the spacer teeth down, leaving the signal flags 32 in a horizontal position, rail mites open up by their own weight.

Строго заданное положение распорных зубьев 28 над выемками между верхними концами рычагов 3 и 4 обеспечиваетс благодар тому, что при сме5 щении рельсовых захватов в ту или другую сторону на некоторую величи ,,ну, дополнительные т ги 31, воздейству на пальцы 26 и коромысла 27, смещают их на точно такую же величи0 нуИзобретение обеспечивает надежный захват рельсовых звеньев, имеющих различное рассто ние между ос ми рельсов.The strictly defined position of the spacer teeth 28 above the grooves between the upper ends of the levers 3 and 4 is ensured by the fact that, when the rail grips are moved one way or the other, by a certain amount, well, additional rods 31, I will act on the fingers 26 and the rocker arms 27, they are displaced to exactly the same size. The invention provides a secure grip of rail links having different distances between rail axles.

35 33 3235 33 32

2929

,15,15

Фив. Thebes.

Claims

A gripping device for rail links containing a supporting beam pivotally mounted on and an abutment tooth, characterized in that, in order to increase reliability in operation, it is provided with planks pivotally fixed at one end on two sides relative to the central axis and connected with them cord cord, at one end of each of which a spacer tooth is rigidly fixed, and the other pivotally connected to the rod, vertical plates * pivotally connected to the gripping levers, and additional rods, one end to Each of which the gripping bodies are articulated at the ends and the mechanism for fixing the position of the gripping bodies, including the articulated rods, is one with the corresponding overlays, and the other with the corresponding strap.

Figure 1 | ω p

about

ABOUT)

QO