SU1072200A1 - Линейный электрический двигатель посто нного тока (его варианты) - Google Patents

Abstract

1. Линейный электрический двигатель посто ниого тока, содержащий статор, представл ющий собой ферромагнитную станину, на противоположных сторонах которой размещены друг против друга полюса с обмоткой возбуждени  и рабочей обмоткой, и подвижную часть, включающую ферромагнитные сердечники, каждый из которых имеет длину, равную полюсному делению ., отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габаритов двигател  в направлении движени , ферромагнитные сердечники подвижной части выполнены в виде жестко соединенных друг с другом призм, основанием которых  вл етс  звезда, число лучей которых в два раза меньше числа пар полюсов статора, причем кажда  призма повернута относительно соседней на угол 360°/2р. (Л ы N3 Sd Э о

Description

2. Линейный электрический двигатель посто нного тока, содержащий, статор, представл ющий собой ферромагнитную станину, на противоположных сторонах которой размшцены друг против друга полюса с обмоткой воз-, буждени  и рабочей обмоткой, и подвижную часть,, включающую ферромагнит ные сердечники, ка)здый из которых имеет длину, равную полюсному деле- нию т, отличающи и с   тем, что, с целью уменьшени  габаритов двигател  в направлении движени , . его статор имеет четыре полюса, расположенных попарно друг против друга , при этс л ферромагнитные сердечники подвижной части выполнены в виде пр моугольных параллелипипедов, установленных в четыре р да вдоль движени  с интервалом Т в каждом р ду и обращенных основанием к соответствукадим полюсам статора, причем сердечники , обращенные к двум противолежащим полюсам статора, параллельны друг другу и боковой поверхностью соприкасаютс  с боковыми поверхност ми сердечников двух других параллельных р дов.

Изобретение относитс  к. электротехнике и может быть использовано дл  реализации возвратно-поступатель ного и пр молинейного перемещений рабочих органов промышленных и транс портных механизмов, где требуетс  плавное регулирование скорости, в адироком диапазоне, достигаемое простыми методами. Известен линейный электрический двигатель посто нного тока, содержа щий статор, на котором размещены полюса с обмоткой возбуждени  и рабочей обмоткой, и подвижную часть, включающую феррок чгнитные сердечники , каждый из которых имеет длину, равную полюсному делению f flli Недостатком известного двигател   вл етс  то, что он имеет незначительный КПД- и в нем имеютс  в наличи значительные силы одностороннего магнитного прит жени  статора к подвижной части. Известен также линейный электриче ский двигатель посто нного тока, содержащий статор, представл н ций собой ферромагнитную станину, на проти воположных сторонах которой размещечы друг против друга полюса с обмоткой возбуждени  и рабочей обмоткой, .и подвихсную часть, включающую ферромагнитные сердечники, каждый из которых имеет длину, равную полюсному делению t С2 , Недостатком такого двигател   вл  етс  TOf что он имеет значительные габариты в направлении движени  подвижной части. Цель изобретени  - уменьшение габаритов двигател  в направлении движени . . . . Указанна  цель достигаетс  тем, что по первому варианту ферромагнитные сердечники подвижной части выпол нены в виде жестко соединенных друг с другом призм, основанием которых  вл етс  звезда, число лучей которых в два раза мейьше числа пар полюсов, причем кажда  призма повернута относительно соседней на угол . По второму варианту статор имеет четыре полюса, расположенных попарно друг против друга, при этом ферромагнитные сердечники подвижной части выполнены в пр моугольных параллелепипедов , установленных в четыре р да вдоль направлени  движени  с интервалом Р в каходом р ду и обращенных основанием к соответствующим полюсам статора, причем сердечники, обращенные к двум противолежащим полюсам статора, паралелльны друг другу и боковой поверхностью соприкасаютс  с боковыми поверхност ми сердечников двух других параллельных р дов. На фиг. 1 представлен статор предлагаемого линейного электродвигател ; на фиг. 2 - подвижна  часть дл  двигател  со статором, имеющим р-2; на фиг. 3 и 4 - то же, с р-3 и р-4 соответственно; на фиг. 5 и б - подвижна  часть дл  двигател  со статором , имеющим р-2, состо ща  из ферромагнитных сердечников, выполненных в виде пр моугольных параллелепипедов . Четыре Т-образных полюса 1 статора размещены.симметрично внутри квад ратной ферромагнитной станины 2. Каждый из Т-образных полюсов 1 охва-, чей обмоткой 3 возбуждени , В полюсных наконечниках полюсов 1 выполнены пазы, в которых уложена рабоча  обмотка 4 из секций кольцевого типа. Подвижна  часть дл  двигател  со статором, имеющим р-2 (фиг, 2), состоит из ферромагнитных сердечников, выполненных в виде жестко соединенных друг с другом призм 5 и 6, основанием которых  вл етс  звезда, чис-, по лучей которой равно 1, а кажда  ;призма повернута относительно соседней на угол 90. Подвижна  часть (фиг. 5 и 6) состоит из ферромагнитных сердечников, выполненных в виде пр моугольных параллелепипедов 7 и 8, установленных в четыре р да вдоль направлени  движени  с интервалом V в каждом р ду. В ка щой из двух немагнитных крышек 9 укреплены опоры качени , состо  щие из четырех.пар подшипников 10 . качени , в которых перемещаетс  подвижна  часть двигател . На фиг 5 приведен пример выполнени  предлагаемого двигател  с элек рическим коммутатором в виде укрепленного на корпусе двигател  линейного коллектора 11 и размещённых на подвижной части контактных щеток 12 чередующейс  пол рности, подвод питанин к которым может производитс , например, гибким токрпррводом 13, Линейный электродвигатель посто нного тока работает следующим образом. При подключении обмоток возбуждени  к питающей сети (см. фиг. 5) создаетс  основной магнитный поток возбуждени , направленный как показа ,но на чертеже. Если подключить  корную обмотку 4 к питающей сети так, чтобы по половине ее секций (показаны на фиг. 5) протекали токи одного направлени , а по второй половине (не показаны) - токи противоположного направлени , то на подвижную часть начнут действовать четыре злектромагнитные силы, направленные вправо. Контактные щетки 12, расположенные на подвижной части, переме14а сь вместе с ней, осуществл ют такие переключени  секций  корной обмотки из одной параллельной ветви в другую, при которых величины и направлени  т говых электромагнитных сил не измен ютс .

Фиг. 3

Фиг Л

4 р

И

/г

фиг. 5

1 2 S

Claims (2)

1. ЛИНЕЙНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА (ЕГО ВАРИАНТЫ) (57) 1'. Линейный электрический двигатель постоянного тока, содержащий статор, представляющий собой ферромагнитную станину, на противополож- ных сторонах которой размещены друг против друга полюса с обмоткой возбуждения и рабочей обмоткой, и подвижную часть, включающую ферромагнитные сердечники, каждый из которых имеет длину, равную полюсному делению отличающийся тем, что, с целью уменьшения габаритов двигателя в направлении движения, · ферромагнитные сердечники подвижной части выполнены в виде жестко соединенных друг с другом призм, основанием которых является звезда, число лучей которых в два раза меньше числа пар полюсов статора, причем каждая призма повернута относительно соседней на угол 360°/2р. I
2. 2. Линейный электрический двигатель постоянного тока, содержащий. статор, представляющий собой ферромагнитную станину, на противоположных сторонах которой разманены друг против друга полюса с обмоткой воз-, буждения и рабочей обмоткой, и подвижную часть,, включающую ферромагнит ные сердечники, каждый из которых имеет длину, равную полюсному делению Г, отличающи й с я тем, что, с целью уменьшения габаритов двигателя в направлении движения, его статор имеет четыре полюса, рас положенных попарно друг против друга, при этом ферромагнитные сердечни-! ки подвижной части выполнены в виде прямоугольных параллелипипедов, установленных в четыре ряда вдоль движения с интервалом Т в каждом ряду и обращенных основанием к соответствующим полюсам статора, причем сердечники, обращенные к двум противолежащим полюсам статора, параллельны друг другу и боковой поверхностью соприкасаются с боковыми поверхностями сердечников двух других параллельных рядов.