SU1066832A1

SU1066832A1 - Apparatus for assembling and moulding pneumatic tyres

Info

Publication number: SU1066832A1
Application number: SU823471669A
Authority: SU
Inventors: Александр Витальевич Проворов; Александр Александрович Вещев; Евгений Николаевич Гущин
Original assignee: Ярославский политехнический институт
Priority date: 1982-07-16
Filing date: 1982-07-16
Publication date: 1984-01-15

Abstract

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И ФОРМОВАНИЯ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН, содержащее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, радиально раздвижные сектора, механизм дл их радиального раздвижени в виде смонтированной на приводном валу втулки, привода дл вращени втулки относительно приводного вала, пар рычагов, одни концы каждой /2 ; j пары которых посредством шарнира св заны с одними концами секторов, а другой конец первого из каждой пары рычагов шарнирно соединен со втулкой, /)тличающеес тем, что, с целью повышени качества сборки покрышек . и повышени надежности устройства, оно снабжено смонтированной на основной втулке концентричйо ей вспомогательной втулкой, снабженной приводом дл вращени относительно приводного вала в направлении, противоположном вращению основной втулки, и шарнирно соединенной с другим концом второго рычага из каждой пары рычагов, а точки креплени соседних пар рычагов смещены одна относительно другой, вдоль продольных осей этих втулок. I 2. Устройство по п. 1, отличающеес тем, что, с целью обеспечени сплошной жест (Л кой поверхности устройства, на других концах секторов установлены планки с отверсти ми , а На сопр гаемых концах соседних секторов закреплены крючки. 05 О5 сх со ю иг.1 15 П1. DEVICE FOR ASSEMBLING AND FORMING AN PNEUMATIC TIRE COVERS, containing axially movable disks on a hollow drive shaft, radially extending sectors, a mechanism for radially extending them in the form of a sleeve mounted on the drive shaft, a drive for rotating the sleeve relative to the drive shaft, lever arms mounted on the drive shaft, rotating the sleeve relative to the drive shaft; the ends of each / 2; The j pairs of which, by means of a hinge, are connected to one end of the sectors, and the other end of the first of each pair of levers is pivotally connected to the hub, in a manner that, in order to improve the build quality of the tires. and increase the reliability of the device, it is equipped with a concentric auxiliary sleeve mounted on the main bushing, equipped with a drive for rotation relative to the drive shaft in the opposite direction of the main bushing rotation and pivotally connected to the other end of the second lever from each pair of levers, and the attachment points of adjacent pairs of levers displaced one relative to another, along the longitudinal axes of these bushings. I 2. The device according to claim 1, characterized in that, in order to provide a continuous gesture (on the device's surface, strips with holes are installed at the other ends of the sectors, and hooks are fixed at the matching ends of the neighboring sectors. ig.1 15 P

Description

Изобретение относитс к оборудованию заводов шинной промышленности и предназначено дл сборки и формовани покрышек пневматических шин типа «Р. . Известно устройство дл сборки и формовани покрышек пневматических шин, содержаш,ее эластичную формуюш,ую диафрагму , закрепленную своими бортами в дисках , подвижно установленных вдоль горизонтально расположенного вала, размещенные в образованной дисками и диафрагмой полости радиально подвижные секторы, соединенные между собой смонтированными на них ст жками, и систему рычапов дл св зи привода движени дисков и секторов в механизме радиального возвратно-поступательного движени последних, имеюш.ую поворотные в продольных осевых плоскост х рычаги, шарнирно смонтированные на аксиально подвижных в противоположных направлени х ползунах 1.The invention relates to equipment of tire industry plants and is intended for the assembly and molding of pneumatic tire tires of the type "P. . A device for assembling and forming tires of pneumatic tires, containing its elastic mold, diaphragm, fixed with its beads in the disks, movably mounted along the horizontal shaft, placed in the cavity formed by the disks and diaphragm and connected to each other by means of station mounted on them, is known. knuckles, and a system of levers for coupling the drive of movement of the disks and sectors in the mechanism of the radial reciprocating movement of the latter, having pivoting in the longitudinal axes x planes levers, pivotally mounted on sliders axially moving in opposite directions 1.

Система рычагов известного устройства не обеспечивает достаточную жесткость конструкции в радиальной поперечной плоскости , что вызывает подскладывание секторов , создает неровную поверхность сборочного барабана и ухудшает качество сборки покрышки. Наличие большого количества ст жек и рычагов с множеством шарниров уменьшает надежность и долговечность работы устройства. Наличие привода радиального перемешени секторов, зависимого от перемещени дисков. Не обеспечивает формование и сборку в большом диапазоне типоразмеров, так как диаметр покрышки по беговой части и рассто ние между ее бортовыми кольцами при сборке имеют строгую взаимосв зь дл любой покрышки .The system of levers of the known device does not provide sufficient rigidity in the radial transverse plane, which causes sub-folding of the sectors, creates an uneven surface of the assembly drum and degrades the build quality of the tire. The presence of a large number of arms and arms with multiple hinges reduces the reliability and durability of the device. The presence of a radial shuffle drive sectors, depending on the movement of the disks. It does not provide molding and assembly in a large range of sizes, since the diameter of the tire along the running part and the distance between its side rings during assembly have a strict interrelation for any tire.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сути и достигаемому результату вл етс устройство, содержащее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, радиально раздвижные сектора, механизм дл их радиального раздвижени в виде смонтированной на приводном валу втулки, привода дл вращени втулки относительно приводного вала, пар рычагов, одни концы каждой пары которы} посредством шарнира , св заны с одними концами секторов, а другой конец первого из каждой пары рычагов шарнирно соединен со втулкой. Сектора этого барабана вход т один в другой своими зубчатыми концами. Каждый из секторов жестко установлен на радиально выдвижных телескопических св занных между собой планках, имеющих возможность выдвижени за счет двух направл ющих щайб 2.The closest to the proposed technical essence and the achieved result is a device containing axially movable disks mounted on a hollow drive shaft, radially extending sectors, a mechanism for radially extending them in the form of a sleeve mounted on the drive shaft, a drive for rotating the sleeve relative to the drive shaft, pairs the levers, one ends of each pair of which} by means of a hinge, are connected to one end of the sectors, and the other end of the first of each pair of levers is pivotally connected to the sleeve. The sectors of this drum enter one into the other with their serrated ends. Each of the sectors is rigidly mounted on radially extending telescopic interconnected strips, which can be extended by two guide pins 2.

Данное устройство из-за наличи множества радиально выдвижных планок св зи телескопического вала не обеспечиваетThis device, due to the presence of multiple radially extending slats of the telescopic shaft, does not provide

достаточной жесткости конструкции в ра,диальной поперечной плоскости, что вызывает подскладывание секторов барабана при сборке и формовании, не создает посто нной величины радиуса поверхности сборочного барабана и, следовательно, ухудшает качество сборки и формовани покрышки. Из-за наличи большого количества пар трени скольжени между планками , вследствие износа последних, имеетс возможность дл заклинивани механизма выдвижени секторов в первоначальный момент выдвижени , что уменьшает надежность работы устройства, а также его долговечность. Сектора барабана имеют sufficient rigidity of the structure in the radial transverse plane, which causes the folding of the drum sectors during assembly and molding, does not create a constant radius of the surface of the assembly drum and, consequently, deteriorates the quality of the assembly and molding of the tire. Due to the presence of a large number of pairs of friction sliding between the slats, due to the wear of the latter, it is possible to seize the sector extension mechanism at the initial moment of extension, which reduces the reliability of the device, as well as its durability. Drum sectors have

промежутки между зубь ми, что создает несплошную поверхность сборочного барабана в разжатом состо нии и ухудшает качество прикатки резинокордных деталей.the gaps between the teeth, which creates a discontinuous surface of the assembly drum in the decompressed state and degrades the quality of the stitching of rubber-cord parts.

Целью изобретени вл етс повышение качества сборки покрышек и надежностиThe aim of the invention is to improve the quality of tire assembly and reliability.

0 устройства, а также обеспечение сплошной жесткой поверхности устройства.0 device, as well as providing a continuous hard surface of the device.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл сборки и формовани покрышек пневматических шин, содер жащее смонтированные на полом приводном валу аксиально подвижные диски, радиально раздвижные сектора, механизм дл их радиального раздвижени в виде смонтированной На приводном валу втулки, привода дл вращени втулки относительно приводногоThis goal is achieved by the fact that a device for assembling and forming tires of pneumatic tires, containing axially movable discs mounted on a hollow drive shaft, radially extending sectors, a mechanism for radially extending them into a sleeve mounted on the drive shaft relative to the drive

0 вала, пар рычагов, одни концы каждой пары которых посредством щарнира св заны с одними концами секторов, а другой конец первого из каждой пары рычагов шарнирно соединен со втулкой, снабжено смонтированной на основной втулке кон5 центрично ей вспомогательной втулкой, снабженной приводом дл вращени относительно приводного вала в направлении, противоположном вращению основной втулки , и щарнирно соединенной с другим концом второго рычага из каждой пары рычагов , а точки креплени соседних пар рычагов , смещены одна относительно другой вдоль продольных осей этих втулок.0 shaft, pairs of levers, one ends of each pair of which are connected to one end of sectors by means of a hinge, and the other end of the first of each pair of levers is pivotally connected to the sleeve, equipped with a secondary auxiliary sleeve mounted on the main sleeve equipped with a drive for rotation relative to the drive the shaft in the direction opposite to the rotation of the main bushing and pivotally connected to the other end of the second lever from each pair of levers, and the attachment points of adjacent pairs of levers are displaced one relative to the other along the longitudinal axis of the sleeves.

Кроме того. На других концах секторов установлены планки с отверсти ми, а наBesides. At the other ends of the sectors there are slats with holes, and at

5 сопр гаемых концах соседних секторов закреплены крючки.5 matching ends of adjacent sectors are fixed hooks.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид продольный разрез; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -привод радиального выдвижени одногоFIG. 1 shows the proposed device, a general view of a longitudinal section; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3-drive radial extension of one

0 сектора в исходном положении, вид сбоку; на фиг. 4 сцепление секторов в положении формовани , вид сбоку; на фиг. 5 устройство в исходном положении и в положении формовани (рабочем положении),, вид сбоку; на фиг. 6 - система парных рычагов механизма радиального выдвижени секторов в положении формовани , развертка вида сверху. Устройство содержит смонтированные на полом приводном валу 1 аксиально подвижные диски 2 и 3, радиально раздвижные секторы 4, механизм дл их радиального раздвижёни в виде смонтированной на приводном валу 1 втулки 5, привода дл вращени втулки относительно приводного вала; пар рычагов 6 и 7, одни концы каждой пары которых посредством шарнира 8 св заны с одними концами секторов, а другой конец 9 первого из каждой- пары рычагов 6 шарнирно соединен со втулкой 5. На основной втулке 5 концентрично ей смонтирована вспомогательна втулка , 10, снабженна приводом дл вращени относительно приводного вала в направлении, противоположном вращению основной втулки 5, и щарнирно соединенна с другим концом 11 второго рычага 7 из каждой пары рычагов 6 и 7. Точки креплени концов 9 и 11 соседних пар рычагов 6 и 7 смещены друг относительно друга вдоль продольных осей втулок 5 и 10. Крепление пар рычагов 6 и 7 к втулкам 5 и 10 осуществл етс посредством стоек 12. Внутри полого приводного вала I установлен ходовой винт 13 с выполненной на нем резьбой лево- и правозаходной. На винте 13 смонтированы гайки 14 и 15, жестко св занные с подвижными дисками 2 и 3. Приводы дл основной и вспомогательной втулок 5 и 10 выполнены в виде жестко св занных с их торцами приводных полых валов 16 и 17, концентрично .смонтированных друг относительно друга и относительно полого приводного вала I и св занных с приводом их вращени . В валах 1, 16 и 17 выполнены пазы 18 дл возможности св зи гаек 14 и 15 с дисками 2 и 3. На свободных концах секторов 4 установлены планки 19 с отверсти ми 20, а на сопр гаемых концах соседних секторов закреплены крючки 21. Каждый из секторов 4 соединен своей внутренней поверхностью с Ьлижайщим к нему рычагом при помощи пружины 22. Работа устройства осуществл етс еледующим образом. Каркас покрышки 23 бортами устанавливаетс на дисках 2 и 3, которые, в исходном положении удалены в крайние относительно попер ечной оси симметрии точки. В плоскость , образованную каркасом покрыщки23 и дисками 2 и 3 подаетс сжатый воздух, одновременно с этим включ аетс привод вращени винта. 13 и гайками 14 и 15 .диски 2 и 3 перемещаютс навстречу друг к другу вдоль полых валов 1 и 17 соответственно . Движение дисков 2 и 3 напр .авл етс при помощи пазов 18 в полом валу 1. Происходит процесс формовани . По его окончании включаетс привод вращени полых валов 16 и 17, которые одновременно начинают вращатьс относительно оси барабана во встречных направлени х вместе со втулками 5 и ГО. Точки креплени рычагов 6 и 7 к .стойкам 12 движутс навстречу друг другу и рычаги поворачиваютс относительно оси креплени к сектору 4 во встречных направлени х в параллельных радиальных плоскост х, перемеща в радиальном направлении сектора 4 (фиг. 1). Свободные концы секторов 4 удерживаютс пружинами 22 (фиг. 2) и скользит своей внутренней поверхностью по наружной поверхности соседних секторов (фиг. 3). По окончании процесса раскладывани барабана крючки 21 вход т в отверсти 20 планок 19 и прочно сцепл ютс с ними (фиг. 4), при этом сектора 4 образуют сплошную жесткую поверхность (фиг. 2). По окончании процесса сборки покрышки подача воздуха прекращаетс , включаетс привод вращени полых валов 16 и 17 в обратную сторону и происходит процесс складывани - секторов 4 в обратной последовательности , по окончании которого сектора занимают исходное положение (фиг. 3) Заклинивание секторов 4 при складывании исключаетс тем, что плоскости разъема секторов выполнены под углом л к нормали плоскости действи сил, сближающих соседние сектора, проход щей через оси вращени последних, большим угла трени дл материала секторов. Коэффициент складывани сборочного барабана определ етс из соотнощени Кскл. R где R - радиус сборочного барабана в положении формовани , м; Re радиус сборочного барабана в исходном положении, м. Формование воздухом с последующей сборкой на сплощной жесткой поверхности позвол ет получить высокое качество покрышки . Повышение надежности и долговечности устройства дает экономию за счет уменьшени затрат на ремонт и увеличени срока службы. Данное устройство по сравнению с базовым объектом - барабаном дл сборки и формовани покрышек пневматических шин индекс ТДЭ-278.00.000, позвол ет устранить, вследствие неравномерного раздути эластичной диафрагмы, расклиниваНие секторов, а также устранить люфты, вследствие большого количества секторов малой толщины и малой жесткости. Устройство позвол ет устранить смещение беговой части покрышки относительно бортовых колец при наложении резинокордных деталей и их прикатке.0 sector in the initial position, side view; in fig. 4, sector cohesion in the molding position, side view; in fig. 5 the device is in the initial position and in the molding position (working position), side view; in fig. 6 shows a system of paired levers of the radial extension mechanism for sectors in the molding position, a top view scan. The device comprises axially movable disks 2 and 3 mounted on a hollow drive shaft 1, radially extending sectors 4, a mechanism for radially extending them in the form of a sleeve 5 mounted on the drive shaft 1, a drive for rotating the sleeve relative to the drive shaft; pairs of levers 6 and 7, one ends of each pair of which, by means of a hinge 8, are connected to one end of the sectors, and the other end 9 of the first of each pair of levers 6 is pivotally connected to sleeve 5. On the main sleeve 5, an auxiliary sleeve is concentrically mounted, 10, provided with a drive for rotation relative to the drive shaft in the direction opposite to the rotation of the main bushing 5, and hingedly connected to the other end 11 of the second lever 7 from each pair of levers 6 and 7. The attachment points of the ends 9 and 11 of the adjacent pairs of levers 6 and 7 are shifted to each other the other along the longitudinal axes of the sleeves 5 and 10. The fastening of the pairs of levers 6 and 7 to the sleeves 5 and 10 is done by means of the pillars 12. Inside the hollow drive shaft I there is a spindle 13 with left-hand and right-hand thread. On the screw 13, nuts 14 and 15 are mounted, rigidly connected with movable disks 2 and 3. Drives for the main and auxiliary bushings 5 and 10 are made in the form of drive hollow shafts 16 and 17 rigidly connected with their ends, concentrically mounted relative to each other and with respect to the hollow drive shaft I and associated with the drive of their rotation. In shafts 1, 16 and 17, grooves 18 are made to allow connection of nuts 14 and 15 with disks 2 and 3. At the free ends of sectors 4 there are slats 19 with holes 20, and hooks 21 are fixed at the matching ends of adjacent sectors 21. Each of The sectors 4 are connected by their inner surface with the lever nearest to it by means of a spring 22. The device operates in the following way. The carcass of the tire 23 is mounted on the disks 2 and 3, which, in the initial position, are removed to the points that are extreme relative to the lateral axis of symmetry. Compressed air is supplied to the plane formed by the frame of the tire 23 and the disks 2 and 3, at the same time the rotational drive of the screw is activated. 13 and nuts 14 and 15. Discs 2 and 3 move towards each other along hollow shafts 1 and 17, respectively. The movement of the discs 2 and 3, for example, is made possible by means of the grooves 18 in the hollow shaft 1. A molding process takes place. Upon its completion, the rotation of the hollow shafts 16 and 17 is turned on, which simultaneously begin to rotate relative to the axis of the drum in opposite directions with the sleeves 5 and HO. The attachment points of the levers 6 and 7 to the struts 12 move towards each other and the levers rotate relative to the axis of attachment to sector 4 in opposite directions in parallel radial planes, moving sector 4 in the radial direction (Fig. 1). The free ends of the sectors 4 are held by the springs 22 (Fig. 2) and slides with their inner surface along the outer surface of the adjacent sectors (Fig. 3). At the end of the drum folding process, the hooks 21 enter the holes 20 of the laths 19 and firmly engage with them (Fig. 4), with sectors 4 forming a solid, hard surface (Fig. 2). At the end of the tire assembly process, the air supply is stopped, the rotation of the hollow shafts 16 and 17 is reversed and the folding process takes place - sectors 4 are in reverse order, after which the sectors occupy the initial position (Fig. 3) Jamming sectors 4 when folded is eliminated that the segmention planes of the sectors are made at an angle l to the normal of the plane of action of forces that bring adjacent sectors together, passing through the axes of rotation of the latter, greater than the friction angle for the material of the sectors. The folding ratio of the assembly drum is determined from the Xcl ratio. R where R is the radius of the assembly drum in the molding position, m; Re-radius of the assembly drum in the initial position, m. Forming with air followed by assembling on a flat hard surface allows to obtain a high quality tire. Improving the reliability and durability of the device saves money by reducing repair costs and increasing service life. This device, in comparison with the base object - a drum for assembling and forming tires of pneumatic tires, index TDE-278.00.000, allows eliminating, due to the uneven inflation of the elastic diaphragm, wedging of the sectors, as well as eliminating gaps, due to the large number of sectors of small thickness and small rigidity . The device allows to eliminate the displacement of the running part of the tire relative to the side rings when applying rubber-cord parts and their rolling.

Фиг. 2 77FIG. 2 77

1212

8eight

; ;

КГKG

6 56 5

10ten

аbut

Claims

1. A DEVICE FOR ASSEMBLING AND FORMING PNEUMATIC TIRE TIRE TIRES, comprising axially movable disks mounted on a hollow drive shaft, radially sliding sectors, a mechanism for radially extending them in the form of a sleeve mounted on a drive shaft, a drive for rotating the sleeve relative to the drive shaft, one pair of levers, one the ends of each pair of which are hinged to one end of the sectors, and the other end of the first of each pair of levers is pivotally connected to the sleeve, / characterized in that, in order to improve the quality Twa tire assembly. and to increase the reliability of the device, it is equipped with an auxiliary sleeve mounted concentrically on the main sleeve, provided with a drive for rotation relative to the drive shaft in the opposite direction to the rotation of the main sleeve, and pivotally connected to the other end of the second lever from each pair of levers, and the attachment points of adjacent pairs of levers offset one relative to the other, along the longitudinal axes of these bushings.

2. The device according to π. 1, characterized in that, in order to ensure a continuous rigid surface of the device, strips with holes are installed at other ends of the sectors, and hooks are fixed at the mating ends of adjacent sectors.