SU1063624A2

SU1063624A2 - Pneumatic tyre assembly drum

Info

Publication number: SU1063624A2
Application number: SU833537720A
Authority: SU
Inventors: Андрей Арнольдович Михайлов; Станислав Антонович Петерсон; Николай Геннадьевич Бекин
Original assignee: Ярославский политехнический институт
Priority date: 1983-01-12
Filing date: 1983-01-12
Publication date: 1983-12-30

Abstract

БАРАБАН ДЛЯ СБОРКИ ПОКРЫШЕК ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН по авт. св. № 921871, отличающийс тем, что, с целью повышекч жесткости торцовой поверхности барабана, он выполнен с кольцевыми резиновыми диафрагмами, снабженными средствами дл соединени их с источником подачи рабочего агента и установленными внутри кольцевых упругих элементов. сл 05 00 О5 ю 4:DRUM FOR ASSEMBLY OF PNEUMATIC TIRE COVERS on aut. St. No. 921871, characterized in that, in order to increase the rigidity of the end surface of the drum, it is made with annular rubber diaphragms equipped with means for connecting them to the working agent supply source and installed inside the annular elastic elements. sl 05 00 O5 and 4:

Description

Изобретение относитс к шинной промышленности , в частности к барабанам дл сборки нокрышек пневматических шин. По основному авт. св. № 921871 известен барабан дл сборки покрышек пневматических шин, содержащий смойтироваЯные на приводном валу радиально раздвижные сектора, образующие рабочую поверхность барабана, аксиа;1ьно подвижную втулку и жестко закрепленную втулку, привод дл перемещени аксиально подвижйой втулки и механизм -дл радиального разведени секторов в виде систем перекрещивающихс щарнирно св занных одйими концами с секторами рычагов, причем одйи рычаги вторыми своими койцами шараксиально подвижной нирно св заны с втулкой, а другие рычаги вторыми своими койцами щарнирно св заны с жестко закрепленной втулкой, причем, в расположенных по одну сторону относительно центральной оси симметрии барабана U,4 IllL/bJVtl.Jl)VXIIV V,I1Х.1Д1 1111 «1 Г|Г1Vt l UVJUIlt-l концах радиально раздвижных сектороч г т выполнены пазы, i на концах рычагоц щарнирно св занных с жестко закрепленной втулкой, смонтированы ролики, установленные в пазах. В торцевой части радиально раздвижных секторов установлены кольцевые упругие элементы 1. При коэффициенте складывани такого барабана (т. е. при отношении сборочнога диаметра барабана к диаметру барабана при съеме покрыщки) большем, чем ,4, кольцевые пружины, установленные в торцовой части радиальйо раздвижных секторов , в сборочном положении будут иметь вид замкнутого кольца, состо щего из чередующихс участков с разным радиусом кривизны, из-за отсутстви опорной поверхности под пружинами между секторами барабана. Такое, отклонение геометрической формы пружины от формы окружности приводит к Низкому качеству обработки борта, что может привести к раскрытию борта и неравномерному распределению материалов в бортовой части покрыщки . Это ведет к .увеличению ее статического и динамического дисбаланса. Цель изобретени - повышение жесткое ти торцовой поверхности барабана. Поставленна цель достигаетс тем, что барабай дл сборки покрыщек пневматических шин снабжен кольцевыми резиновыми диафр агмами, снабженными средствами , дл соединени их с источником поаачи рабочего агента и установленными внутри кольцевых упругих элементов. Применение таких кольцевых резиновых диафрагм позвол ет придать кольцевым упругим элементам, размещенным в торцевой части радиально раздвижных секторов, форму окружности и увеличить жесткость этих участков сборочной поверхности барабана, Это приводит к равномерному распределению материалов, что снижает статичесКий и динамический дисбаланс готовой покрышки , а также снижаютс нагрузки на привод барабана при разжатии за счет уменьшени сил действующих со стороны пружины на сектора. На чертеже приведен предлагаемый барабан в исходном и конечном положени х , продольное сечение. Барабан дл сборки покрыщек пневматических шин содержит полый приводной вал 1, внутри которого расположен ходовой винт 2 с гайкой 3. Полый вал 1 имеет; диаметрально расположенные npopesH.f р которые своими выступами входит гайfa 3. На гайке 3 жестко закреплена втул ка 4, имеюща возможность аксиально пе-; относительно вала 1 вместе - - креплена втулка 5. К втулкам 4 И 5 крепитс механизм дл радиального разведени секторов 6, выполненйый в виде системы перекрещивающихс и щарнирно св ffи«7f занных между собой систем рычагов 7 и 8. Система рычагов 7 одними своими концас 11 jTT С1лл гл гмшог-г-чг / j ntiTJiiitTj tt ч ifr tJtin ми щарнирно св зана с втулкой 5, а дру-: гимн своими концами - с роликами 9, которые установлены с возможностью перемещейи в пазах 10 секторов 6, расположенных по одну сторону относительно центральной оси симметрии барабана.: Рычаги 8 одними своими концами шарнирйо св заны с втулкой 4, а другими концами щарнирно св заны с секторами 6. Дл того, чтобы осуществить сборку автопокрышек различных типоразмеров, имеющих различную конфигурацию бортовых частей, сектора 6 выполкейы разъемными , состо щими из частей 11, посто пйо закрепленных на механизме их радиаль ого разжати , и съемных частей - собственно секторов 6, креп щихс к част м 1 i винтами (не показано). Ролики 9 установлены в рычагах 7 посредством осей 12. С целью создайи непрерывной цилийдрической поверхности на секторах 6 закреплены одним своим концом упругие пластийы 13, опирающие своими другими койцами на соседние секторы 6. Дл создани правильной непрерывной торцовой поверхности барабана в торцах секторов 6 установлены кольцевые пружины 14 раст жейи -сжати , а внутри пружин 14 помещены кольцевые резиновые диафрагмы 15, в. которые через штуцер (не показан) подаетс сжатый воздух. Сверху барабан покрыт эластичной оболочкой 16. Барабан дл сборки покрышек пневматических шин работает следующим образом . Враща сь, ходовой винт 2 перемещает гайку 3 относительно полого вала 1, сближа тем самым втулку 4 и втулку 5. Сближа сь, втулки 4 и 5 заставл ют радиально разжиматьс сектора 6, посредством рычагов 7 и 8 до строго заданногйThe invention relates to the tire industry, in particular, to drums for assembling tire tires tire covers. According to the main author. St. No. 921871 is known a drum for assembling tires of pneumatic tires, containing radially extending sectors that are located on the drive shaft, forming a working surface of the drum, axia; 1 movable sleeve and rigidly fixed sleeve; a drive for moving an axially movable sleeve and a mechanism — radial dilution of sectors in the form of systems crossed hingedly connected ends to the sectors of the levers, with the second arms being secondly connected to the hub with their second coi-axially movable levers, and the other levers to and their housings are hingedly connected with a rigidly mounted sleeve, moreover, located on one side of the central axis of symmetry of the drum U, 4 IllL / bJVtl.Jl) VXIIV V, I1Х.1Д1 1111 "1 Г | Г1Vt l UVJUIlt-l radially the sliding sections r t are made grooves, i on the ends of the lever are hingedly connected with a rigidly mounted sleeve, the rollers mounted in the grooves are mounted. In the end part of the radially extending sectors, annular elastic elements 1 are installed. When the folding ratio of such a drum (i.e., with the ratio of the drum's assembly diameter to the drum diameter when removing the cover) is greater than 4, the annular springs are installed in the end portion of the radially extending sectors In the assembly position, they will have the form of a closed ring consisting of alternating sections with different radii of curvature, due to the absence of a supporting surface under the springs between the sectors of the drum. Such a deviation of the geometric shape of the spring from the shape of the circle leads to a poor quality of the bead processing, which can lead to a disclosure of the bead and an uneven distribution of materials in the side part of the sheeting. This leads to an increase in its static and dynamic imbalance. The purpose of the invention is to increase the hard end surface of the drum. This goal is achieved by the fact that the drum for assembling pneumatic tires covers is provided with annular rubber diaphragms equipped with means for connecting them to the source of the working agent and installed inside the annular elastic elements. The use of such annular rubber diaphragms allows the annular elastic elements placed in the end part of the radially extending sectors to form a circle and increase the rigidity of these areas of the drum assembly surface. This leads to an even distribution of materials, which reduces the static and dynamic imbalance of the finished tire, as well as decreases load on the drum drive during the expansion by reducing the forces acting from the spring to the sector. The drawing shows the proposed drum in the initial and final positions, a longitudinal section. The drum for assembling tires pneumatic tires comprises a hollow drive shaft 1, inside of which is located a spindle 2 with a nut 3. The hollow shaft 1 has; diametrically located npopesH.f. which protrudes guafa 3 with its protrusions. On nut 3, there is a hub 4 rigidly fixed, which has the possibility of axially fi; with respect to shaft 1, a sleeve 5 is fastened. A mechanism for radial dilution of sectors 6 is attached to sleeves 4 and 5, made in the form of a system of intersecting and hinged linkage systems 7 and 8. The system of levers 7 alone with their 11. jTT C11 gl gmshog-g-chg / j ntiTJiiitTj tt h ifr tJtin mi is hinged to sleeve 5, and the other: the anthem with its ends - with rollers 9, which are installed with the ability to move in the grooves of 10 sectors 6 on one side with respect to the central axis of symmetry of the drum .: Levers 8 alone with These ends are connected to the hub 4, and the other ends are hinged to sectors 6. In order to assemble tire covers of various sizes, having different configurations of the side parts, sector 6 is detachable, consisting of parts 11, permanently fixed to the mechanism of their radial release, and the removable parts — the sectors 6 themselves, fastened to the parts with 1 i screws (not shown). Rollers 9 are installed in levers 7 by means of axles 12. To create a continuous cilidric surface, elastic plastics 13 are fixed at sectors 6 at one end, supporting other sectors with adjacent sectors 6 at their ends. To create a regular continuous end surface of the drum, annular springs are installed at the ends of sectors 6 14 stretch zhayi-shrink, and inside the springs 14 placed annular rubber diaphragms 15, c. compressed air is supplied through a fitting (not shown). On top of the drum is covered with an elastic sheath 16. The drum for assembling tires of pneumatic tires works as follows. Rotating, the lead screw 2 moves the nut 3 relative to the hollow shaft 1, thereby bringing together the sleeve 4 and the sleeve 5. As the sleeve 4 and 5 move closer, they force the sector 6 to radially unclamp, by means of levers 7 and 8.

спецификацией на собираемую автопокрышку диаметра. В то же врем в кольцевые резиновые диафрагмы 15, установленные внутри кольцевых пружин 14, через штуцер (Не показан) подаетс сжатый воздух, под действием которого кольцевые пружийы 14 принимают форму правильной окружности . Производитс сборка каркаса автопокрышки .specification for the diameter tire to be assembled. At the same time, the annular rubber diaphragms 15 installed inside the annular springs 14 supply compressed air through a fitting (not shown), under the action of which the annular springs 14 take the shape of a regular circle. The car tire carcass is being assembled.

Пластины 13, пружины 14 и эластична оболочка 16 обеспечивают непрерывную цилиндрическую и торцовую поверхности барабана в сборочном положении, что способствует качественному дублированию слоев каркаса и качественной обработке борта.The plates 13, the springs 14 and the elastic shell 16 provide a continuous cylindrical and end surface of the drum in the assembly position, which contributes to high-quality duplication of the carcass layers and high-quality processing of the bead.

Во врем разжати барабана ролики 9 .Перемешаютс в пазах 10 частей секторов, During the expansion of the drum rollers 9. Shuffled in the grooves of 10 parts of sectors,

После того, как а1втоп6крыи1ка собрана, барабан складываетс посредством враще НИН ходового винта 2 в обратную сторо ну.After the a1vtop6kryka is assembled, the drum is folded by rotating the NIN of the lead screw 2 in the opposite direction.

Собранна покрышка снимаетс иотправл етс на вулканизацию.The assembled tire is removed and sent to vulcanization.

По сравнению с базовым объектом станком СГ1ПС-250 с разборным барабаном предлагаема конструкци барабана не требует его разборки дл сн ти собранной покрышки и позвол ет собирать весь диапа зон типоразмеров автопокрышек с посадочным диаметром от 8 до 13, значительно облегчить труд сборщика и повысить производительность сборочного оборудовани Compared with the base object of the SG1PS-250 machine with a collapsible drum, the proposed drum design does not require disassembling it to remove the assembled tire and allows you to assemble the entire range of tire size with a diameter of 8 to 13, significantly ease the labor of the assembler and improve the performance of the assembly equipment

Claims

DRUM FOR ASSEMBLY OF TIRES OF PNEUMATIC TIRES by ed. St. No. 921871, characterized in that, in order to increase the rigidity of the end surface of the drum, it is made with annular rubber diaphragms equipped with means for connecting them to the supply source of the working agent and installed inside the annular elastic elements.