Изобретение относитс к шинной промьштенности, в частности к оборудованию дл сборки и формировани покрышек пневматических шин,The invention relates to the tire industry, in particular to equipment for assembling and forming tires for pneumatic tires,
Известен барабан дл сборки и формовани покрьштек пневматических шин, содержащий приводной вал, радиально раздвижные сектора с наружной зластичной оболочкой, механизм дл раздвижени секторов, выполненный в виде подвижных вдоль приводного , вала кареток, шарнирно св занных с секторами системами из параллельных и перекрещивающих их т г, и привод кареток. Однако известное устройство сложно в эксплуатации и не обеспечивает синхронного движени кареток и жесткого фиксировани сегментов в любом их промежуточном положении при формовшиш покрьш1ек.A drum for assembling and forming pneumatic tires is known, comprising a drive shaft, radially extending sectors with an outer elastic sheath, a mechanism for unraveling sectors made in the form of moving along the drive shaft of carriages pivotally connected to sectors by parallel and cross-section systems. and drive carriages. However, the known device is difficult to operate and does not ensure the synchronous movement of the carriages and the rigid fixation of the segments in any intermediate position during the molding process.
Цель изобретени - обеспечени тороидальной формы барабана в промежуточных положени х при переходе от цилиндрической формы его на торовдальную .The purpose of the invention is to provide a toroidal drum shape at intermediate positions during the transition from its cylindrical form to the toroidal one.
Это достигаетс за счет того, что одна из т г системы шарнирно св зана с приводным валом посредством шарнирно соединенного с ней рычага, расположенного параллельно соответствующей ей перекрещивающей т ге, а также за счет того, что привод кареток вьшолнен в виде смонтированных на приводном валу кольцевых поршней, жестко св занных с кареткой. На фиг.1 .изображен пре;щагаемь1й барабан в исходном положении, продоль ный разрез; на фиг.2 - то же, в рабочем положении. Барабан содержит основной барабан 1, вьшолненный в виде трехзвенных сек торов: центрального 2 и двух боковых 3 и 4 Сектора образуют цилиндрическую поверхность барабана и сверху покрываютс наружной эластичной оболочкой 5. Барабан 1 смонтирован на приводном валу б, -на котором уставовлены кольцевые силовые цилиндры 7 и 8 с поршн ми 9 и JO. Цилиндры 7 и 8 ограничиваютс крьшшами 11 и 12. На. приводном валу 6 установлены кольцевые силовые хдалиндры 13 и .14 с поршн ми 15 и 16. Цилиндры 13 и 14 ограничиваютс крышками 17 и.18. На поршн х 15 и 16 смонтированы кольца 19. Поршни 15 и 16 подпружинены пружинами 20о На поверхности цилиндров 7 и 8по окружности смонтированы планки 21 с проушинами 22, в которых шарнкрно креп тс поводки 23, Поводки 23 креп тс к кольцам 19 посредством ушек 24 о На приводном валу 6 установлена опорна шайба 25о Барабан 1 снабжен механизмом дл радиального раздвижени секторов 2, 3 и 4, вьшолненным в ввде кареток 26 подвижных вдоль приводного вала 6о Каретки 26 жестко св заны с поршн ми 9и 10 и шарнирно св заны с секторами 2 системами из параллельных т г 27 и 28и перекрещивающих их т г 29. Т га 29шарнирно св зана с ушком 30 опорной шайбы 25 рычагом 31. Сектора 2 св заны с каретками 26 также т гами 32 и 33. Рычаг 3J шарнирно крепитс к т ге 29 в средней точке. Т ги 27 и 28 креп тс К секторам 2 шарнирами 34, а т га 29 - шарниром 35 Шарнирное сочленение т ги 29 и рычага 31 создает направл ющий рычажный механизм, который позвол ет шарниру 35 при движении поршн 9 двигатьс радиально в одной поперечной плоскости . Рычаги 28 и 29 образуют параллело грамм, который при движении поршн 10 заставл ет шарниры 34 двигатьс парал лельно продольной оси барабана. Так как шарниры 35 и 34 расположены на секторах 2, то их радиальное движение возможно только при одновременном и равном перемещении поршней 9 и 10(см. фиг.2), На планках 21. посредством соедннени ласточкин хвост смонтированы опорныеПолзуны 36. На ос х 37 креп тс боковые сектора 3 и 4. Каретки 26 подпружинены пружинами 38. В приводном валу 6 установлен трубопровод 39 дл подачи рабочей среды в полости цилиндров 13 и 14 и трубопровод 40 дл подачи рабочей среды в полости цилиндров 7 и 8. На приводном валу 6 установлены также вспомогательные барабаны 41 и 42 о Работа барабана осуществл етс следующим образом. На сжатый цилиндрический -барабан накладывают слои корда. Подают рабочую среду по трубопроводу 39 в полости цилиндров 13 и 14, и поршни 15 и 1б, сжима пружины 20, перемещаютс по направлению к центру барабана, воздейству на поводки 23. Последние, воздейству в свою очередь на планки 21, перемещают планки от центра барабана,при этом диаметр барабана Зшеличиваетс . Осуществл етс посадка бортовых колец на образовавшиес плечики барабанов, заворот концов корда на бортовые кольца и наложение боковин каркаса. Далее осуществл етс формование заготовки покрышки. Рабочую среду по трубопроводу 40 подают между поршн ми 9 и 10 и крышками 11и 12, Поршни 9 и 10 начинают двигатьс по напрввлению к центру барабана . При движении поршн 9 шарнир 33 может двигатьс радиально в одной поперечной плоскости. Если в это врем поршень 10 не перемещаетс , то шарнир 35 поворачивает сектор 2 вокруг шарниров 34, что исключаетс , так как шарниры 34 св заны с т гами 27 и 28, не позвол ющими осуществить поворот сектора 2. Барабан принимает тороидальную форму за счет св зи т г 27, 28, 29, 32 и 33 с поршн ми 9 и 10, а рычаг 31 обеспечивает тороидальную форму барабана во всех промежуточных положени х его. На заготовку покрьшжи накладывают слои брекера и протектора, Далее цикл сборки повтор етс „ 19 2 20 22 2f 2e 7 f 5 38 I I I ff 13 23 11 )ff 9 38 2S ,83S T/////.12 2 Л7 2 ff .This is achieved due to the fact that one of the grips of the system is pivotally connected to the drive shaft by means of a lever pivotally connected to it, located parallel to the corresponding crossover rod, and also due to the fact that the drive of the carriages is assembled as annular rings mounted on the drive shaft. pistons rigidly connected to the carriage. In Fig. 1, the transaxle drum in the initial position, longitudinal section is depicted; figure 2 - the same, in the working position. The drum contains the main drum 1, made in the form of three-section sections: the central 2 and two side 3 and 4 Sectors form the cylindrical surface of the drum and are covered on top with an outer elastic sheath 5. The drum 1 is mounted on the drive shaft b, on which ring power cylinders 7 are fitted and 8 with pistons 9 and JO. Cylinders 7 and 8 are limited to rails 11 and 12. On. The drive shaft 6 is equipped with annular power cylinders 13 and .14 with pistons 15 and 16. Cylinders 13 and 14 are limited by covers 17 and 18. Rings 19 are mounted on pistons x15 and 16. Pistons 15 and 16 are spring-loaded with springs 20o. Slats 21 with eyelets 22 are mounted on the surface of cylinders 7 and 8 around the circumference. Leads 23 are attached to the rings 19 by means of eyelets 24 o. On the drive shaft 6 there is a bearing washer 25o. The drum 1 is equipped with a mechanism for radially extending sectors 2, 3 and 4, made in the way of carriages 26 moving along the drive shaft 6o. Carriages 26 are rigidly connected to pistons 9 and 10 and hinged to sectors 2 systems from parallel tg 27 and 28i p Crossing them t g 29. T g 29 is hinged to the eye 30 of the support washer 25 by the lever 31. Sectors 2 are connected to the carriages 26 also by the threads 32 and 33. The lever 3J is pivotally attached to the car 29 at the midpoint. Tubes 27 and 28 are secured to sectors 2 by hinges 34, and the tractor ha 29 by hinge 35. The hinge joint of rod 29 and lever 31 creates a guide lever mechanism that allows the hinge 35 to move radially in the same transverse plane when the piston 9 moves. The levers 28 and 29 form a parallel gram, which, when the piston 10 moves, causes the hinges 34 to move parallel to the longitudinal axis of the drum. Since the hinges 35 and 34 are located on sectors 2, their radial movement is possible only with simultaneous and equal movement of the pistons 9 and 10 (see Fig. 2). On the slats 21. by means of the dovetail connection, the support sliders 36 are mounted. On the x-axis 37 the lateral sectors 3 and 4 are attached. The carriages 26 are spring-loaded springs 38. A conduit 39 is installed in the drive shaft 6 for supplying the working medium to the cavities of the cylinders 13 and 14 and the conduit 40 for feeding the working fluid to the cavities of the cylinders 7 and 8. On the drive shaft 6 are installed also auxiliary drums 41 and 42 about Rabo This drum is carried out as follows. On the compressed cylindrical drum lay layers of cord. The working medium is supplied through the pipeline 39 in the cavity of the cylinders 13 and 14, and the pistons 15 and 1b, compressing the spring 20, move towards the center of the drum, act on the drivers 23. The latter, in turn, act on the strips 21, move the planks from the center of the drum while the diameter of the drum is enlarged. Side rings are mounted on the formed drum shoulders, the ends of the cord are turned on the side rings and the frame sides are overlaid. Next, the tire blank is molded. The working medium through conduit 40 is supplied between pistons 9 and 10 and covers 11 and 12, Pistons 9 and 10 begin to move in the direction of the center of the drum. When the piston 9 moves, the hinge 33 can move radially in one transverse plane. If at this time the piston 10 does not move, then the hinge 35 rotates the sector 2 around the hinges 34, which is excluded, since the hinges 34 are connected to the rods 27 and 28, which do not allow the sector 2 to rotate. The drum takes a toroidal shape due to Seals 27, 28, 29, 32 and 33 with pistons 9 and 10, and lever 31 ensures the toroidal shape of the drum in all its intermediate positions. On the preform, the belt and tread layers are applied, Then the assembly cycle is repeated: 19 2 20 22 2f 2e 7 f 5 38 I I I ff 13 23 11) ff 9 38 2S, 83S T /////. 12 2 Л7 2 ff.