SU1066784A2 - Способ шлифовани деталей типа колец подшипников - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ШЛФОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПА КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ ПО авт.св. № 495191, о т л и ч а ющи и с   тем, что, с целью повьпиени  размерной точности по высоте борта при одновременной обработке борта и дорожки качеЕ и  внутренних колец роликоподшипников , дополнительЕЮ осуществл ют компенсационное перемещение бабки издели  в направлении, перпендикул рном оси шлифовального круга, величину которого определ ют по фор л ) ----ттттл где/5(- величина отклонени  высоты борта от заданного-размера; Д - угол, определ ющий направление подачи,с: S ЛЙЙЛКЖ L .anmk Waw о

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , в частности к станкострое нию, и может быть использовано -дл  корре-ктировки высоты борта при одновременном шлифовании дорожки качени  и бортиков детале й .типа колец подтип НИКОВ. . . По основному авТс св,, № 495191 известен способ шлифовани  деталей типа колец подшипников, согласно которому одновременно обрабатывают борт и дорожку качени . При,обработке внутренних колец роликовых подшипников движени  подачи и компенсации износа шлифовального круга не совпадают о.Движение компенсации .осуществл ют в направлении.,, перпендикул рном оси круга, а движение подачи под углом к оси издели , причем угол между движени ми подачи и компенсации износа шлифовального круга, измен ют в пределах 15-25 1. Недостатком известного способа  вл етс  то, что при одновременном шлифовании борта и дорожки -качени  колец подшипников вследствие температурных деформаций странна, неравномерного износа алмазного Инструмента прав щего поверхности шлифовальн-огокруга , и других погрешностей .происходит изменение размера по высоте борта при достижении посто нного заданного размера, дорожки качени  Цель изобретени  --повышение размерной точности по высоте борта при одновременной обработке борта и дорожки качени  внутренних колец роликоподшипников . Поставленна  цель достигаетс  тем что согласно способу шлифовани  дета лей типа колец подшипников, при непользовании которого движение подачи и компенсации износа шлифовального круга не совпадают, движение компенсации осуществл ют в Е аправлении,. перпендикул рном оси круга, а движение подачи - под yrJiOM к оси издели  дополнительно ос 1цестзл. ют..:омпенса1 ионное перемещение бабки издели  в направлении, перпендикул рном оси шлифовального круга, дзеличину которо го, определ ют .по формуле п 8sin ( о - -; 5 I где л ( - величина отклонени  высоты борта .от заданного; Л угол, определ ющийнаправ . . ление подачи, . На фиг 1 показан бесцентровый круглошлио)овальный станок дл  реалкзации предлагаемого способа; на фиг. 2 вид А на фиг о 1, На станине 1 круглошлифозального станка неподвижно закреплена шлифо-вальна  бабка 2 и размещен стол 3 дл  осуществлени  компенсации износа шлифовального круга. Стол 3 установлен с возможностью перемещени  в направлении, перпендикул рном.оси шлифо.вального круга. На столе 3 под углом 15-20°к его направл ющим (не показаны) расположены салазки 4 с закрепленной на них бабкой 5 издели , Е1 правой, части станка установлен прибор 6 правки шлифовального круга,; На бабке издели  размещен измерительный прибор 7 дл  контрол  обрабатываемого диаметра дорожки качени . . . При шлифовании деталей типа колец подшипников .обрабатываемую деталь . креп т.на бабке 5 изде.ли . Перемещением салазок 4 с бабкой 5 издели  осуществл ют врезную подачу издели  на шлифовальный круг и производ т одновременную обработку дорожки ка- . чени  и борта колец подшипников. При шлифовании деталей проис.ходит изнашивание шлифовального круга. Дл  восстановлени  режущей поверхности шлифованного круга осуществл ют его правку Дл  этого прибор б правки перемещают в направлении, перпендикул рном оси шлифовального круга, на ве.личину съема абразива Одновременно с прибором б правки дл  компенсации износа шлифовального круга на ту же величину в направ™ Ленин, перпендикул рном оси шлифовального к..руга, перемеш,ают стол 3 компенсации -износа шлифовального круга . В процессе обработки измерительным прибором 7 контролируют обрабаTbiBaeivbffi диаметр дорожки качени  „ При достижении заданного диаметра дорожки ка чени  процесс ишифовани  прекращают -и осуществл ют контроль р.азмера по высоте борта При отклонении контролируемого размера от заданного определ ют ве.пичи.чу отклонени  и осуш,ествл ют корректировку допо.пнительного перемеш.ени.  бабки издели  внаправленииf перпендккул рном оси шлифовального круга па зеличину , определ емую по а ues-inf S°- A) s-f/- 7f .. где 4(5- величина отклонени  высоты . борта от заданного размера; Л - угол,- определ ющий направление подачи .3 Да;7ее процесс шлифовани  продолжаете  , Способ шлифовани  деталей типа ко.пец подг;.1ипников осуществлен при обработке вЕ утреннего кольца коническо1о рОликоподшипн1йка 7.322 на станке мод. ME 234СО, При этом были использованы шлифовальные круги ПП50040305. 24А16СМ17К5, Контролируемые разг-геры деталей, обраба/л-ываег шх преДьПс4гаемьм способом, были следующими, MMS

Диаметр роликовой дорожки140,76

Высота борта 1,1

Допуск на диаметр роликовой дорожки0 ,02 Допуск на высоту борта0,03 Обработка указанных деталей осуествл лась при следующих режимах. Окружна  скорость шлифовального круга м/с,50 Окружна  скорость издели , м/мин 48 Величина подач, м/мин

Форсированна  4 Чернова 0,5

Чистова  . .0,1 Выхаживание, с7 .

Глубина правки, мм 0,03 Скорость правки, мм/мин .

По роликовой дорожке . 200 По бортуi450

Величина снимаемого припуска, мм

По роликовой до рожке0,2

По борту0,1

Предложенный способ по сравнению со способом, реализованным в круглошлифовальном автомате мод. ME 224С1 позвол ет -повысить точность обработки деталей типа колец подшипников по параметру высота борта с 0,08-0,1 мм до 0,02-0,03 мм за счет осуществлени  дополнительного корректируемого перемещени  бабки издели  в направлении, перпендикул рном оси шлифовального круга, а также дает возможность повысить производительность работы станка на 8-10% за счет исключени  потерь времени на разогрев станка дл  уменьшени  вли ни  тепловых деформаций на точность о.бработки.

Таким образом, изобретение поззол ет повысить размерную точность по

высоте борта при одновременной обработке борта и дорожки качени  внутренних колец роликоподшипников.

Вид А

Claims (1)

1. СПОСОБ ШЛИФОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ТИПА КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ по авт.св.

   № 495191, о т л и ч а ю щ и Ά с я тем, что, с целью повышения размерной точности по высоте борта при одновременной обработке борта и дорожки качения внутренних колец роликоподшипников, дополнительно осуществляют компенсационное перемещение бабки изделия в направлении, перпендикулярном оси шлифовального круга, величину которого определяют по форМУ·’^ л Д8 $ir> ) ⁰ ' & Д ' где величина отклонения высоты борта от заданного размера;

   д - угол, определяющий направле-

   ние подачи <2

   J 7

   1066784.