SU1060530A1 - Устройство дл нат жени гусеничной цепи транспортного средства - Google Patents

Abstract

1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее нат жное колесо, установленное на кривощипе, св занном с корпусом транспортного средства. и механизм поворота кривощипа, отличающеес  тем. что, с целью повыщени  быстродействи  при различных услови х движени  транспортного средства, оно снабжено дополнительным механизмом поворота кривошипа с планетарным редуктором и блокировочным управл емым тормозом, на водиле планетарного редуктора закреплен указанный кривошип, эпицикл планетарного редуктора, св зан с основным механизмом поворота, а солнечна  шестерн  планетарного редуктора соединена с приводом. 2. Устройство по П.1, отличающеес  тем, что б.локнровочный управл емый тормоз выполнен с нормально замкнутыми дисками , а гидроцилиндры его управлени  сц заны с указанным приводом. С

Description

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам. Известно устройство дл  нат жени  гусеничной цепи, содержащее нат жное колесо с кривошипом, приводимым во вращение гидроцилиндром 1. Однако в таком устройстве нат жение можно осуществл ть только в начале движени  транспортного средства и оно св зано с большой затратой времени. Известно также устройство дл  нат жени  гусеничной цепи транспортного средства , содержащее нат жное колесо, установленное на кривощипе, св занном с корпусом транспортного средства, и механизм поворота кривошипа 2. В таком устройстве нат жение гусеничной цепи также трудоемко и требует больши .х затрат времени. Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  устройства при различных услови х движени  транспортного средства. Цель достигаетс  тем, что устройство дл  нат жени  гусеничного транспортного средства, содержащее нат жное колесо, установленное на кривошипе, св занном с корпусом транспортного средства, и .механизм поворота кривошипа, снабжено дополнительным механизмом поворота кривошипа с планетарным редуктором и блоки-, ровочным управл емым тормозом, на водиле планетарного редуктора закреплен указанный кривошип, эпицикл планетарного редуктора св зан с основным механизмом поворота, а солнечна  шестерн  планетарного редуктора соединена с приводом. Кроме того, тормоз блокировочный управ л емый выполнен с нормально замкнутыми диска.ми, а гидроцилиндры его управлени  св заны с указанным приводом. На чертеже показана схе.ма устройстгза. Устройство дл  нат жени  гусеничной цепи транспортного средства содержит нат жное колесо 1, установленное на кривошипе 2, св занном через черв чный .механизм его поворота 3 с корпусом 4 транспорт ного средства. Устройство снабжено дополнительным .механизмом 5 поворота кривошипа в виде планетарною редуктора, эпицикл 6 которого св зан с механизмом поворота 3, на водиле 7 закреплен кривошип 2, а солнечна  щестерн  8 соединена с приводо .ч 9. Между эпициклом 6 и водило.м 7 установлен блокировочный тормоз 10 с дисками , управл емыми гидроцилиндрами 11, св занными с приводом 9. Устройство работает следующим образом . При подаче питани  к приводу автоматически отключаетс  тор.моз и приводитс  во вращение солнечна  шестерн  планетарного редуктора, а поскольку эпицикл затор .можен черв чным .механизмо.м поворота, то переносное движение передаетс  колесу 1 води.ло.м 7. Этим обеспечиваетс  круговое вращение ко.леса 1, что, в свою очередь, обеспечивает пат женне гусеницы от максимума до минимума и позвол ет измен ть наклон передней ветви гусеничной цепи , при различных услови х движени . В случае повреждени  планетарного редуктора или привода осуществл етс  дублирование поворота кривошипа с по.мощью черв чного механизма 3, расположенного в корпусе транспортного средства. Дл  авто.матического нат жени  гусеницы с целью предотвращени  ее сброса питание привода согласовано с механизмом поворота транспортного средства. Так, при повороте транспортного средства, когда одну из гусениц необходи.мо подт нуть, а другую ос.чабить, соответствующие сигналы поступают от рычагов управлени  на привод , и производитс  указанна  операци . Устройство дл  нат жени  гусеничной цепи позвол ет изменить усилие нат жени  в требле.мом диапазоне в зависимости от условий движени  в режиме автоматического нат жени ,создает удобство обслуживани  и компоновки и повышает износостойкость венцов колес и ресурса шарниров j-усеницы благодар  созданию требуемого нат жени  на различных несущих i ynтах , а также обеспечивает достаточно высокое быстродействие путем .дистанционного или автоматического управлени  приводом поворота кривошипа.

Claims (2)

1.УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАТЯЖЕНИЯ ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащее натяжное колесо, установленное на кривошипе, связанном с корпусом транспортного средства, и механизм поворота кривошипа, отличающееся тем. что. с целью повышения быстродействия при различных условиях движения транспортного средства, оно снабжено дополнительным механизмом поворота кривошипа с планетарным редуктором и блокировочным управляемым тормозом, на водиле планетарного редуктора закреплен указанный кривошип, эпицикл планетарного редуктора, связан с основным механизмом поворота, а солнечная шестерня планетарного редуктора соединена с приводом.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что блокировочный управляемый тормоз выполнен с нормально замкнутыми дисками. а гидроцилиндры его управления связаны с указанным приводом.

SU „„ 1060530