SU1059334A1 - Зубчатое колесо - Google Patents

Abstract

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, состо щее и венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конусной втулки и стопорных колец, отличающеес  тем, что, с целью получени  оптимального нат га между ступицей и венцом и сокращени  осевых габаритов колеса, на одном из торцов ступицы выполнен кольцевой выступ, а колесо снабжено регулировочной шайбой, установленной между выступом и конусной втулкой. (О СП X) ее 4

Description

изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в цилиндрических зубчатых передачах. Известны зубчатые колеса, состо щие из венца, укрепленного на ступице , например, при помощи кле  Ш . Недостатком такой конструкции  вл етс  низка  надежность соединени  и, кроме того, необходимость точного изготовлени  посадочных поверхнос тей. Наиболее близким к изобретению  вл етс  зубчатое колесо, состо щее из венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конусной вту.ки и стопорных колец. В данной конструкции упруга  ступица состоит из металлического и резинового колец а роль стопорных колец выполн ют гай ка со стопорной шайбой {j2} . Недостатком такой конструкции, на пример при соединении венца и ступицы зубчатого колеса,  вл етс  увеличенный продольный габарит соединени  из-за наличи  гайки. Целью изобретени   вл етс  получе ние оптимального нат га между ступицей и венцом и сокращение осевых габ ритов зубчатого колеса. Указанна  цель достигаетс  тем, что в зубчатом колесе, состо щем из венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конусной втулки и стопорных колец, на одном из торцо ступицы выполнен кольцевой выступ, а колесо снабжено регулировочной шайбой , установленной между выступом и конусной втулкой. На чертеже изображено зубчатое „колесо, продольный разрез. Зубчатое колесо состоит из венца 1 упругой ступицы 2, имеющей про дольный разрез по всей длине, сетчатую накатку на внешней посадочной по верхности, внутреннее коническое отверстие с ограничителем в виде кольц вого выступа 3 дл  ограничени  осевого хода конусной втулки 4, стопорного кольца 5 и регулировочной шайбы 6, регулирующей величину нат га в соединении. Угол конусности конусной втулки и отверсти  ступицы меньше угла трени  между ними. Конусна  втулка может иметь посадочное отверстие и в него устанавливаютс  подшипники 7, фиксируемые стопорными кольцами 8. Стопорное кольцо 9 фиксирует положение венца при сборке соединени . Зубчатое колесо собираетс  следующим образо м. На ступицу 2 свободно одеваетс  неметаллический зубчатый венец 1 и фиксируетс  стопорным кольцом 9. Исход  из конкретных значений диаметров отверсти  зубчатого венцаи наружной посадочной поверхности ступицы и величины нат га в соединении с учетом глубины сетчатой накатки, определ етс  толщинарегулировочной шайёы 6, и шайба ставитс  в коническое отверс-тие йтупицы вплотную к кольцевому выступу 3. В отверстие ступицы запрессовываетс  коническа  втулка 4 до упора в регулировочную шайбу 6 и кольцевой выступ 3, при этом выбираетс  зазор в соединении зубчатого венца со ступицей, проиходит вв ёзание выступов накатки в тело зубчатого венца , так как твердость материала зубчатого венца меньше твердости материала ступицы. Увеличение диаметра ступищл происходит за счет упругости и наличи  продольного разреза по всей длине ступицы. Нат г в соединении по допускаемому усилию сдвига, выбираетс  равноценн1:ам прочности зуба колеса. Угол конусности ступицы и конической втулки меньше угла трени  между ними, что обеспечивает надежность соединени . Стопорное кольцо 5 предохран ет от выпадани  конической втулки из ступицы при разрушении зубчатого венца от перегрузки. После установки подшипников 7 и стопорных колец 8 зубчатое колесо устанавливаетс  в соответствующую зубчатую пер(эдачу. Изобретение позвол ет получить надежное соединение венца и ступицы зубчатого колеса без увеличени  осевых габаритов и при невысокой точности изготовлени  , посадочных поверхностей .

Claims (1)

1. ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО, состоящее из венца, упругой ступицы с внутренним конусным отверстием, конусной втулки и стопорных колец, отличающееся тем, что, с целью получения ойтимальнОго натяга между ступицей и венцом и сокращения осевых габаритов колеса, на одном из торцов ступицы выполнен кольцевой выступ, а колесо снабжено регулировочной шайбой, установленной между выступом и конусной втулкой.