SU1058842A2

SU1058842A2 - Carriage of floor-mounted conveyer

Info

Publication number: SU1058842A2
Application number: SU823470426A
Authority: SU
Inventors: Гитис Бернардович Труканас
Original assignee: Проектно-Конструкторский Технологический Институт Министерства Местной Промышленности Литсср
Priority date: 1982-07-14
Filing date: 1982-07-14
Publication date: 1983-12-07

Abstract

ТЕЛЕЖКА НАПОЛЬНОГО КОНВЕЙЕРА по авт. св. № 482367, отличающа с тем, что, с целью повышени ее надеж- ности, ветви цепи в зоне их пересечени выполнены с разрывами, концы которых соединены посредством т г с упорами. (Л ел 00 00 ГС Сриг. 7TROLLEY FLOOR CONVEYOR on author. St. No. 482367, characterized in that, in order to increase its reliability, the branches of the chain in the zone of their intersection are made with discontinuities, the ends of which are connected by means of grids with stops. (L ate 00 00 GS Srig. 7

Description

Изобретение относитс к промышленному транспорту, а именно к тележечным напольным конвейерам. По основному авт. св. № 482367 известна тележка напольного конвейера, содержаща раму с отверсти ми, в которые вставлены оси колес. На ос х установлены звездочки , св занные между собой бесконечной цепью, образующей при огибании звездочек «восьмерку. Недостатками известного конвейера вл етс возможность спадани цепи со звездочек при задевании друг за друга ветвей цепи в зоне их пересечени , а также возможность опрокидывани тележек при максимальном приближении при повороте одного из колес к продольной оси тележки. Цель изобретени - повыщение надежности тележки. Поставленна цель достигаетс тем, что в тележке напольного конвейера содержащей раму с отверсти ми, в которые вставлены оси колес, на которых установлены звездочки , св занные между собой бесконечной цепью, образующей при огибании звездочек «восьмерку, ветви цепи в зоне их пересечени выполнены с разрывами, концы которых соединены т гами с упорами. На фиг. 1 схематично изображена тележка , вид снизу; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 5 - расположение упоров; на фиг. 6 - то же, вариант II. На раме 1 щарнирно установлены оси 2 колес 3. На ос х 2 закреплены звездочки 4, кинематически св занные между собой бесконечной цепью 5, образующей при их огибании «восьмерку. Ветви 6 и 7 цепи 5 в месте их пересечени выполнены с разрь1вами, концы когорых соединены т гами 8 и 9 с упорами 10 и 11. При движении тележки на повороте передние колеса 3 поворачиваютс вместе с закрепленными на ос х 2 звездочками 4, передающими движение цепи 5, котора , сообща движение звездочкам 4 задних колес 3, поворачивает их. При этом благодар выполнению цепи 5 с т гами 8 и 9 исключаетс задевание друг за друга ветвей 6 и 7 цепи 5. При повороте колес 3 на угол, близкий к максимальному допустимому углу, Р котором возможно опрокидывание тележки (фиг. 1), упоры 10 и 11 взаимодействуют друг с другом, не допуска дальнейщего относительного перемещени ветвей 6 и 7 цепи 5. Дл коротких тележек возможно выполнение упора только на одной т ге (фиг. 5). Таким образом, предлагаемое выполнение конвейера повыщает надежность работы .The invention relates to industrial transport, namely to carriage floor conveyors. According to the main author. St. No. 482367 is a known floor conveyor carriage containing a frame with holes in which axles of wheels are inserted. Sprockets are mounted on the axes, connected to each other by an endless chain, forming, when bending around the asterisks, the “eight”. The disadvantages of the known conveyor are the possibility of the chain dropping from the sprockets when the branches of the chain are tangled behind each other in the area of their intersection, as well as the possibility of carts tipping over at the maximum approximation when turning one of the wheels to the longitudinal axis of the cart. The purpose of the invention is to increase the reliability of the cart. The goal is achieved by the fact that in a trolley of a floor conveyor containing a frame with holes, in which axles of wheels are inserted, on which sprockets are mounted, connected to each other by an endless chain, forming "eight" bends around the stars, the chains in the intersection zone are interrupted , the ends of which are connected by tami with stops. FIG. 1 shows a schematic view of a trolley, bottom view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a section A-A in FIG. one; in fig. 4 is a section BB in FIG. one; in fig. 5 - location of the stops; in fig. 6 - the same, option II. Axes 2 of wheels 3 are pivotally mounted on frame 1. On axles x 2, there are 4 asterisks fixed, kinematically interconnected by an endless chain 5, which, when they bend around, is a figure eight. The branches 6 and 7 of the chain 5 at the point of their intersection are made with discharges, the ends of which are connected by means of 8 and 9 with stops 10 and 11. When the car moves on the turn, the front wheels 3 turn together with 2 sprockets 4 attached to the axis 5, which, together with the movement of the sprockets 4 of the rear wheels 3, turns them. At the same time, due to the implementation of the chain 5 with tgami 8 and 9, the branches 6 and 7 of the chain 5 are grazed behind each other. When turning the wheels 3 at an angle close to the maximum permissible angle, P which the carriage may tilt (fig. 1), the stops 10 and 11 interact with each other, preventing further relative movement of the branches 6 and 7 of the chain 5. For short carriages it is possible to perform an emphasis on only one tag (Fig. 5). Thus, the proposed implementation of the conveyor increases the reliability of work.

ФШ.JFSH.J

//

ф1/г.f1 / g.

8eight

фиг.FIG.

(риг.В(rig. B

Claims

TROLLEY OF FLOOR CONVEYOR by ed. St. No. 482367, characterized in that, in order to increase its reliability, the chain branches in the zone of their intersection are made with gaps, the ends of which are connected by means of rods with stops.

Srig. 7