SU1047748A1 - Устройство дл транспортировки грузов - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ, содержащее кузов и расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно дл  размещени  на нем грузов, св занное концами с противоположными бсфтами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на указанных бортах, отличающеес  тем, что, с целью повьпиени  наде}к кости,, на концах полотна закреплены : кронштейны,, несущие горизонтальные стержни с закрепле1шыми на них ползунами , шарнирно св занными с одними концами перекрестно расположенных вдоль бортов кузова и подпружиненных относительно его днища рычагов, свободные концы которых шарнирно закреплены на днище кузова. (Л |i lU СХ)

Description

Изобретение относитс  к транспорт ровке изаелий и касаетс  конструкции устройств дл  этой цели.

Известно устройство дл  транспортировки грузов, содержащее корпус, Ьнутри которого установлен гибкий орган, концы которого перекинуты через ролики, монтированные на стойках, причем один из нижних роликов вьшолнен подпружиненным til ./

Однако, поскольку гибкий орган вьшолнен в виде замкнутого каната, запасованнохх ) в двух парах блоков, а ход подпружиненного блока незначителен, то известное устройство не обеспечивает функг ции по автоматическому поддержанию уровн  разгрузки и загрузки штучных гру зов, а также надежнойсохранности jtpynKHx изделий при перевозке их россыпью .

Известно также устройство дл  транопортировки грузов, содержащее кузов v ; расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно дл  размещени  на аем грузов, св занное концами с противоположными бортами кузова, и ог бающее блоки, закрепленные на ..указанных бортах 2 .

Недостатком данного устройства  вл  ётс  недостаточна  эксплуатационна 

надежность.

Цель изобретени  - повыщение наде  рности .

Указанна  цель достигаетс  тем, что. в устройстве дл  транспортировки грузов , содержащем кузов и расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно дл  размещени  на нем грузов, св занное концами с противоположными бартами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на указанных бортах, на концах полотна за1феплены кронштейны, не . сущие горизонтальные стержни с закрепленными на них ползунами, шарнирно

св занными с одними концами перекрест но расположе1шых вдоль бортов -кузова и подпружиненных относительно его днич ща рычагов, свободные концы которых шарнирно закреплены на днище кузова.

На фиг. 1 изображено устройство, 1Ц}одольный разрез{ на фиг. 2 - разрез Аг-А на фиг. 1.

Устройство содержит кузов 1, в котором на ос х 2 и 3 смонтированы ролики 4, огибаемые полотном 5, на концах последнего закреплены крошлтейны 6 с горизонтальными стержн ми 7. На стержн х 7 установлены ползуны 8 к 9, шарнирню соединенные с концами р$1чагов 10 и 11, монтированных вдоль торцовых стенок кузова 1. Нижние концы рычагов шарнирно установлены в опорах 12, закрепленных в кузове. Рьгчаги 10 и 11 выполнены подпружиненными и св кзаны с одними концами пружин 13, хфотивоположные концы которых закреплены в кузове.

Устройство работает следующим образом .

При-загрузке хрупким грузом происходит прогибание полотна 5, что вызывает поворот рычагов 10 и 11 с одновреме ным перемещением ползунов 8 и 9 вдоль стержней 7, и раст гивание пружин 13. Во врем  транспортировки за счет дополнительного раст гивани  пружин 13 осуществл етс  амортизаци  груза, лежащего на полотне 5. По мере выгрузки изделий полотно 5 за счет потенциальной энергии хфужин 13 и с помощью рычагов 10 и 11 возвращаетс  в исходное положение.

Предлагаемой устройство обеспечивает сохранение хрупких г рузов в процессе транспортировки их, а также облегчает вьпрузку грузов за счет автоматического поддержани  посто нного уровн  разгрузки и загрузки.

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНС' ПОРТИРОВКИ ГРУЗОВ, содержащее кузов и расположенное в нем гибкое амортизирующее полотно для размещения на нем грузов, связанное концами с противоположными бортами кузова, и огибающее блоки, закрепленные на указанных бортах, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, , на концах полотна закреплены кронштейны, несущие горизонтальные стержни с закрепленными на них ползунами, шарнирно связанными с одними концами перекрестно расположенных вдоль бортов кузова и подпружиненных относительно его днища рычагов, свободные концы которых шарнирно закреплены на днище кузова.

   1 1047748