SU1044847A1

SU1044847A1 - Цилиндр с тормозным устройством

Info

Publication number: SU1044847A1
Application number: SU813286935A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Матвеевич Королев
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4993
Priority date: 1981-03-05
Filing date: 1981-03-05
Publication date: 1983-09-30

Abstract

ЦИЛИНДР С ТОРМОЗНЫМ УСТРОЙСТВОМ, содержащий корпус с крышкой, поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействи в конце хода поршн с дроссельным отверстием, выполненным в крышке, отличающийс тем, что, с целью - расширен 1Я Диапазона регулировани , скорости хода поршн , дросселирующий стержень подпружинен относительно поршн , а крышка снабжена подпружиненным упором дл стержн , установленным соосно с дроссельным отверстием с возможностью осевого перемещени относительно крышки.

Description

7t .-, / У ш Фив.1 л л л л

Изобретение относитс к машиностроению , а именно дл демпфировани силовых гидро- и ппевмонилиндров в конце рабочего хода, и может быть использовано в других област х народного хоз йстпа.

Известен цнлиндр с тормозным устройством , содержащий корпус с крышкой, поршень соштоком и тормозное устройстЕю, содержащее регулируемый упор и регулируемый обратный клапан .

Недостаток известного устройства - невозможность получени плавной характеристики демпфировани .

Известен также цилиндр с тормозным устройством, содержащий корпус с, крышкой , поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействи в конце поршн с дроссельным отверстием, выполненны м в крышке 2.

Недостатком указанного устройства вл етс невозможность регулировани скорости хода в конце поршн .

Цель изобретени - расширение диапазона регулировани скорости пер| мещени поршн в конце его хода.,

Указанна цель достигаеТсй ем, что в цилиндре с тормозным устройством, содержащем корпус с крышкой, поршень со штоком и дросселирующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействи в конце хода поршн с дроссельным отверстием, выполненным, в крышке, дросселирующий стержень подпружинен относительно поршн , а крышка снабжена под пружиненным упором дл стержн , установленным соосно с дроссельным отверстием с возможностью осевого перемещени относительно крышки.

На фиг. 1 изображен цилиндр с тормозным устройством; на фиг. 2 - график работы ггружин (Нагрузок и деформаций), причем масштаб рабочего хода пружины упора увеличен до величины хода пружины дросселирующего стержн ; на фиг. 3 - кривые.зависимости изменени проходного сечени в зазоре между дросселирующим отйерстием в крышке и койусным хвостовиком ; осселирующего стержн .

Цилиндр с тормозным устройством содержит корпус 1 с крышкой 2, поршень 3 . со штоком 4, дросселирующий стержень 5, подпружиненный при помощи пружины 6 относительно поршн 3. В крышке 2 выполн .ено дроссельное отверстие 7 и соосно „ дроссельному отверстию 7 уста1говлен упор 8 с пружиной 9, размещенный в полости 10 винта П. Стержень 5 выполнен с коническим хвостовиком 12.

0 Цилиндр с тормозным устройством работает следующим образом.

При приближении поршн 3 к крышке 2 дросселирующий стержень 5 входит в отверстие 7, осуществл дросселирование рабочей среды, доходит до упора 8, при

5 этом поршень 3, сжима пружину 6 стержн 5 и пружину 9 упора 8, продолжает движение до упора в крышку 2. При перемещении конического хвостовика S2 стержн 5 происходит плавное изменение проход ного сечени дросселирующей щели, чем достигаетс плавное торможение поршн 3 в конце его хода. При этом характеристика торможени зависит от соотношени жест: костей пружин б и 9.

Ори жесткости А пружины 6 и fl дл

5 пружины 9 (. 2) перемещение хвостовика 12 и упора 8 заканчиваетс одновременно при подходе поршн 3 к крышке 2, ггр соответствует ,кривой А-В (фиг. 3J

В зависимости от точки пересечени

0 диаграмм пружин (в зависимости от их

Жесткостей) по вл ютс , участки торможейи , на которых дросселирующий зазор осtaeтc посто нным.

В зависимости от жесткости пружин 5 и 9 дросселирование рабочей жидкости в 5 конце хода поршн может осуществл тьс сечетанием дроссельного отверсти 7 либо с коническим хвостовиком 12, либо с цилиндрической частью стержн 5.

р Использование изобретени позволит не только повысить быстродействие и надежность цилиндра, но и сократить износ деталей за счет снижени динамических нагрузок .

Claims

ЦИЛИНДР С ТОРМОЗНЫМ УСТРОЙСТВОМ, содержащий корпус с крышкой, поршень со штоком и дроссели рующий стержень, установленный в поршне с возможностью взаимодействия в конце хода поршня с дроссельным отверстием, выполненным в крышке, отличающийся тем, что, с целью - расширения Диапазона регулирования скорости хода поршня, дросселирующий стержень подпружинен относительно поршня, а крышка снабжена подпружиненным упором для 'стержня, установленным соосно с дроссельным отверстием с возможностью осевого перемещения относительно крышки.

QO ч

Фиг.1 >