SU1043341A1 - Система охлаждени форсунки - Google Patents

Abstract

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ФОРСУНКИ дизел  с распределительным ресивером системы наддува, . содержаща  топливную форсунку с охлаждаемой полостью , подвод щий патрубок дл  охлаждающей среды и источник с охлаждающей средой, отличающа с  тем, что, с целью ловыщени  надежности, система дополнительно снабжена щтуцером с внутренним кольцевым карманом и сообщенным с последним гр зесборником, причем штуцер и гр зесборник установлены между форсункой и патрубком. 2.. Система по п. 1, отличающа с  тем, что источник с охлаждающей средой выполнен в виде ресивера системы наддува.

Description

ю 1103

ICO

4 Изобретение относитс  к двигателестроению . Известна система охлаждени  форсунки дизел  с распределительным ресивером системы наддува, содержаща  топливную форсунку с охлаждаемой полостью, подвод щий патрубок дл  охлаждающей среды и источник с охлаждающей средой 1. Недостатками известной системы  вл ютс  сложность конструктивного выполнени  и низка  надежность работы. Цель изобретени  - повышение надежности . Указанна  цель достигаетс  тем, что система охлаждени  форсунки дизел  с распределительны .м ресивером системы наддува , содержаща  топливную форсунку с охлаждаемойполостью,подвод щий патрубок дл  охлаждающей среды и источник с охлаждающей средой, дополнительно снабжена штуцером с внутренним кольцевым Kap. и сообщенным с последним гр зесборником, причем щтуцер и гр зесборник установлены между форсункой и наIрубком. Кроме того, источник с охлаждающей средой в1 1Г1олнен в виде ресивера системы наддува. На фиг. 1 изображена принципиальна  схема системы; на фиг. 2 - форсунка с охлаждаемой полостью, продольный разрез; на фиг. 3 - форсунка с подвод щим и отвод щим каналами дл  охлаждени  ереды . Систе.ма содержит форсунку 1, установленную в крышке 2 цилиндров дизел , щтуцеры 3 с внутренними кольцевыми карманами 4, сообщенны.ми нижней частью с гр зесборником 5, который по.мешен .между форсункой и патрубком 6, подсоединенным к ресиверу 7 системы наддува дизел ,  вл ющегос  источником охлаждающей среды. Форсунка 1 состоит из корпуса и распылител  8, укрепленного на его торце (фиг. 2 и 3). Внутри вдоль корпуса форсунки 1 и распылител  8 просверлены каналы подвода 9 и отвода 10 охлаждающей среды к охлаждаемой полости 11 форсунки, образованной стальным кожухом 12, напрессованным на распылитель 8. Термопара 13 установлена в тело распылител  8 с целью определени  теплового состо ни  форсунки 1 в наиболее ответственной точке измерени  у распыливающих отверстий. Конструктивно патрубок 6 представл ет собой гибкий щланг из полимерного материала , монтируемый посредством безрезьбовых ниппельных соединений одной стороной к щтуцеру 3, а другой - к ресиверу 7. Штуцер 3 содержит внутри кольцевой карман 4, который преп тствует возможному перемещению масл ной пленки по внутренней стенке патрубка 6 в полость 11 охлаждени  по каналу 9 и в то же врем  не создает дополнительного заметного увеличени  сопротивлени  на стороне подвода воздуха . Гр зесборник 5 представл ет собой ввинчиваемую пробку с полостью, соединенную с карманом 4 щтуцера 3. Система работает следующим образом. Охлаждение форсунки 1 происходит посредством подачи воздуха под давлением из ресивера 7 системы наддува дизел  через патрубок 6 и щтуцер 3 в канал 9 подвода охлаждающей среды в форсунку 1. Воздух поступает в полость 11 охлаждени  распылител  8 форсунки 1 и, отобрав тепло от гор чих поверхностей, отводитс  через канал 10 в атмосферу машинного отделени . Кольцевой карман 4 щтуцера 3 служит дл  срыва пленки масла, зат гиваемой потоком воздуха по патрубку 6, улавливани  и отвода загр знений в гр зесборник 5. Повыщению надежности эксплуатации служит также подсоединение патрубка 6 к верхней стенке ресивера 7 системы наддува дизел .Контроль чистоты подаваемого воздуха и удаление скопившейс  гр зи можно производить отворачиванием гр зесборника 5 из щтуцера 3 без остановки двигател  вследствие малой величины давлени  наддува. Таким образом, предлагаемое изобретение обеспечивает повышение надежности системы.

Фиг,2

Фиг.З

Claims (2)

1. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ФОРСУНКИ дизеля с распределительным ресивером системы наддува, . содержащая топливную форсунку с охлаждаемой полостью, подводящий патрубок для охлаждающей среды и источник с охлаждающей средой, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности, система дополнительно снабжена штуцером с внутренним кольцевым карманом и сообщенным с последним грязесборником, причем штуцер и грязесборник установлены между форсункой и патрубком.

2. Система по π. 1, отличающаяся тем, что источник с охлаждающей средой выполнен в виде ресивера системы наддува.

Фиг.1