SU1043060A1

SU1043060A1 - Стабилизирующее устройство дл рельсового подвижного состава

Info

Publication number: SU1043060A1
Application number: SU802996817A
Authority: SU
Inventors: Владимир Александрович Зябрев; Ольга Борисовна Зайцева; Владимир Васильевич Мишин; Григорий Яковлевич Палант; Павел Савельевич Шахтарь; Сергей Федорович Шибалов
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Артема
Priority date: 1980-10-21
Filing date: 1980-10-21
Publication date: 1983-09-23

Abstract

СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, преимущественно шахтных вагонеток, состожцее из ограничительных элементов , смонтированных в районе верхней обв зки лобовой стенки кузова, о т л и ч а ю ц е е с тем, что, с целью повыиени производительности путем обеспечени разгрузки на круговом опрокидывателе без предварительного расцеплени подвижного состава, ограничительные элементы выполнены в виде плоских пружин, кажда из которых посредством втулки укреплена на оси, закрепленной в кронштейнах, смонтированных в районе верхней обв зки лобовой стенки кузова, при этом на указанной оси размещена цилиндрическа пружина, один конец которой прикреплен к оси,а другой-к указанной втулке.

Description

4

00

9

//

ДЭ

ИГ

0ut1 Из« сретение относитс к средства рельсового транспорта, в частности к шахтным вагонеткам. Известно стабилизирующее устройство дл рельсового подвижного сост ва, состо щее из ограничительных элементов, смонтированных в районе верхней обв зки лобовой стенки кузо ва 1 . Это устройствоне позвол ет осуществить разгрузку нерасцепл ющегос состава вагонеток в круговом опроки дывателе и быстрое формирование и расформирование состава, что снижает -его производительность. Цель изобретени - повышение производительности путем обеспечени разгрузки на круговом опрокидывателе без предварительного расцеплени подвижного состава. Поставленна цель достигаетс тем, что в стабилизирующем устройст ве, состо щем из ограничительных элементов, смонтированных в районе верхней обв зки лобовой стенки кузо ва, ограничительные элементы выполнены в виде плоских пружин, кажда из которых посредством втулки укреп лена на оси, закрепленной в кронштейнах , смонтированных в районе верхней обв зки лобовой стенки кузо ва, при этом на указанной оси разме ;щейа.цилиндрическа пружина, один конец которой закреплен к оси, а другой - к ук азанной втулке. На фиг. 1 показано устройство на двух смежных единицах подвижного состава, общий вид; на фиг. 2 стабилизирующее устройство, укрепленное на лобовой стенке кузова; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - узел соединени ограничительного элемента с втулкой и ось на фиг. 5 - то же, иид в плане. Стабилизирующее устройство дл рельсового подвижного состава состоит из ограничительных элементов в виде плоских пружин 1, свободные концы которых взаимодействуют со смежной вагонеткой 2 подвижного сос тава, впрессованы в ограничительные

-1 I

d

6

1 1 / , I о) элементы втулок 3, установленных с возможностью вращени на оси 4, закрепленной в. кронштейнах 5, смонтированных у верхней обв зки лобовой стенки б кузова. Кронштейны имеют горизонтальные полки 7, задающие верхнее горизонтальное положение ограничительным элементам. На оси 4 размещена предварительно взведенна цилиндрическа пружина 8, один конец которой прикреплен к оси, а второй к втулке 3. Ось 4 от перемещени в направлении ее оси ограничена шлинтами 9. На внутренней стороне на концах ограничительных элементов закреплены эластичные прокладки 10, предохран ющие кузов и ограничительные элементы от износа . Средства подвижного состава соеди 1ены между собой с помощью буферно-сцепного устройства 11. При движении средства подвижного состава, например вагонетки, в составе поезда возникают между колесами и рельсами поперечные силы, вызываквдие его смещение относительно смежных единиц состава. Ограничительные элементы 1 взаимодействуют с боковыми стенками кузова смещающейс в поперечном направлении вагонетки и ограничивают ее перемещение . Предварительно взведенна цилиндрическа пружина 8 и полки 7 кронштейнов 5 удерживают ограничительные элементы в горизонтальном . положении. При разгрузке нерасцепл ющегос подвижного состава с помощью опрокидывател в последнем предусмотрено устройство, отклон ющее вниз ограничительные элементы, что не преп тствует вращению вагонетки в опрокидывателе. Дл формировани и расформировани состава не тре- - ; буетс опускание или отсоединение ргра ничительных элементов. Предлагаемое устройство благодар Наличию отклон ющих ограничительных элементов позвол ет осуществл ть разгрузку нерасцепл ющегос подвижного состава в опрокидывателе, что повьлшает его производительность.

фиг. 2

Фиг.

1 7 9

ч /

фиг 5

Claims

СТАБИЛИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, . преимущественно шахтных вагонеток, состоящее из ограничительных элемен- тов, смонтированных в районе верхней обвязки лобовой стенки кузова, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности путем обеспечения разгрузки на ι круговом опрокидывателе без предварительного расцепления подвижного состава, ограничительные элементы выполнены в виде плоских пружин, каждая из которых посредством втулки укреплена на оси, закрепленной в кронштейнах, смонтированных в районе верхней обвязки лобовой стенки кузова, при этом на указанной оси размещена цилиндрическая пружина, один конец которой прикреплен к оси, а другой - к указ анной втулке.

сГ ---3 —_ж 11 Ί^“ “Ь Ή— Со) Со).....

фиг 1