SU1041251A1 - Устройство дл сварки трением - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ , содержащее привод вращени , св занный со шпинделем, несущим зажимное устройство дл  свариваемой детали, центробежный привод осевого давлени , зажимное устройство дл  невращемой свариваемой детали и фрикционный тормоз, отличающеес   тем, что, с целью повьлиени  производительности , снабжено установленной на валу привода вращени  обоймой с радиальными отверсти ми, конической зубчатой передачей, по крайней мере одним дополнительным шпинделем с зажимным устройством и соответствующим количеством зажимных устройств,-. дл  невращающихс  деталей, при этом шпиндели выполнены полыми и установлены в.отверсти х обоймы с -возможностью вращени , привод осевого давлени  выполнен в виде центробежных масс, конструктивно объединенных с корпусами зажимных устройстве и установленных внутри шпинделей с возможностью осевого перемещени , зажимные устройства дл  невращаемых свариваемых деталей закреплены в отверс ти х обоймы, а фрикционный тормоз установлен с приводом вращени  шпинделей и св зан со шпиндел ми посредством конической зубчатой передачи. С

Description

Изобретениеотноситс  к-сварке, а именно к устройствам дл  сварки, трением. .

Известно устройство дл  сва.рки

трением, содержащее привод вращени  св занный со шпинделем,несущим за )KHrviHoe устройство дл  свариваемой детали, центробежный привод осевого давлени , зажимное устройстзо дл  н-евращаемой свариваемой детали и фрикционный тормоз.

Центробежный привод осевого давлени  выполнен в виде двуплечих рычагов , опоры которых располол ены -на ыпинделе, на одном конце каждого ры агаустановлен груз, а другой конец опираетс  на упорный подшипник, установленный на внутренней поверхмости торцовой стенки корпуса удтройсТВ а I 11 .

Недостатком известного устройства 51йл етс  низка  производительность.. Кроме того, наличие в нем упорных подшипников, нагруженных осевым сварочным давлением, с,Тдественно усложн ет конструкцию машины.

Целью изобретени   вл етс  повышение производительности с одновреЕ-денньм упрощением ее конструкции.

Дл  достихсени  поставленной цели устройство дл  сварки трением, соддержащее . привод вращени , св занный со шпинделем, несущим зажимное устройство дл  свариваемой детали, цен1робе;:сный привод осевого давлени  залатмиое устройство .,дл  невращаемой детали vi фрикционный тормоз, снабжено установленной на валу привода зра.вдени  обоймой с радиальны ми отверсти ми- конической зубчатой передачек , ПОкрайней мере одним дополнительньил шпинделем с зажим-ньи устройством .и соотзетствующим количеством зажимных устройств дл  невращагог ихс  деталей, при этом шпиндели выполнены полыми и установлены в отверсти х обоймы с возмол ностыо ,анк , привод осевого давлени  вы полней в виде центробежных масс, коструктизно объединенных с корпусами зажимных устройств и установленных внутри шпинделей с возможностью осевого перемещени , зажимные устроства дл  невращаемых свариваемьгх деталей закреплены в отверсти х обойri-ffij , а фрикционный тормоз установлен соосно с приводом вращени  шпинделе и св зан со шпиндел ми посредством конической зубчатой пердачи.

На чертеже показана конструктивна  схема устройства дл  сварки трекием четырех пар деталей одновременно .

Устройство состоит из станины 1, ка кохорОй закреплен привод врахцени  2 асинхронный электродвигател с короткозамкнутым ротором На валу

электродвигател  установлена планшййбаЗ , в четырех радиальных отверсти х которой {на подшипниках 4) смонтированы четыре полых шпиндел / 5, внутри которых с возможностью осевого перемещени  установлены четыре центробежных массы 6, конструктивно объедийенные с корпусами зажимных устройств свариваемых детаЛей 7, в отверсти х закреплены четыре зажимных устройства 8 дл  неподвижных относительно планшайбы свариваемых деталей. Шпиндели 5 св заны с тормозным барабаном 9 фрикционного тормоза 10 (привод тормоза не показан) , который установлен на подшипниках 11 соосно с приводом , вращени  .2 посредством конической зубчатой передачи (шестегэни 12 и 13У,

Устройство работает оледуюЦИМ образогл.

После установки деталей 7 в зажимных устройствах 8 и закреплени  зажимного устройства 8 .в отверсти х планшайбы 3 включаетс  привод вращени  2, Центробежные массы 6 .перемещаютс  3 сторону от оси вращени , .создава  сварочное давление в стыке (усилие в сварочном стыке определ етс , исход  из известной из теоретичеСкой мехаьики формулы Р - Кп (о R где гп - цеЕ-ггробежна  масса ; W - угjiOBaH скорссть; R - рассто ние от центра т ;кест  центробежной массы до оси вр.ащекм 1. После достижени  номинальных оборотов вкJ ючaeтc  фрикционный тормоз 10, при этом шестерн  13 конической .передачи тормозитс . Шестерки 12 начинают вращатьс  вместе со :ипнндел ми 5 и обкатыватьс  вокруг иестерни 13. Углова  скорость шестерен 12 пр мо пропорциональна угловоГ: скорости вращени  планшайбы 3 и отношению диаметра шестерни 13 к диаемтру шестерни 12. Происходит разогрев стыка. После заданного времени разогрева (имеетс  реле времени , которое не показано) фрикционный тормоз 10 выключаетс , шестерн  13 конической передачи растормаживаетс  и шестерни 12 вместе со шпиндел ми перестают вращатьс , разогрев сварочного стыка прекращаетс . Создаетс  проковочное давление (в случае, если необходимо проковочное давление увеличивать , то устгшавливаетс  двухскоростной привод вращени  и регулирование , давлени  овуществл етс  путем переключени  скоростей}. После проковки привод вращени  2 тормозитс  противотоком..- Сварка закончена.

Подшипники 4 итинделей 5 нагружены только центробежной силой от масс шпинделей 5, котора  значительно меньше осевого сварочного давлени .

Устройство позвол ет за счет одновременной сварки нескольких пар деталей резко увеличить производительность . Подшипники в нем не нагружены осевым сварочным давлением, что позвол ет сущеЬтвенно упрюсгить, конструкцию подшипникового узла шпиндел .

J5 « J б 1 7 8

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВАРКИ ТРЕНИЕМ, содержащее привод вращения, связанный со шпинделем, несущим зажимное устройство для свариваемой детали, центробежный привод осевого давления, зажимное устройство для невращемой свариваемой детали и фрикционный тормоз, отличающее с я тем, что, с целью повышения производительности, снабжено установленной на валу привода вращения обоймой с радиальными отверстиями, конической зубчатой передачей, по крайней мере одним дополнительным шпинделем с зажимным устройством и соответствующим количеством зажимных устройств.·, для невращающихся деталей, при этом шпиндели выполнены полыми и установлены в.отверстиях обоймы с возмож ностью вращения, привод осевого давления выполнен в виде центробежных масс, конструктивно объединенных с корпусами зажимных устройствги уста новленных внутри шпинделей с возможностью осевого перемещения, зажимные устройства для невращаемых свариваемых деталей закреплены в' отверс тиях обоймы, а фрикционный тормоз установлен с приводом вращения шпинделей и связан со шпинделями посред- ством конической зубчатой передачи.