SU1204747A1 - Пневматический двигатель - Google Patents

Description

BOM

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано дл  привода ручных пневматических машин.

Известен пневматический двигатель, содержащий статор, ротор, установленный в полости статора соосно с ним, в радиальных пазах которого размещены лопатки с канавками дл  подвода воздуха, разделители, образующие с боков 1ми поверхност ми лопаток рабочие камеры и воздухоподвод щий канал lj .

Недостатком указанного двигател   вл етс  значительна  вибраци  из-за того, что на статор такого двигател  передаетс  импульсньш реактивный момент.

Цель изобретени  - уменьшение вибрации двигател  за счет гашени  реак тинного момента.

Указанна  цель достигаетс  тем, что двигатель снабжен кольцевой втулкой , установленной с помощью подшипников в полости статора, а разделите- 25 воздуха на торец лопатки ли жестко закреплены на внутренней поверхности втулки.

Кроме того, кольцева  втулка снабжена тормозным устройством.

15

- 20

, содержащим тормозну и прижимной винт 20.

Двигатель работает сл образом.

5 Сжатый воздух по возд щему каналу 10 и по кана и 12 лопаток 4 и 5 посту чие камеры 16 и 13. В эт меры 14 и 15 соединены с

10 посредством отверстий 17 действием давлени  сжато лопатки 4 и 5 вместе с р щаютс  против часовой ст втулка 6, воспр1инима  ре мент, вращаетс  в против правлении, по часовой ст набегании лопатки 4 на р а лопатки 5 на разделител ходит принудительное пер паток вдоль пазов внутрь Как только лопатки пройд тели то они выдвигаютс  прижимаютс  к внутрен ей ти втулки 6 силой давлен

воздух снова поступает в и 13 и цикл повтор етс . к двигателю энерги  сжат затрачиваетс  на вращени подвижного кольца, уравн реактивный момент. 1Синет менты ротора и кольца ра на сколько момент инерци больше момента инерции р столько углова  скорость больше угловой скорости

ria фиг. 1 изображен пневматически двигатель, поперечный разрез; на фиг. 2 - то же, с тормозным устройством , поперечный разрез.

Пневматический двигатель сод( статор 1, ротор 2, установленный в полости 3 статора соосно с ним. В роторе 2 установлены лопатки 4 и 5, имеющие возможность перемещатьс  в радиальных пазах ротора 2. В кольцевой полости 3, образованной внутренней поверхностью статора 1 и наружной поверхностью ротора 2 размещена кольцева  втулка 6, установленна  с,помощью подшипников 7 в полости 3 статора 1. На внутренней поверхности втулки 6 жестко закреплены разделители 8.и 9. В центральной части ротора 2 размещен воздухоподвод щий канал 10, а на боковых поверхност х лопаток 4 и 5 выполнены канавки 11 и 12. Лопатки 4 и 5 и разделители 8 и 9 втулки 6 ограничивают рабочие камеры 13 - 16. Выхлоп из рабочих камер осуществл етс  через отверсти  17 и 18, которые соединены с атмосферой. Пневматический двигатель снабжен тормозным устройст204747

BOM

,

25 воздуха на торец лопатки

15

20

, содержащим тормозную колодку 19 и прижимной винт 20.

Двигатель работает следующим образом.

5 Сжатый воздух по воздухоподвод - щему каналу 10 и по канавкам 11 и 12 лопаток 4 и 5 поступает в рабочие камеры 16 и 13. В это врем  камеры 14 и 15 соединены с атмосферой

10 посредством отверстий 17 и 18. Под действием давлени  сжатого воздуха лопатки 4 и 5 вместе с ротором 2 вращаютс  против часовой стрелки, а втулка 6, воспр1инима  реактивный момент , вращаетс  в противоположном направлении , по часовой стрелке. При набегании лопатки 4 на разделитель 9, а лопатки 5 на разделитель 8 происходит принудительное перемещение лопаток вдоль пазов внутрь ротора 2. Как только лопатки пройдут разделители то они выдвигаютс  из ротора и прижимаютс  к внутрен ей поверхности втулки 6 силой давлени  сжатого

Сжатый

воздух снова поступает в камеры 16 и 13 и цикл повтор етс . Подводима  к двигателю энерги  сжатого воздуха затрачиваетс  на вращение ротора и подвижного кольца, уравновешивающего реактивный момент. 1Синетические моменты ротора и кольца равны, т.е. на сколько момент инерции кольца больше момента инерции ротора, на столько углова  скорость ротора больше угловой скорости кольца.

Полезный крут щий момент у этого двигател  можно снимать одновременно с ротора и с кольца. Если момент сопротивлени , приложенный к ротору, будет увеличиватьс , то уменьшитс  его углова  скорость, следовательно, увеличитс  углова  скорость кольца. Реактивньй момент у обычных двигателей вызывает круговые колебани  статора, т.е, вибрацию. В случае ручных машин, именно величина реактивного момента часто ограничивает мощность двигател ,так как при большом реактивном моменте машину трудно удержать в руках.Тормозное устройство позвол ет увеличитьвеличину подвижной реактивной массь,аследовательнр,с ротора можно снимать больший крут щиймомент. Предлагаема  конструкци  двигате55 л  обеспечивает полное, если не считать момента трени , гашение реактивного момента, что значительно уменьшает вибрацию двигател .

30

.35

40

45

50

16

/5

Iff

Фиг.г

Claims (2)

1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий статор, ротор, установленный в полости статора соосно с ним, в радиальных пазах ротора размещены лопатки с канавками для подвода воздуха, разделители, образующие с боко выми поверхностями лопаток рабочие камеры, и воздухоподводящий канал, отличающийся тем, что, с целью уменьшения вибрации путем гашения реактивного момента, двигатель снабжен кольцевой втулкой, установленной с помощью подшипников в полости статора, а разделители жестко закреплены на внутренней поверхности кольцевой втулки.

2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что кольцевая втулка снабжена тормозным устройством.

Приоритет по пунктам:

14.02.80 по п. 1 22.06.81 по п. 2