SU1401177A1

SU1401177A1 - Подшипниковый узел высокооборотного крупногабаритного вала

Info

Publication number: SU1401177A1
Application number: SU853962021A
Authority: SU
Inventors: Николай Михайлович Потапов; Бронислав Мечиславович Климковский; Александр Иванович Пацер; Владимир Милославович Пасальский; Александр Иванович Харин
Priority date: 1985-10-08
Filing date: 1985-10-08
Publication date: 1988-06-07

Abstract

Изобретение относитс к области машиностроени и может быть использовано в центробежных литейных машинах. Цель - повышение долговечности. Цель достигаетс путем уменьшени динамической нагрузки на промежуточное кольцо. ./ 1 в неподвижном корпусе 1 установлен вращающийс вал 2 и двухъ русное тело качени , состо щее из наружного 3, внутреннего 4 и промежуточного 5 колец , тел качени 6. Подшипниковый узел содержит дополнительные двухступенчатые тела качени 8. Последние имегат возможность вращатьс вокруг оси 9, а также перемещатьс в осевом направлении. Ступени 11 и 12 дополнительных тел качени вьшолнены с соотношением размеров 1:2. Установка дополнительных тел качени приводит к значительному снижению центробежных сил инерции за счет снижени угловых скоростей тел качени 6 относительно вала 2, т.к. тела качени 8 заставл ют вращатьс без проскальзывани промежуточное кольцо подшипника в обратном от вращени вала направлении. - 1 3.п. ф-лы, 2 ил. S (Л

Description

Фт.

Изобретение относитс к машино- йтроению и может быть использовано В центробежных литейных машинах.

Цель изобретени - повышение дол- говечности путем уменьшени динамической нагрузки на промежуточное кольцо.

На фиг. Г показан подшипниковый узел, разрез; на фиг. 2 - сечение- А-А на фиг. 1.

Подшипниковый узел содержит непод внжный корпус 1, вращающийс вал 2, двухступенчатое тело качени , содер- {ащее наружное 3, внутреннее 4 и промежуточное 5 кольца, два р да тел 6 к1ачени . В пазах 7 установлены дополнительные двухступенчатые тела 8 ка- Цени . Последние имеют возможность вращатьс вокруг своей оси 9 за счет de посадки на подшипники 10, а также Могут перемещатьс в осевом направлении за счет установки пoдппiпникoв 10 в пазах 7 по скольз щей посадке. Ступени 11 и 12 дополнительных тел 8 вьшолнены с соотношением ради- а льных размеров 1:2. Ступень 11 мень- 1Ф1Х размеров контактирует с промежу- TJD4HbiM кольдом 5, а ступень 12 больших зразмеров контактирует с буртом 1|3 внутреннего кольца.

Узел работает следующим образом.

При вращении вала 2 с угловой скоростью со за счет трени между дополнительными телами 6 качени , промежуточным 5 и внутренним 4 кольцами п|одшипника происходит вращени дополнительных тел 8 качени относительно

своей оси. Тела 8 качени заставл ют вращатьс без проскальзывани промежуточное кольцо 5 подшипника в обратном от вращени вала направлении с угловой скоростью 0,5оз, при этом угловые скорости тел 6 качени относительно оси вала 2 составл ют 0,25 со. Это приводит к значительному снижению центробежных сил инерции от тел 6 качени на дорожки наружного кольца 3 и промежуточного кольца 5, что повышает долговечность узла.

Claims

1.Подшипниковый узел высокооборотного крупногабаритного вала, содержащий установленный в неподвижном корпусе двухъ русный подшипник с наружным , внутренним и промежуточным кольцами, а также вращающийс вал и элемент стабилизации скорости вращени промежуточного кольца, о т л и - ч а ю щ и и с тем, что, с целью повьшени долговечности, элемент стабилизации скорости вращени промежуточного кольца выполнен в виде двух- ступенча того тела качени , установленного в наружном кольце с возможностью контакта меньшей ступени с промежуточным кольцом, а большей с внутренним кольдом и с возможностью осевого перемещени относительно вала и вращени вокруг собственной оси.

2.Подшипниковьй узел по п. 1, отличающийс тем, что передаточное отношение ступеней равно двум.

S

Г5

00