SU1041207A1 - Устройство дл контрол полноты смыкани пресс-формы - Google Patents

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛНОТЫ СМЫКАНИЯ ПРЕСС-ФОРМЫ, включающее механизм запирани  пресс-формы , блоки управлени  запиранием и смазкой, пневматические датчики типа сопло - заслонка, источник сжатого воздуха, пневмодр оссель, пневмоэлектропреобразоаахЕЛЬ ,датчик путевого .онтрол , о т л и чающеес  тем, что, с целью повышени  надежности контрол , соплгг датчиков выполнены на поверхности разъема одной из полуформ и сообщены между собой, заслонки датчиков выполнены на поверхности разъема другой полуформы, при этом устройство дополнительно снабжено электрическим ключом и пневмоклапаном, канал, сообщающий сопла, соединен через пневмоэлектропреобразователь и электрический ключ с одним входом блока управлени  запиранием и через пневмоклапанс источником сжатого воздуха, датчик путевого контрол  подсоединен ко второму входу блока управлети  aaiii ранием , а управл ющие входы электрического ключа и пневмоклапана соединены с парафазнами выходами блока управлени  смазкой.

Description

Изобретение относитс  к литейному машиностроению, в частности к машинам лить  под давлением.

Известна машина дл  лить  под давлением, котора  не обеспечивает предохранение полуформ и оборудовани  от повреждений при запирании наличи  остатков обло  на плоскости разъема, так как не содержат датчикод нулевого зазора 1 3«

Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  устройство дл  контрол  полноты смыкани  пресс-форм в другой моделе машины лить  под давлением фирмы ,

В известном устройстве машины имеютс  механизм запирани  пресс-; формы, блоки управлени  запиранием к смазкой, пневматические датчики типа сопло - заслонка, источник сжатого воздуха, пневмодроссель, пневмоэлектропреобразователь , датчик путеього контрол , в конце хода при полном смыкании полуформ срабатывает датчик свидетельствующий о наличии нулевого зазора между плоскост ми разъема полуформ и после этого происходит запирание пресс-формы. Если между полуформами находитс  посторонний предмет, то полуформы смыкаютс  с: зазором между ними, датчик нулевого зазора не дает сигнал на запирание пресс-формы.

Недостаток указанной схемы установки датчика нулевого зазора состоит в том, что контроль зазора мелслу полуформами осуществл етс  косвенно по положению подвижной плиты относительно станины. В цепи, по которой контролируютс  зазор между полуформами , а именно: неподвижна  полуформа неподвижна  плита - станина датчик путевого контрол  - подвижна  плита - подвижна  полуформа, в услови х повышенной температуры и высоких динамических нагрузок возможны деформации более высокого пор дка, чем максимально допустима  величина нулевого зазора, поэтому прин та  схема контрол  нулевого зазора чкре р д промежуточных механических св зей характеризуетс  низкой .належностью . Датчик может не показать нулевой зазор при полном смыканииj, ЛИ.6О наоборот, даст команду на запирание при неполном смыкании прессформы , что  вл етс  наиболее опасным

Целью изобретени   вл етс  поиыше ние надежности контрол ,,

Указанна  цель достигаетс  тем,, что в устройстве дл  контрол  пол™ ноты смыкани  пресс-формыр включгаощем механизм запиранИ  пресс-фор 5Ы;, блоки управлени  запираниам к смазкой , пневматические датчики типа сопло заслонка, источник сжатого

воздуха, пневмодроссель, пневмоэлектропреобразователь , датчик путевого контрол , сопла датчиков выполнены на поверхности разъема одной.-из полуформ и сообщены между собой, засло .нки датчиков выполнены на поверхности разъема другой полуформы при этом устройство дополнительно снабжено электрическим ключом и пневмоклапаном, канал, сообщающий сопла, соединен через пневмоэлектропреобразователь и электрический ключ с одним входом блока управлени  запиранием и через пневмоклапанс источником сжатого воздуха,, датчик путевого контрол  подключен ко второму входу блока управлени  запиранием ; а управл ющие входы электрического ключа и пневмоклапана соединены с парафазкыми выходами блока управлени  смазкой.

На чертеже приведена схема устройства .

Пресс-форма состоит из полуформ 1 и 2, которые стыкуютс  по плоскости разъема 3. В полуформе 2 выполнены сопла 4р сообщенные между собой каналом 5. Заслонки 6 выполнены на плоскости разъема полуформы 1. Механизм запирани  пресс-фор мы включает гидроцилиндр 7. рычажный Механизм 8, неподвижную к подвижную формонесущие плиты 9 и 10« Г1Щроцилиндр 7 управл етс  командами блока 11 управлени  запиранием. В составе последнего - элемент 12 пам ти , таймер 13, гил,рок лапаны 14-17. Канал 5 соединен с источником сжатого воздуха через пневмодроссель 18 а также через пневмоклапан 19. К каналу 5 последовательно подключены пневмоэлектропреобразователь 20, элетрический к.гтч 21, вхол блока 11 управлени  запираниеМс Датчик 22 путевого контрол  подключен к другому входу блока управлени  запиранием 11

Устройство pa6oTe.et следующим образом

В ИСХОДНОМ СОСТОЕНЙИ ПОЛУфорЬШ 1

и 2 разогнуты,- сопла 4 к канал 5 сообщаютс  с атмосферой В канале 5 отсутствует избыточное давление воздуха за счет ограничени  расхода воздуха пневмодросселем 18, Пневмоэлектропреобразователь 2С не включен, поэтому на выходе электрического ключа 21 нулевой сигнал. Датчик 22 путевого контрол  своСолен. таймер 13 не работает. Поршень гидроцилиндра 7 в крайнем левом положении, так как злемент пам ти 12 н гилроклапан 14 отключены. Блок 23 улравлекй  смазкой открывает электрический ключ 21 и закрывает пневгиоклапак 19 (смазка не производитс ) .

По Смыкание

вклзсгча&3 етс  элемент 12 пам ти, первключаетс  гиддроклапан 14 (см. чертеж) , рабоча  жидкость гидропривода подаетс  в поршневую полость гидроцилиндра 7 под низким давлением, кото рое обусловлено тем, что работают оба гидроклапана 16 и 17, Через рычажный механизм 8 происходит смыкание полуформ 1 и 2. В конце хода подвижна  плита 10 воздействует на датчик 22 путевого контрол , который пускает в работу таймер 13. Есл поверхности разъема полуформ 1 и 2 свободны от посторонних предметов, происходит герметичное перекрытие сопел 4 заслонками 6. В канале 5 растет избыточное давление, включаетс  пневмоэлектропреобразователь 20, выходной электрический сигнал которого сбрасывает -таймер 13 в исходное состо ние и включает гидроклапан 15. Последний отсекает гиду роклапан 1,7 и давление в поршневой полости гидроцилиндра 7 резко возрастает . Происходит запирание пресс фор.мы, котора  готова к впрыску рас плава. Если на поверхности разъема полуформ 1 и 2 имеютс  посторонние предметы, то и результате полуформы смыкаютс  с зазором. Отсутствует герметическое перекрытие сопел 4, превмоэлектропреобразователь 20 не посылает через электрический ключ 21 в блоке 11 управлени  запиранием сигнал о наличии нулевого зазора. Давление в поршневой полости циглиндра 7 не повышаетс , таймер 13 отрабатывает установленную выдержку времени и сбрасывает элемент 12 пам ти в исходное состо ние. Переключаетс  гидроклапан 14, поршень гндроцилиндра 7 совершает обратный ход с помощью рычажного механизма 8 отв дит подвижную полуформу 1 в исходно состо ние дл  того, чтобы можно был удалить с плоскости разъема посторонние предметы. Во врем  нанесени  смазывающего состава на рабочую поверхность прес формы может произойти засорение сопел 4 и канал а 5. Дл  предотвращени попадани  состава в сопла и канал блока 23 управлени  смазкой открываетс  пневмоклапан 1-9, и сжатый воздух продувает канал 5 и сопла 4. Одновременно закрываетс  электрический ключ 21, предупрежда  прохождение возможного ложного сигнала от пневмоэлектропреобразовател  20 к блоку 11 управлени  запиранием. После нанесени  смазки блок 23 управлени  смазкой возвращает схему в исходное состо ние . Преимуществом предлагаемого устройства в сравнении с базовым объектом  вл етс  повышенна  надежность контрол  нулевого зазора, котора  обеспечиваетс  применением простых и достаточно точных пневматических датчиков, показани  которых не завис т от температуры; применением надежной схемы контрол , согласно которой контроль, осуществл етс  непосредственно по стыковке поверхностей разъема, отсутствуют механические передакхцие элементы, так как чувствительные элементы выполнены на поверхности разъема полуформ- ; простотой конструкции при объединении нескольких датчиков, расположенных в различных точках пресс-формы - соединение сопел общим каналом. Подключение блока управлени  смазкой к системе контрол  нулевого зазора позвол ет подавать сжатый воз дух в сопла датчиков в момент нанесени  смазки на поверхность прессформы , чем предотвращаетс  засорение каналов датчиков и также обеспечиваетс  надежность их работы. Внедрение устройства на машинах лить  под давлением позвол ет предупредить разрушение поверхности пресс-формы в процессе запирани , устранить брак лить  и обеспечить услови  безопасной работы в результата исключени  выброса металла из неплотно сомкнутой пресс-формы. Экономический эффект от использовани  предлагаемого устройства в мащинах лить  под давлением составл ет 985 руб. на одну машину или 869500 руб. дл  годового выпуска машин лить  под давлением (700 шт.).

Claims (1)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОЛНОТЫ СМЫКАНИЯ ПРЕСС-ФОРМЫ, включающее механизм запирания пресс-формы, блоки управления запиранием и смазкой, пневматические датчики типа сопло - заслонка, источник сжатого воздуха, пневмодроссель, пневмоэлектропреобраздватель,датчик путевого .онтроля, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности контроля,сопла датчиков выполнены на поверхности разъема одной из полуформ и сообщены между собой, заслонки датчиков выполнены на поверхности разъема другой полуформы, при этом устройство дополнительно снабжено электрическим ключом и ' пневмоклапаном, канал, сообщающий сопла, соединен через пневмоэлектропреобразователь и электрический ключ с одним входом блока управления запиранием и через пневмоклапанс источником сжатого воздуха, датчик путевого контроля подсоединен ко второму входу блока управления эани- § раннем, а управляющие входы электрического ключа и пневмоклапана соединены с парафаз ними выходами блока управления смазкой.

   (Л с п