Изобретение относитс к области объемного гидропривода и может быть использовано, например, в гидросистемах строительных и дорожных машин Известно устройство дл управлени давлением в напорной магистрали гидросистемы, содержащее корпус, в котором размещены подпружиненный золотник, плунжер , дополнительна пружина и выполнены напорный и сливной каналы, канал отвода жидкости к потребителю и подвода жидкости в командную-полость плунжера ДополнителБна пружина служит дл формировани необходимого закона нарастани величины давлени в кана ле отвода к потребителю Недостатком такого устройства вл етс отсутствие возможности мгновенной перестройки устройства при резком увеличении давлени в канале отвода к потребителю. Известно также устройство дл уп равлени давлением в напорной магистрали гидросистемы, содержащее Kophyc с напорным и сливным каналами , напорный золотник, установленный с возможностью сообщени сливного и напорного каналов и поджатый пружиной, второй конец которой установлен с возможностью взаимодействи с поринем,. образующим с корпусом командную полость, сообщен ную с напорным каналом через дроссель , и обратный клапан 2 J. Недостатком известного устройства вл етс низка чувствительность обусловленна тем, что при резком падении давлени в напорной магистрали , йлстрое. перемещение плунжера невозможно, так как скорость его перемещени определ етс перепадом давлений в командной полости и в напорной магистрали, где давление сохран ет значительную величину. Цель изобретени - повьниение чу ствительности устройства. Поставленна цель достигаетс тем,, что в устройстве дл управлени давлением в напорной магистрал гидросистемы обратный клапан выпол нен в виде подпружиненного плунжер а дроссель - в виде отверсти в плунжере, последний установлен в корпусе с образованием двух торцовых и центральной полостей, причем торцова полость со стороны пружин св зана с командной полостью поршн непосредственно и со сливным каналом через дополнительно установлен ный редукционный клапан, противопо ложна торцова полость - с напорш каналом/ а центральна - со сливны каналом.° На фиг 1 представлена схема устройства в положении, соответств щем низкому давлению в напорной ма гистрали гидpocиcтeмы на фиг. 2 то же,при высоком давлении. Устройство дл управлени давлением в напорной магистрали гидросистемы содержит корпус 1 с напорным 2 и сливными 3 и 4 каналами, напорный золотник 5, установленный с возможностью сообщени сливного 3 и напорного 2 каналов и поджатый пружиной 6, второй конец 7 которой установлен с возможностью взаимодействи с поршнем 8, образующим с корпусом 1 командную полость 9, сообщенную с напорным каналом 2 через дроссель 10 и обратный клапан 11, Обратный клапан 11 выполнен в виде поджатого пружиной 12 плунжера 13, а дроссель 10 - в виде отверсти 14 в плунжере 13, последний установлен в корпусе 1 с образованием двух торцовых 15, 16 и центральной 17 полостей, причем торцова полость 16 со стороны пружины 12 св зана с командной полостью 9 поршн 8 непосредственно и со сливным каналом 4 через дополнительно установленный редукционный клапан 18, противоположна торцова полость 15 - с напорным каналом 2, а центральна - со сливньм каналом 4. Плунжер 13 взаимодействует с пружиной 12 через подвижной упор 19, в котором выполнен торцовый паз 20 дл прохода жидкости. В напорном золотнике 5 установлен с образованием полости 21 управлени плунжер 22. Полость 21 через отверстие 23, а также через отверстие 24 и обратный клапан 25 сообщена с напорным каналом 2. Устройство работает следукадим образом . При отсутствии давлени в напорном канале 2 элементы устройства занимают положени , изображен1чле на фиг. 1. Рост давлени в напорном канале 2 вызывает ускоренное за счет обратного клапана 25 заполнение полости 25 управлени и перемещение золотника 5 вправо (по чертежу/, в результате чего йапорный канал 2 сообщаетс со сливным каналом 3. Давление в напорном кансше 2, под-, держиваемое на определенном уровне пружиной 6, вызывает перемещение вправо плунжера 13, который, обжима пружину 12, отдел ет торцовую полость 16 от сливного канала 4. С этого момента начинает расти давление в командной полости 9, под действием которого поршень 8 imaBjgp, со скоростью, определ емой проводшлостью .отверсти 14 в плунжере 13, обжимает пружину 6, обеспечива рост давлени в напорном канале 2 до номинального давлени . После того, как поршень 8 дойдет до упора в корпус 1, плунжер 13 удерживаетс в правом крайнем положении за счет перепада давлени в полост х 15 и 16, поддерживаемого редукционным клапаном 18, который перепускает часть жидкости из полости 16 в сливной канал 4. Таким образом, элементы устройств достигают положений, изображенных на фиг. 2. При подключении к напорной магист рали незаполненной рабочей полости потребител (не показан ) происходит снижение давлени в напорном канале 2. Это снижение давлени вызывает быстрое перемещение плунжера 13 в исходное положение, в результате чего командна полость 9 мгновенно сообщаетс через полость 16 со сливным к аи гшом 4, обеспечива ускорейный возврат в исходное положение поршн 8 и снижение давлени в напорном канале 2 до величины, обеспечивающей плавное нагружение силовых элементов потребител . После заполнени рабочей полости потребител давление в напорном канале 2 начинает расти и устройство управлени давлением в напорной магистрали перестраиваетс в состо ние представленное на фИг, 2. Выполнение обратного клапана 11 в виде плунжера 13 с дросселем в виде отверсти 14 позвол ет повысить чувствительность устройства и падение давлени в напорном канале 2 за счет обеспечени мгновенного сообщени командной полости 9 поршн 8 с.кансшом 4 слива.