Изобретение относитс к металлообработке и может быть использовано в металлорежущих станках, например токарных вертикальных полуавтоматах, в устройствах привода зажима деталей в индексируемых патронах. Известен привод зажимного устройства, содержаш.ий корпус, промежуточный вал с подпружиненной муфтой и вал привода зажима с механизмом зажима 1. Недостатком указанного привода вл етс низка надежность его в pa6oie. Цель изобретени - повышение надежности работы. Указанна цель достигаетс тем, что приЕ од , содержащий корпус, промежуточный вал с подпружиненной муфтой и вал привода зажима с механизмом вращени , снабжен поводком с выступом и расположенными на его поверхности кольцевыми пружинами, кольцом с пазом и гильзой с резьбовым отверстием и двум щтифтами, а на промежуточном валу выполнен резьбовой хвостовик, расположенный в отверстии гильзы, установленной с возможностью вращени в корпусе, при этом поводок установлен на валу привода, концы кольцевых пружин предназначены дл взаимодействи с одним из щтифтов гильзы, а стенки паза кольца, установленного на ва .ly привода предназначены дл взаимодей|;т15и со вторым штифтом гильзы. На фиг. 1 представлено устройство, обiiuii вид, в разрезе; на фиг. 2 - разрез . - Л на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Е на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1. Устройство привода зажима деталей содержит муфту 1, подпружиненную пружиной 2, упирающейс в кольцо 3. установленкое на промежуточном валу 4, один конец которого, выполненный в виде шестигранника , св зан с муфтой 1, а другой резьбовой хвостовик 5 вверну- в резьбовое отверстие гильзы 6, причем его Г1одпружине)ный пружиной 7 торец упираетс | 11айбу 8, Пружина 7 установлена иа кон г ва,;а У привода зажима, на котором уста.мов.ооны тормозна электромагнитна 10 ч механизм свободного хода, cocTU;;i:i:iM з поводка 11 с выступом 12, в которы: раютс концы кольцевы ; .пружин 13, установленных на поверхности гю:5(дка 1, и кольца 14 с пазом 15 (фиг.4 J. Поводок И и кольцо 14 установлены на п лицср, конне вала 9 привода зажима, В гильзе 6 установлены штифты 16 и 17. Штифт 16 предназначен дл взаимодействи с концами кольцевых пружин 13 и расположен в пазу 18 выступа 12 поводка 11, а штифт 17 с сухарем 19 расположен в пазу 15 кольца 14. Гильза 6 установлена с возможностью вращени в подшипниках корпуса 20. Отверстие муфты 1 выполнено шестигранным. Устройство, работает следующи.м образом . После команды на зажим-разжим выходной элемент 2 патрона (не показан), выполненный в виде шестигранника, опуска сь , начинает нажимать на торец муфты 1. В случае несовпадени граней муфты 1 с гран ми выходного элемента 21 она, сжима пружину 2, опускаетс до тех пор, пока не соприкоснутс торцы выходного эле.мента 21 и вала 4 привода зажима, который начинает тоже смеш.атьс вниз и, поворачива сь по резьбе в гильзе 6, поворачивает муфту 1 до совпадени ее внутренних граней и граней выходного элемента 21. После этого пружина 2 отбрасывает муфту 1 и происходит соединение концов выходного вала 21 и вала 4 привода зажима . Выходной элемент 21 совместно с валом 4 продолжает смещатьс в осевом направлении , поскольку ход не окончен, и вал 4, не име возможности проворачиватьс по резьбе, будучи соединенным с выходным элементом 21 муфтой 1, поворачивает гильзу 6 до тех пор, пока не закончитс осевое перемещение валов 21 и 4. Гильза 6, поворачива сь в подшипниках, воздействует через штифт 16 на пружины 13, отжима ее концы относительно выступа 12 поводка 11. При этом благодар тому, что величина хода сухар 19 меньше длины паза 15 кольца 14, сухарь 19 не проворачивает кольцо 14, установленное на вал) 9 и заторможенное электромуфтой 10. После окончани осевого смещени ва,лов выключаетс электромагнитна муфта 10 и пружины 13, стрем сь вернутьс в исходное состо ние, проворачивают поводок 1 с валом 9 (см. фиг. 3). Затем включаетс привод на зажим-разжим патрона, вал 9, враща сь, проворачивает кольцо 14 и через rvx.inb 19 и штифт 17 гильзу 6 в па;ипи никах, передава крут щий мо.ент через резьбовой конец 5 вала 4 и мхфту 1 iia В1,;ходной элемент 21. 1|, закончен, деталь зажата ( раз/ката ). Предлагаема конструкци обладает высокой надежностью благодар четкому циклу работы устройства, поскольку только после соединени выходных элементов патрона и привода зажима начинает передаватьс крут щий мо.мент, т. е. конструк1: -: исключает ситуации, когда выходные з.пементы соединены ненадежно. Выполн етс это автоматически.The invention relates to metalworking and can be used in metal-cutting machines, for example, turning vertical semiautomatic machines, in devices for driving the clamping of parts in indexable chucks. A known clamping device drive, a housing, an intermediate shaft with a spring-loaded coupling and a clamping drive shaft with a clamping mechanism 1. The disadvantage of this drive is its low reliability in pa6oie. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved in that the device, comprising a housing, an intermediate shaft with a spring-loaded coupling and a clamping drive shaft with a rotation mechanism, is provided with a leash with a protrusion and ring springs located on its surface, a ring with a groove and a sleeve with a threaded hole and two sleeves, and on the intermediate shaft there is a threaded shank located in the hole of the sleeve installed rotatably in the housing, while the lead is mounted on the drive shaft, the ends of the annular springs are designed to interact and one of schtiftov sleeve and the wall of the ring groove mounted on the wa .ly actuator intended for interaction |; t15i second pin sleeve. FIG. 1 shows the device, about iii view, in section; in fig. 2 - cut. - L in FIG. one; in fig. 3 shows a section E in FIG. one; in fig. 4 shows a section B-B in FIG. 1. A device for driving parts clamping includes a coupling 1, spring-loaded with a spring 2 that abuts a ring 3. mounted on an intermediate shaft 4, one end of which, made in the form of a hexagon, is connected to coupling 1, and the other threaded shank 5 is screwed into a threaded hole sleeves 6, and its spring is supplied by a spring 7 butt rests | 11ibu 8, a spring 7 is installed, and a clamping drive, on which the mounting of the brakes is electromagnetic, 10 hours of a free-wheeling mechanism, cocTU ;; i: i: iM from the leash 11 with a protrusion 12, in which: the ends are annular; Springs 13 installed on the surface of gyu: 5 (for 1, and rings 14 with a groove 15 (Fig. 4 J. Leader And and ring 14 are mounted on the front side, the shaft of the clamping drive shaft 9, In the sleeve 6 the pins 16 and 17 are installed The pin 16 is designed to interact with the ends of the annular springs 13 and is located in the groove 18 of the protrusion 12 of the driver 11, and the pin 17 with the biscuit 19 is located in the groove 15 of the ring 14. The sleeve 6 is rotatably mounted in the bearings of the housing 20. The hole of the coupling 1 is hexagonal The device works in the following way. After the command to clamp-release the output element The 2 cartridge (not shown), made in the form of a hexagon, lowers, begins to press the end face of the coupling 1. In case of a mismatch of the edges of the coupling 1 with the edges of the output element 21, it, pressing the spring 2, lowers until the ends output element 21 and the clamping drive shaft 4, which also begins to mix down and, turning on the thread in the sleeve 6, rotates the coupling 1 to coincide its inner faces and the edges of the output element 21. After that, the spring 2 rejects the coupling 1 and the ends of the output shaft 21 are connected and ala clamp actuator 4. The output element 21, together with the shaft 4, continues to move in the axial direction, since the stroke is not finished, and the shaft 4, unable to rotate along the thread, being connected to the output element 21 of the coupling 1, rotates the sleeve 6 until the axial movement ends shafts 21 and 4. The sleeve 6, turning in bearings, acts through the pin 16 on the springs 13, pressing its ends relative to the protrusion 12 of the leash 11. In this case, due to the fact that the stroke of the rusk 19 is less than the length of the groove 15 of the ring 14, rusk 19 is not rotates the ring 14, tanovlenii the shaft) 9 and hindered electrofusion 10. After completion of the axial displacement va, fishing electromagnetic clutch 10 is turned off and the springs 13, tending to return to its initial state, 1 leash crank shaft 9 (see. FIG. 3). Then, the drive for clamping the chuck is turned on, the shaft 9 rotates, turns the ring 14 and through rvx.inb 19 and the pin 17 of the sleeve 6 in the PA, sending the torque to the shaft through the threaded end 5 of the shaft 4 and the nut 1 iia B1,; travel element 21. 1 |, finished, the part is clamped (times / kata). The proposed design is highly reliable due to a clear operation cycle of the device, since only after connecting the output elements of the chuck and the clamping drive, torque is transmitted, i.e., construction1: -: eliminates situations when the output chips are not connected reliably. This is done automatically.
Фиг.:Fig .:
5-В5-B
Б-6B-6