SU1038031A1

SU1038031A1 - Method of producing articles such as wheels

Info

Publication number: SU1038031A1
Application number: SU813307606A
Authority: SU
Inventors: Михаил Серафимович Валетов; Юрий Григорьевич Тубольцев
Original assignee: Институт черной металлургии
Priority date: 1981-06-30
Filing date: 1981-06-30
Publication date: 1983-08-30

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ИЗДЕЛИЙ ТИПА КОЛЕС, при котором осушествп ют деформироваине заготовки с формовкой ступицы и диска и последующую их прокатку и калибровку, отличающийс тем, что, с цепью повышени качества изделий, при формсжке ступинына торцовых ее участках выполн ют углублени на величину О,015-О|25 ее шасоты, a при капибро ке эти участки осаживают с доведением их до плоско-параллельного состо ни . (Л со ас о00METHOD OF PRODUCING PRODUCTS OF TYPE OF WHEELS, in which they deform the billet with the forming of the hub and disc and their subsequent rolling and calibration, characterized by About | 25 her chase, while in a capybro ke, these areas are upset with bringing them to a plane-parallel state. (L with ace o00

Description

Изобретение относитс к обработке метаппов давпением iH может бйыть)вспоп зовано при изготовпении изделий типа копес.The invention relates to the processing of metaps by pressure iH may be bypassed in the manufacture of kopses-type products.

Известен способ изготовлени копес обработкой давлением, при котором нагретую заготовку после осадки и разгонки формуют с образованием окончательных размеров и конфигурации ступицы, прокатывают диск и обод на стане и калибруют диск и обод на калибровочном прессе. При этом торповые поверхности ступицы формуют плоскими l .A known method of making specks by pressure treatment, in which the heated billet after precipitation and distillation is formed to form the final dimensions and configuration of the hub, roll the disc and rim on the mill and calibrate the disc and rim on a calibration press. In this case, torpovye surface of the hub is formed flat l.

Недостатком известного способа вл етс невысокое качество ступицы а часги перехода от боковой поверхности к торцовой поверхности.The disadvantage of this method is the low quality of the hub and the transition from the side surface to the end surface.

Известен способ изготовлени изделий типа колес, при котором осуществл ют деформирование заготовки с формовкой ступицы и диска и последующую их прокатку и калибровку 2.A known method of manufacturing products such as wheels, in which the billet and disk are deformed into a billet and then rolled and calibrated 2.

Недостатком известного способа &л етс то, что в процессе калибровки ступицы по высоте по этому способу при обжати х до 8% наблюдаетс истечение металла в зону отверсти в ступице - выпучивание стенок отверсти во внутрь, происходит некоторое выпучивание наружной поверхности ступицы, т.е. искаже ние ее размеров и конфигурации.The disadvantage of this method is that during the calibration of the hub's height using this method, when reducing to 8%, there is an outflow of metal into the area of the hole in the hub — the walls bulge into the hole, inward, some bulging of the outer surface of the hub, i.e. distortion of its size and configuration.

.Цель изобретени - повышение качества изделий.The purpose of the invention is to improve the quality of the products.

Поставленна цепь достигаетс тем, что согласно способу изготовлени издеЛИЙ типа колес, при котором осуществл ют деформирование заготовки с формошсо ступицы и диска и последующую их прокатку и Калибровку, при формовке ступицы на торцовых ее участках выполн ют углублени на величину 0,015-0,025 ее высоты, а при калибровке эти участки осаживают с доведением их до плоскопаралпельного состо ни .The delivered chain is achieved in that according to the method of manufacturing products of the type of wheels, in which the workpiece is deformed from the hub and disk and then rolled and calibrated, when the hub is molded, its height is 0.015-0.025, and during calibration, these areas are precipitated, bringing them to a flat-plane condition.

На фиг, 1 показана схема формовки заготовки; на фиг. 2 - заготовки после осадки, ступицы штампами калибровочного пресса.Fig, 1 shows a diagram of the formation of the workpiece; in fig. 2 - billet after precipitation, hub stamps calibration press.

Способ осуществл етс следующим образом .The method is carried out as follows.

В процессе формовки ступицы 1 колеса верхнем 2 и нижним 3 формовочными штампами .на торцовых участках ступицы выполн ют углублени на величину N , равную О,015-0,О25 высоты ступицы. Эта величина определ етс , с одной стороны , отсутствием выпуклости на внутренней стенке отверсти по всей его длине: при величине углублени меньшей 0,015 имеет место выпучивание стенки отверсти по всей длине в процессе последующей осадки торцов ступицы. С другой стороны, при величине более 0,025 высоты ступицы, имеет место образование наплывов 5 большой величины до половины длины полостей в ступице, которые образуютс при осадке ступицы колеса 6 по ее высоте. В дальнейшем в процессе прошивки отверсти в ступице с такими наплывами имеет место иокажение формы наружной поверхности ступицы . Использование величины углублени торцовых поверхностей ступицы в пределах 0,015-0,025 ее высоты обеспечивает при дальнейшей осадке ступицы по длине получение незначительных наплывов 5 - по прот женности не более 1/5 высоты полостей в ступице, вблизи контакта с инструментом деформации, которые в процессе прошивки не привод т к искажению формы и размеров стушшьиIn the process of forming the wheel hub 1, the upper 2 and bottom 3 molding dies. On the end sections of the hub, recesses are made by an amount N equal to 0, 015-0, O25 of the hub height. This value is determined, on the one hand, by the absence of a bulge on the inner wall of the hole along its entire length: with a depression less than 0.015, there is a bulging of the hole wall along the entire length during the subsequent settlement of the ends of the hub. On the other hand, when the hub height is greater than 0.025, there is a formation of large nodules 5 up to half the length of the cavities in the hub, which are formed when the hub of the wheel 6 settles along its height. Later in the process of piercing a hole in the hub with such surges, the shape of the outer surface of the hub takes place. Using the amount of deepening of the end surfaces of the hub within 0.015-0.025 of its height provides for a slight upset of the length of the hub along the length 5 — no more than 1/5 the height of the cavities in the hub over the length, near the contact with the deformation tool, which are not driven during the firmware r to distort the shape and size of the chimney

В процессе калибровки колеса 6 верхним 7 и нижним 8 штампами осуществл ют осадку ступицы 9 по высоте с доведением вогнутых торцо№1х ее поверхностей до плоско-параллельного состо ни 1О.In the process of calibration of the wheel 6 by the upper 7 and lower 8 dies, the hub 9 is lowered in height with the concave ends 1x of its surfaces brought to a plane-parallel state 1O.

Пример. При изготовпении железнодорожных вагонных колес диаметро 950 мм .нагретую заготовку массой .470 кг после осадки fea прессе усилием 5000 т/с формовали на прессе усилием 10000 т/с и на торцовых участках ступицы выполн ли углублени на величину 4 мм с радиусом, равным половине толщины стенки ступицы, т.е. 22 мм. Прокатанное колесо калибровали на прессе усилием 3500 т/с и осаживали ступицу по высоте с доведением торцовых ее поверхностей до плоско-параллельного состо ни . При этом обжати торцоиз1х поверхностей ступицы не превышали 3,2 мм.Example. When manufacturing railway wagon wheels with a diameter of 950 mm, a heated billet weighing .470 kg after a fea slump with a force of 5000 tons / s was molded on a press with a force of 10,000 tons / s and 4 mm radii equal to half the thickness were made on the front sections of the hub. the walls of the hub, i.e. 22 mm. The rolled wheel was calibrated on a press with a force of 3500 t / s and upset the hub in height, bringing its front surfaces to a plane-parallel state. At the same time, the compression of the frontal surfaces of the hub did not exceed 3.2 mm.

При себестоимости одного колеса, (годовой объем производства колес на одном заводе 5ООООО), полученного по старой и новой технологи м, соответственно 69,6 и 69,51 руб., эффект будет равен:With the cost price of one wheel (annual production of wheels at one plant 5OOOOO), obtained by the old and new technologies, respectively 69.6 and 69.51 rubles, the effect will be equal to:

3(69,60-69,51) 500000 45000 ру3 (69.60-69.51) 500000 45000 py

Экономический эффект от внедрени способа на одном заводе за счет снижени себестоимости колес составл ет 45 тыс. руб.The economic effect of introducing the method in one factory by reducing the cost of the wheels is 45 thousand rubles.

Claims

METHOD FOR PRODUCING WHEEL TYPE PRODUCTS, in which the workpiece is deformed with the hub and disk forming and their subsequent rolling and calibration are carried out, which, in order to improve the quality of the products, recesses are made by 0.015-0 when forming the hub on its end sections, 25 of its height, and during calibration, these areas are precipitated with bringing them to a pposko-parappe state.

FIG. 1

1088031