Изобретение относитс к формовочным устройствам и может быть использовано преимущественно на предпри ти х сборного железобетона. Известно устройство дл формировани объемных элементов, имеющее разрезные шиты наружной опалубки, сердечники и поддон, в котором формовочна полость простираетс по вертикали Г 1 . Недостатком этого устройства вл е с кассетное формование в нем изделий что влечет за собой применение литых смесей и ограничивает высоты формовочных полостей. Кроме того, в формовочну полость арматура может быть введена тбпько в виде пространственного каркаса , а юследний может быть изготовлен лишь на специальном ковдукторе, при этом, кроме того что пространственные , каркасы изготавливают со значительными трудозатратами, недостаточна жесткость пространственного арматурного каркаса также ограничивает высоту формовочной полости. Наиболее близким к предлагаемому вл етс устройство дл изготовлени строительных объемных блоков в котором формовочна полость простираетс по горизонтали, наружна опалубка соетоит из Г-образных термошитов с бандаж ми, шарнирно соединенными между собой В этом устройстве кажда грань формуетс в горизонтальном положении из разогретых смесей, бетон дополнительно прогреваетс и после частичного, отверждени устройство поворачивают; на 90° и все операции повт р ютс L 2 1 Недостатком этого устройства вл етс армирование формовочной полости аространственным арматурным каркасом. При этом формование смесей ухудшает услови труда, а прогрев отформованных граней увеличивает врем формовани , Ti. устройство недостаточно технологично и имеет низкие эксплуагациоиные качества , снижающие эффективность его работы . Цель изобретени - пош 1шение эксплу атационных качеств и эффективности рабо ты форМЬ. Указанна цель достигаетс тем, что форма дл изготовлени объемных коробчатых изделий из бетонных смесей, содер жаща наружную опалубку, состо щую из йижнего и боковых шитов, имеющих каркасы и обшивки, снабжена внутренней опалубкой, вьтолненной из составных шигов-ггригрузов и опертого на них верхнего поддона, нижний и каждый баковой щиты имеют поперечные элементы с упорами на концах, на которых нат нуты поперечные стержни дл армировани граней издели , и вьшолнены с поперечными зами, расположенными между поперечными элементами, причем поперечные элементы боковых ШИТОВ смещены по горизонтали относительно поперечных элементов нижнего щита, а в верхних и нижних чтаст х боковых щитов выполнены прорези под поперечные стержни, установленные нанижнем щите и верхнем поддоне, при этом продольные зазоры между част ми щитов-пригрузов и между о&иивками юс Верхних частей и верхним поддоиом заполнены выплавл емыми вкладышами. На фиг. ,1 .изображена предлагаема форма, вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - фрагмент нижнего шита в аксонометрии; на фиг. 4 форма , вид сбоку., Форма содержит наружную опалубку, состо щую из нижнего шита 1, на установлены боковые щиты 2, и внутрен .нюю опалубку, состо щую из сост.авнь1х щитов-пригрузов 3 и опертого на них верхнего поддона 4. На .нижнем щите 1 и на боковых щитах 2 закреплены поперечные элементы 5. Поперечные элементы каркасов боковых ШИТОВ 2 с лешены по горизонтали относительно поперечных элементов 5 каркаса нижнего шита 1. Формовочные по ости на шитах 1, 2 и 4 ограничены торцовыми стенками 6. Продольные зазоры между верхним поддон ном 4 и верхними част ми шитов-пригру зов 3, а также между част ми шитов-, пригрузов 3 заполнены вьшлавл емьп га вставками 7. Полости .в нижнем щите 1 вокруг нижних элементов 5, прикрепленных к боковым щитам 2, заполнены выплавл емыми пробками 8. Щиты 1 и 2 и части щитов-пригрузов 3 состо т из продольных Элементов 9 каркасов, поперечных элементов 10 каркасов и общивок 11. На элементах 5 нат нуты поперечные стержни 12 дл армировани граней издели , на боковые шиты 2 уложены внешние балки 14. Ойиивки 11 боковых щитов 2 имеют верхние и нижние прорези дл пропуска поперечных напр женных стержней, а также прорези по продольным сторонам дл пропуска поперечных элементов 5 каркасов боковых щитов 2. Форма работает следующим образом. На нижнем щи те 1. и на боковых щитах 2 закрепл ют торговые стенки 6, нат гивают поперечную арматуру - стержни 12 и устанавливают продольную ь, матуру . После этого на боковых щитах 2, наход щихс в горизонтальном положении, рременно ограничивают формовочные полости по продольным сторонам и укладывают в полости жесткую бетонную смесь 13 с уплотнением. После этого временны продольные борта удал ют, на торцовые стенки 6 устанавливают и прикрепл ют щ ты-припгруэы 3, которые предварительно собирают иэ двух частей с продольным зазором между част ми, а зазоры заполн ют выплавл емыми вставками 7. Пакеты, полутенные из боковых щитов 2, бетона 13 и шито -притрузов 3 перевод т в вертикальное положение и устанавливают на нижний щит 1, при этом поперечные стержни 12, нат нутые попе:рек нижнего щита 1, вход т в нижние проре обшивок 11 боковых щитов 2, шикиае элементы 5, прикрепленные снизу . п(В1ере п1ЫХ апекюнтов 1О каркасов боко вых щитов 2 вход т в вырезы обшивки 11 нижнего поддона 1 (фиг. 3)опира сь на открытые вырезами участки прог эльных элементов 9 каркаса нижнего щита 1. Концевые части щитов-пригрузов 3 (не показаны) опираютс на концевые части нижнего щита 1 (за габаритом издели по длине). Таким офазом, соб-. ранные пакеты скрепл ют с нижним щитом 1, полости вокруг концевых частей элементов 10 и прикрепленных к ним нижних элементов 5 боковых щитов 2 в габарите толщины нижнего поддона 1 запопи ют парафином, образующим пробки S (х219(есью отвердевшего парафина вс itycKaK и расплавом парафина), заподлицо с верзсом оШинвки 11 нижнего щита 1 После этого В нижнюю горизонтальную 1M 74 полость укладывают бетонную смесь, бетон уплотн ют и: заглаживают, на верхние продольные элементы 9 каркасов щитовпригрузов 3 Устанавливают верхний поддон 4 с закрепленными на нем торцовы- ., ми стенками 6, продольные зазоры между консольными част ми о ивок 11 щитовпригрузов 3 и поддоном 4 заполн ютс парафином, офазук цим вставки 7. Веркнюю горизонтальную полость армируют напр женными стержн ми 12 предварительно нат нутыми на внш1них балках 14, ввод стержни 2 вверхние прорези обшивок 11 боковых поддонов2, располага 1ФИ этом внещние балки 14 над ве жними прорез ми о Опивок 11, после чего формую верхнюю горизонтальную грань издели . После окончани формовани изделие выдерживаетс , прогреваетс , в резутштвте чего парафин расплавл етс . После остывани издели удал ют верхний поддон и щиты-пригрузы. Затем обрезают поперечные напр женные стержни вверку, отвод т боковые щиты (возможно и без офезки поперечных стержней снизу). После этого офезают поперечные стержни на нижнем поддоне и продольные стержни (если они есть). Форма данной конструкции за счет выполнени составного щита-пригруза с продольными зазорами между его част ми, ;заполненными выплавл емыми вставками опирани верхнего поддона на щиты-пригрузы с продольными зазорами между . внутренним подддоном и обшивками щнтов- тригрузов , а также взаимного смещени по горизонтали поперечных элементов каркж;бв боковых щитов и нижнего поддона имеетповыщешше эксплуатацион- . иые качества и эффективна в работе.
Л- повернуто
. 5