SU1024343A1

SU1024343A1 - Apparatus for transmitting signals of automatic locomotive signaling

Info

Publication number: SU1024343A1
Application number: SU823397478A
Authority: SU
Inventors: Иван Ермолаевич Дмитренко; Геннадий Кондратьевич Ефимов; Иван Андреевич Здоровцов; Федор Павлович Микулик; Виктор Николаевич Рябов
Original assignee: Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта
Priority date: 1982-02-19
Filing date: 1982-02-19
Publication date: 1983-06-23

Abstract

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛОВ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СОТНАЛИЗАЦИИ, содержащее св5{занный с рельсовой линией путевой трансформатор с первичной и вторичной обмотками и кодирующий блок, св занный своими входами с источником питанш1 , а выходами - с первичной обмогкой путевого трансформатора, отличающеес тем, что, с целью сни- . жени .. потребл емой мощности, вторична обмотка путевого трансформатора выполнена в виде двух обмоток, причем начало первой и конец второй обмоток соединены с одним концом рельсовой линиИ| а конш и начало второй обмо-iток соединены с другим концом рельсовой линии. (Л сA DEVICE FOR TRANSMITTING SIGNALS TO AUTOMATIC LOCOMOTIVE COUNTING, containing a track transformer with a rail line with primary and secondary windings and a coding block connected with its inputs to the power source 1, and outputs with a primary track transformer, it is not enough, if it is a different form, it has no other background; with- power consumption, the secondary winding of the track transformer is made in the form of two windings, with the beginning of the first and the end of the second winding connected to one end of the rail line | and the conch and the beginning of the second moke are connected to the other end of the rail line. (L with

Description

4 со 4 with

0000

Изобретение относитс к железнодорожной автоматике и телемеханике, в пастности к устройствам передачи кодовых сигналов в системе автоматической покомотивкой сигнализации (АЛС).The invention relates to railway automatics and telemechanics, in pasty, to devices for transmitting code signals in an automatic alarm system (ALS) system.

Известно передающее устройство содержащее рельсовую цепь, путевой трансформатор с первичной и йтор1гчной обмотками и кодирующий блок св занный своими входами с источником питани , а выходами - с первичной обмоткой путевого трансформатора A transmission device containing a rail circuit is known, a track transformer with primary and high voltage windings and an encoding unit connected by its inputs to a power source, and the outputs are connected to the primary winding of a track transformer

Недостатком устройства вл етс напичие значительных потерь полезного сиг. нала в рельсовой цепи при понимбнном сопротивлении изол ции.The disadvantage of the device is that there are significant losses of the useful sig. in the track circuit with understandable insulation resistance.

Цель изобретени - снижение потребл емой мощности.The purpose of the invention is to reduce power consumption.

С этой целью в устройстЁе, содержащем репьсоБУТо цепь, путевой трансформа-, тор с первичной и бторичной обмотками и кодирующий блок, св занный своими входами с источником питани , а выходами с первичной обмоткой путевого трансформатора , вторична обмотка путевого трансформатора вьшолнена в виде двух обмоток, причем начало первой и конец второй обмоток соединены с одним концом рельсовой линии, а конец первой и начало второй обмоток соединены с другим концом рельсовой линии.For this purpose, a device containing a replica circuit, a track transformer, a torus with primary and secondary windings, and a coding unit connected by its inputs to a power source, and the outputs from the primary winding of a track transformer, are completed in the form of two windings, the beginning of the first and the end of the second winding are connected to one end of the rail line, and the end of the first and the beginning of the second winding are connected to the other end of the rail line.

На чертеже представлена схема устройства .The drawing shows a diagram of the device.

Устройство содержит путёвой траНс форматор I с вторичными обмотками 1,1 и 1.2, рельсовую цепь кодИрукмпиЙ блок 3 и источник 4 питани . Начало обмотки 1.1 и конец обмотки t.2 соединеныThe device contains a travel format fortior I with secondary windings 1.1 and 1.2, a track circuit code-block 3 and a power source 4. The beginning of winding 1.1 and the end of winding t.2 are connected

через фильтры iS с началом рельсовой цепи 2, конец обмотки 1.1 и начало обмотки 1.2 соединены через фильтры S с концом рельсовой цепи 2. Первична обмотка путевого трансформатора I подклюлеиа к выходам кoдIфУкJШeгoJблoкa входы Которого соединены с источником 4 шгганй . Устройство содержит также резервный источник 6 питани с преобразоЬате лам 7 и блок 8 передачи сигналов автоблокировк и .through the iS filters with the beginning of the rail circuit 2, the end of the winding 1.1 and the beginning of the winding 1.2 are connected via filters S with the end of the rail circuit 2. The primary winding of the track transformer I is connected to the outputs of the I-code of the JET box whose inputs are connected to the source 4. The device also contains a backup power supply 6 with lam 7 transform and an automatic blocking signal transmission unit 8.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

Сигнал от источника 4 шггани цреобразуетс кодирущим блоксш в кодовые сигналы АЛС в соответствий с показани ми путевых сфетофоров и поступает в первичную обмотку трансформатора 1The signal from the source 4 is converted by the encoding block into the ALS code signals in accordance with the indications of the travel sphetophores and enters the primary winding of the transformer 1

С Вторичных обмоток 1.1 и t.2 трансформатора I сигнал поступает в рельсовые нити рельсовой цепи 2, Обе обмотки подключены к рельсовым Hirrsavi в противофазе| что обеспечивает условие нормального &оспри т1ш кодових сигналов локо-мотивами приемными устройствами. При разделении цепей протекани кодового тока в каждой из рельсовых нитей вли ние сопротивлени изол ции сказьтаетс в меньщей сте ени, что позвол ет при равной длине рельсовой цепи использовать источник сигнала меньшей мощное- With the secondary windings 1.1 and t.2 of the transformer I the signal enters the rail yarns of the track circuit 2, both windings are connected to the rail Hirrsavi in antiphase | which ensures the condition of normal & t1sh code-coded signals with loco-motifs receiving devices. When separating the flow paths of the code current in each of the rail threads, the effect of the insulation resistance is lower, which allows using a signal source with a lower power level for an equal length of the rail circuit.

-ТИ.-Ti.

Предлагаемое устройство позвол ет повысить экономичность и снизить потребление елбзктроэнергйи при работе путебых устройств автоматической локомотивной сигнализации.The proposed device allows to increase the economy and reduce the consumption of electric power when the traveling devices of the automatic locomotive signaling system work.

I.I.

МM

.4W.4W

«м"M

«S4"S4

гзgz

iJiJ

ечech

«э"Uh

«о"about

Claims

TRANSMISSION DEVICE; AUTOMATIC LOCO.. DIVAL SIGNALS SIGNALS, containing a track transformer connected to the rail line with primary and secondary windings and an encoding unit connected by its inputs to the power source, and outputs - with the primary winding of the track transformer, characterized in that, for the purpose of bottom. voltage-consumed power, the secondary winding of the track transformer is made. ~ yen in the form of two windings, with the beginning of the first and the end of the second windings connected to one end of the rail line, and the end of the first and the beginning of the second winding current connected to the other end of the rail ^{1 of the} owl line. G

- with>