1 Изобретение относитс к подъемно транспортному машиностроению, а именно к устройствам дл кабельной св зи с подвижными объектами, и может быть использовано дл питани электроэнергией подвижных подъемных кранов с помощью гибкого кабел . Известны устройства дл намотки кабел , содержащие кабельный барабан , установленный на осевых опорах со встроенным внутри него электроприводом и механизмом управлени ., Причем корпус барабана установлен на эксцентриковых втулках, расположенных между подшипниками корпуса и осевых опор, на одной из которых внутри барабана закреплен качающийс элемент со смонтированным на нем механизмом управлени , кинематически св занным зубчатой передачей с корпусом барабана и фрикционной парой с электродвигателем привода , установленным на осевой опоРеЩ . Известно также устройство, содержащее основание, в котором на валу установлен кабельный барабан с зубчатым колесом, закрепленным внутри него, кинематически св занный с электродвигателем, механизм дЛ торможени , включающий колодочный тормоз, контактирующий с эксцентриком 2j. Однако на затормак ивание барабана с момента выключени электродвигател привода тратитс много времени, что приводит к. раскручиванию кабел на барабане в этот период . Целью изобретени вл етс улучшение .условий Эксплуатации устройства . Поставленна цель достигаетс тем, что устройство, содержащее основание , в котором на валу установлен кабельный барабан с зубчатым ко лесом, закрепленным внутри него, ки нематически св занный с электродвигателем , механизм дл торможени , включающий колодочный тормоз, контактирующий с эксцентриком, содержит , рычаг, закрепленный на валу вну ри барабана, несущий на конце зубча тый блок, при этом электродвигатель установлен соосно оси барабана внут ри его и св зан с зубчатым колесом барабана через зубчатый блок, а экс центрик установлен на валу барабана На чертеже изображена кинематическ схема устройства дл намотки кабел . 90 Устройство состоит из кабельного барабана 1, опирающегос на основание 2 (условно показано штриховкой посредством подшипников 3 и 4, насаженных с одной стороны на цапфу 5, . а с другой - на конец вала 6, проход щего через центр вращени барабана 1 . Зубчатое колесо 7 жестко закреплено на внутренней перегородке барабана 1 соосно его оси вращени и находитс в зацеплении с меньшей шестерней зубчатого б;дока 8, закрепленного с возможностью вращени в ступице рычага 9, выполненного за одно целое с валом 6. На другом конце вала 6 жестко закреплен эксцентрик 10, шарнирно соединенный с тормозной колодкой 11 посредством т ги 12. Вал 6 установлен с возможностью вращени вокруг своей оси в подшипниках k, 13 и И. Вращение вала .6 и обкат при этом зубчатым блоком 8 центральных зубчатых колес 7 и 15 ограничены с одной стороны упиранием тормозной колодки 11 во внутреннюю поверхность кабельного барабана 1, а с другой стороны упиранием самого эксцентрика 10 в регулируемый упор 16, закрепленный на основании устройства. Зубчатое колесо 15 закреплено на валу 17, жестко соединенным со статором электродвигател 18. На свободном конце вала ротора электродвигател 18 жестко закреплено рабочее колесо центробежного вентил тора 19. Электродвигатель 18 закреплен с возможностью свободного вращени относительно пространства как его ротора , так и статора посредством подшипников 20 и 21 , насаженных с одной стороны на вал ротора электродвигател 18, опирающегос на внутреннюю поверхность выточки в цапфе 5, и с другой стороны на конец вала 17, опирающегос на внутреннюю поверхность выточки в торце вала 6. На валу 17 размещен кольцевой токосъемник 22, обеспечивающий питание электродвигател 18 по следующей электрической цепи: кабель 23 - кольцевой токосъемник 22 обмотка статора электродвигател 18. Щеткодержатели 2k кольцевого токосъемника 22 поддерживаютс пальцем 25, закрепленным на торце вала 6. Тормозна колодка 11 шарнирно соединена с основанием 2 посредством оси 26; 3 Предлагаемое устройство работает следующим образом. При выключенном электродвигателе 18 кабельный барабан 1 дл предотвращени самопроизвольного сматывани намотанного, на него кабел находитс в заторможенном положении от действи силы т жести зубчатого блока 8 и рычага 9 старающихс раз вернуть зал 6 и соответственно эксцентрик 10 по часовой стрелке и через т гу 12 прижимающих тормозную колодку 11 к внутренней поверхности кабельного барабана 1. При включении электродвигател 18 рабочее колесо центробежного вен тил тора 19 вращаетс против часово стрелки и производит работу по пере мещению воздуха внутри барабана 1. По вившийс при этом крут щий момен на валу ротора электродвигател 18 воспринимаетс статором, который по действием реактивного крут щего момента начинает вращатьс в сторону, противоположную вращению ротора, т, по часовой стрелке, враща в ту же сторону центральное зубчатое колесо 15- В этот момент зубчатый блок шестерен при заторможенном барабане 1 начнет обкатыватьс вокруг неподвижного центрального зубчатого колеса 7 и развернет вал 6 вместе с эксцент4)иком 10 против часовой стрел ки до упирани эксцентрика 10 в упо 16, отвед посредством т ги 12 тормозную колодку 11 от соприкосновени с внутренней поверхностью бара0 4 бане 1. Кабельный барабан 1 растормозитс и получит возможность работы по кинематической цепи статор электродвиТ-ател 18 - вал 17 центральное зубчатое колесо 15 зубчатый блок 8 центральное зубчатое колесо 7 ка-. бельный барабан 1 от воздействи реактивного крут щего момента в трех режимах: кабельный барабан 1 неподвижен и удерживаетс от вращени внешним воздействием , т.е. силой нат жени кабел при отсутствии линейных перемещений устройства дл намотки кабел , при этом рабочее колесо центробежного вентил тора 19 вращаетс с частотой, равной номинальной частоте вращени ротора электродвигател 18, относительно пространства; кабельный барабан 1 вращаетс по часовой стрелке, производ намотку кабел , при этом частйта вращени рабочего колеса центробежного вентил тора 19 равна номинальной частоте вращени ротора электродвигател 18 за минусом частоты вращени его статора; кабельный барабан 1 принудительно вращаетс против часовой стрелки под внешним воздействием, т.е. силой нат жени при размотке кабел , при этом частота вращени рабочего колеса центробежного вентил тора 19 равна номинальной частоте вращени ротора электродвигател 18 плюс частота вращени его статора. Предлагаемое устройство позвол ет улучшить услови эксплуатации.