KR800001828Y1 - 전 동(電動) 윈치(winch) - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

전 동(電動) 윈치(winch)

제 1 도는 본 고안의 일부를 절개한 측면도.

제 2 도는 제 1 도의 A-A선 단면도.

제 3 도는 전자석 브레이크 부분의 확대 단면도.

제 4 도는 조종 상자내에 설비하는 간접 제어 결선 회로도.

본 고안은 하역 작업장이나 건설작업장 등지에서 무거운 직기, 기계기구류 및 중량 물체를 권상 이동하는데 사용하는 전동 윈치(winch)에 관한 것이다.

종래의 권양기(卷揚機)는 와이어 로우프가 감기는 회전드럼의 일측에 기어 변속장치를 하고 모우터와 벨트로 연결 가동케하며 그 반대측의 수동 핸들로서 회전드럼과 변속장치 사이에 설치된 접단레버를 수동조작으로서 운전자가 권양기에 지켜 앉아서 운전하도록 구성되어 있으므로 취급사용이 번거러우며 또 그 장치구조는 외부에 노출개방 설치로 취급상 위험성이 뒤따르고 소음이 많은 결함이 있었다.

본 고안은 종래 그와같은 결점을 감안하여 권상드럼 일측에 공지의 변속기어를 기통내에 수용 착설하여 전동 모우터와 일체로 축설하여서 조립구성이 간단하면서도 안전 작동이 가능케 함과 동시에 모우터의 회전축 일측에는 여자코일의 전자석과 스프링 작용에 의한 브레이크 작동으로 권상드럼의 회전을 조종할 수 있게 하고 마그네트 스위치를 원거리 또는 근거리에서 버튼 스위치로 자유로히 조작할 수 있도록 개량을 한 것인데 이를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

기어(3)을 일측에 고정한 권상드럼(2)을 기대(1) 중간에 회전이 자유롭게 유착하고 그 타측에 전동모우터(4)를 설치하여 모우터의 회전축(5) 첨단에 장축(6)를 권상드럼(2) 내부 중심을 관통하도록 횡착하여 연결관(7)으로 고정 연결하고 장축(6) 첨단에는 소기어(8)를 고정하여서 그 하부에 베어링(9)(9')으로 횡설한 회동축(10)의 기어(11)와 치합 접동하도록 하며 회동축(10)의 다른 일측에는 소기어(8') 내단에 고정하여 권상 드럼(2)의 일측에 고정한 기어(3)와 치합 접동하도록 각각 공지의 감속기어들을 설치하여서 외부 기통(12) 내에 수용토록 하였으며 전동 모우터(4) 회전축(5)의 다른 일측에 기어허브(25)를 감착하고 기어허브(25) 내측 외면의 치부(21)에는 동체(15)의 브레이크판(16)(16') 사이에 감입되어 모우터의 회전축(5)과 동시에 회전할 수 있도록 접동판(23)(23')을 감착하고 그 내측에는 접지판(22)을 코일스프링(24)으로 탄접 설치하되 여자 코일을 권설한 전자석(20)을 설치 구성하고 전동모우터(4) 후측에는 조종박스(13)을 설치하여서 내부에 마그네트 스위치(14)를 설치하여 이 마그네트 스위치(14) 조작으로서 동체(15)내 여자 코일의 전자석(20)이 작동하도록 제 4 도와 같은 간접 제어 결선회로(H)를 배선하고 모우터(4)와 연결하여 외부 버튼스위치(17)로서 원거리 또는 근거리에서 자유로히 조작 가동하도록 구성하여서 된 것이다.

도면중 미설명부호 18은 통체(15) 외측에 설한 배열팬 19는 전원 코오드이다.

이와 같이 구성된 본 고안은 전동모우터(4)의 가동으로 모우터의 회전축(5)에 연결관(7)으로서 연결한 장축(6)이 회전함에 따라 그 첨단의 소기어(8)는 회동축(10)의 기어(11)와 치합 접동케하고, 또 회동축(10)의 내측 소기어(8')는 권상드럼(2) 일측에 고정한 기어(3)와 치합 접동케 되어 권상드럼(2)을 회전시키게 되므로 여기에 감은 와이어 로우프(도시치 않음)로서 각종 중량물체를 권양케되는데 본 고안은 전동 모우터(4)의 회전가동과 정지 조작을 외부의 버튼스위치(17)의 2개 스위치로서 각각 조작케 되는 것이며 또 전동모우터(4)의 작용과 브레이크 작동은 전동 모우터(4)의 일측 동체(15)내에 권설한 여자 코일에 전류가 흐르면 전자석(20)에 자력이 발생하여 코일스프링(24)에 의하여 탄력을 받고 있던 접지판(22)을 흡인케 되므로 이때 코일스프링(24)이 수축됨과 동시에 접지판(22)이 접동판(23')에서 떨어지게 되고 또 동시에 접동판(23)(23')이 브레이크판(16)(16')에서 분리되어 가동케 되고 또 전원이 차단되면 코일스프링(24)의 탄발력에 의하여 접지판(22)이 접동판(23')에 압접케되므로 이때 접동판(23)(23')이 브레이크판(16)(16')에 접동으로 제동케 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 외부의 버튼 스위치(17)로서 원거리 또는 근거리의 적당 위치에서 조종박스(13)내의 마그네트 스위치(14)를 선택적으로 작용하여 전자석(20)의 자력으로서 전동모우터(4)의 회전축(5)을 제동 조작함으로서 이에 따른 권상드럼(2)의 권양 및 제동과 해권작용을 자유로히 조종 사용할 수 있는 편리한 점이 있고 또 권양드럼(2)의 일측 공지의 변속기어는 기통(12)내에 수용착설된 구성이 장축(6)을 권상드럼(2) 내부 중간을 관통 연결하고 있어서 그 구조가 간단하면서도 권상드럼(2)을 기대(1)의 중간에 위치되게 구성시킨 균형된 구조로 되어서 작동이 안전하고 조립이 쉬울뿐더러 취급시 위험성이 없고 안전한 운전이 가능하며 고장과 소음이 적은 효과가 있다.

Claims (1)

1. 기대(1) 중간에 기어(3)를 일측에 고정한 권상드럼(2)을 유착한 그 반대측에 전동모우터(4)를 일열로 착설하여 변속기어로서 가동하고 회전축(5) 일측에 연결관(7)으로 장축(6)과 연결한 공지의 것에 있어서 동체(15) 내에 전자석(20)과 접동판(22)을 코일스프링(24)으로 설치하며 그 내측에 기어허브(25)을 착설하여 그 외면 치부(21)에 접동판(23)(23')를 감착하여 동체(15)에 고정한 브레이크판(16)(16')에 접동하도록 하고 회전축(5) 타측을 기어허브(25)에 연결 감설하여서 된 전동 윈치.