SU1023016A1 - Канатовьюща машина - Google Patents

Abstract

1. КЛЙАТОВЫОЩАЯ MAUffiHA, со держаща  ститированный s onopeix на плите приводной ротор, в которомг размещен установленный в пбдшипникй вых опорах катушкодержат ель из маг йитного материала и питающие катушки со свивае1 ш1ми )лемента1«ш, и фиксатор катушкодержател  в виде электромагнита , о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью повышени  надежности и уменьшени  габаритов, ротор выполнен в виде двух установленных в опорах дисков с зубчатыми , распрлЬжевного параллельно дискам вала с зубчатыми шкивами на концах, двух . бесконечных ремней, соедйн нхцих каждый из шкивов вала со шкивом соответствующего диска; и направл ющих трубок , размоценных на периферии дисков ,друг напротив друга, при этом катушкодержатель выполнен общим дл  всех катушек. 2. Машина по.п.1, о т л И ч а ющ а   с   тем, что катушки установлены в катушкодержателе в один р д по оси ротора. . 3. Машина по п.1, о т л И ч а ющ а   с   тем, что катушки у станов-т .леиы в катушкодержателе в два р да симметрично относительно оси ротора. isd Од О

Description

Изобретение относитс  к канатномупроизводству , более эффективно оно может быть использовано как быстроходна  канатовьюща  .и пр девьюща  ма шина, предназначенна  дл  изготовлени  стапьньзх канатов и пр дей, прей мущественно пр дей металлокорда. Известна канатовыоща  машина, содержаща  ротор из немагнитного материала (стеклопластик), смонтированны на станине в двух подшипниковых опоpax , размещенных у торцов ротора, катушкодержателй из. магнитного ма ,териала с питающими катушками, раз1мещен1Ше в полости ротора и установленные в подшипниковых опорах, систему фиксации катушкодержателей, выполненную в виде электромагнитов, установленных на станине с противоположных сторон катушкодержателей 1 Фиксаци  катушкодержателей магнитным полем позвол ет совместить центр маис каждого из них с геометрической осью ротора и предотвратить аварии,возникающие на машинах с гравитационной фиксацией катушкодержателей при закли нивании подшипниковой опоры одного из указанных катушкодерж,ателей и заХ вате последнего вращающимс  ротором. Кроме того, магнитна  фиксаци  катушкодержателей позвол ет установить роторы вертикально, что приводит к сокращению производственных площадей зан тых оборудованием, уменьшению зоны , обслуживаемой оператором, повышению производительности труда 2., Однако к числу недостатков известных канатовьющих машин следует отнести все еще большие их габариты, посколь ку длина ротора в таких конструкци х не сокращаетс  по сравнению с роторами машин, использующих, гравитационную систему фиксации катушкодержателей , из-за чего существенно осложн етс  вертикальна  компоновка. машины; массивность ротораJ сложна  технологи  изготовлени  и ремонта машины из-за необходимости использовани  немагнитного материала - стеклопластика ,  вл ющегос  нетрадицион ным дл  машин сталепроволочно-канатного и металлокордового производств, Кроме того, момент инерции ротора остаетс  достаточно высоким из-за значительной его массы. Наиболее близкой к предлагаемой ,  вл етс  канатовьюща  машина, ротор которой выполнен в виде установленного в подшипниковой опоре вала со Сквозными отверсти ми дл  проводки свиваемых проволок, на консол х которого жестко закреплены две цилиндрические оболочки, состо щие кажда  ИЗ двух цилиндрических по сков, соединенных трем  вертикальными лепестками , представл ющими собой часть . цилиндра оболочки с шириной, составл ющей п тую часть наружного диаметра оболочки. Таким образом, оболочка по цилиндрической поверхности имеет три окна и по сравнению с описанными машинами масса оболочки и ее момейт инерции значительно меньше, при этом уменьгааютс  габариты ротора по длине, . . В середине оболочки ротора расположены массивные катушкодержателй, каждый из которых одной стороной крепитс  в подшипников й опоре на консоли вала, а другоЯ стороной - в подшипниковой опоре, расположенной в KptsuKe оболочки ротора. Система фиксации катушкодержателей выполнена в виде двух установленных на станине электромагнитов, расположенных симметрично с обеих сторон катушкодержателей. Ширина и высота окон оболочки ротора выполнена в два раза больше, чем ширина и высота полюсного наконечника электромагнита и катушкодёржател , а ширина поперечного сечени  лепестк-а оболочки, наход щегос  в зазоре между полюсными наконечниками электромагнита и катушкодержателем выполнена в три раза уже, чем ширина полюсного наконечника электромагнита и катушкодержател . Это обеспечивает при выполнении оболочки ротора из немагнитного материала снижение экранирующего действи  оболочки ротора за счет преобладани  проводимости воздушного зазора между полюсными нако-нечниками электромагнита и катушкоДержателем над проводимостью между полюсным накочечником электромагнита и лепестком оболочки ротора, т.е. оболочка ротора не преп тствует прохождению магнитных силовых линий от ; полнх:ных наконечников электромагнита через катушкодержатель, что и обеспечивает магнитную фиксацию катушкодержател . К тому же лепестки оболочки ротора расположены через 120 так, что при вращении ротора в зазоре между полюсными наконечниками, электромагнита и катушкодержателем- попадает только один лепесток 3. Недостатки известной канатовьющей машины состо т в сложной заправке проволокой, что влечет за собой обрывность проволоки в процессе свивки каната или пр дейJ в необходимости установки электромагнитной системы фиксации на каждый катушкодержатель, что усложн ет и удорожает машину; в необходимости изготовлени  дорогосто щих оболочек, которые имеют большие окна, при этом много металла идет в отходы; в трудности установки четвертой питающей катушки, необходимой в случае надобности изготовлени  четырехпроволочной пр диили сразу упрощенных конструкций металлокорда с проволоками повышенного диаметра от 0,18 до 0,38 мм.

Кроме.того, в случае установки стальных крышек на оболочки ротора его момент инерции остаетс  еще значительным , что требует установки дополнительных тормозов дл  подтормаживани  ротора после остановки машин, чтобы он-синхронно останавливалс  одновременно с остановкой остальных агрегатов машины, что в. конечном итоге сказываетс  на качестве свиваемого каната или пр ди металлокорда.

Цель изобретени  - повышение надежности и уменьшение габаритов.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в канатовьющей машине ротор выполнен в виде двух установленных в опорах дисков с зубчатыми шкивами, расположенного параллельно дискам с зубчатыми шкивами на концах, двух бесконечных ремней, соедин ющих каждый из шкивов вала со шкивом соответствующего диска, и направл ющих трубок , размещенных по периферии дисков друг напротив друга, при этом катущкодержатель исполнен обвдм дл  всех катушек. i : : - Катушки установлены в один р д по

оси ротора или Bi два р да симметрична относительно оси ротора.

В катушкодержателе можно разнес- тить в четыре, шесть или :восемь катушек с диаюктром фланца 160 мм, что делает машину универсальной и она может использоватьс  как дл  свивки пр ди, так и дл  свивки корда. Катушкодержатель удерживаетс  от провороТа электромагнитным Фиксатором, состо щим цэ общего магвитопровода и катушки, закрепленных на плите машины . На дисках установлены короткие направл ющие стальные трубки, через которые проходит проволока При вращении дисков трубки проход т в зазоре между полюсами электромагнита и катушкодержателем , не меша  при этом прохождению магнитных силовых линий, так как дис1метр направл кхаей трубки во много раз меньше ширины полюса и проводимость между полюсом электромагнита и катушкодержателем преобладает над проводимостью между полюсом электромагнита и «аправл ющей трубкой-. Происходит фиксаци  катушкодержател . Питающие катушки враадаиотс  с ос ми , неподвижно в них закрепленными, в подшипниках скольжени , материсШ КОТОРЫХ подобран таким., что коэЛ-фициент трени  между осью катушки и подшипником скольжени   вл етс  оптимальным , при iтом создаетс  оптимальна  сила трени , котора  стабилизирует нат жение сход щей проволоки, вместе с тем остаетс  такой, что проволока не рветс . По мере сматывани  проволоки нат жение ее увеличиваетс  из-за уменьшени  радиуса намотки, но при этом вес катушки уменьшаетс , а следовательно уменьшаетс  и сила трени , таким образом .нат жение проволоки уменьшаетс . Машина обеспечивает двойную крутку пр ди или корда за

один оборот .ИСКОВ.

На фиг.1 представлена мгиаина, общий вид; на фиг.2 - вариант машины при двухр дном расположении катушек; на фиг.З - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2.

-Машина состоит из рамы 1, установленной на виброопорах. 2. На раме закреплена несуща  плита 3, на которой устанавливаютс  все механизмы машины. На плите установлены несущие опоры 4, в которых закреплены конические , диски 5 при помощи валов 6 и

7и подшипников 8 и 9. На концах конических дисков установ.ггены направл к дие стальные трубки 10. На валах конических дисков закреплен общий.дл всех катушек катушкодержатель 11, который вращаетс  в подшипниках 12.

8общем катушкодержателе на ос х 13 на йодшипниках качени  (не .показаны) установлены катуижи 14. Кажда  катушка снабжена автоматическим устройством дл  растормажИвани  тормоза катушки . Эти устройства состо т из роликов 15 и рычагов (не показаны).

В катушкодержателе закреплен обводной РО.ПИК 16, а на валах конических дисков обводные ролики 17 и 18. На плите закреплены обводной ролик .9, рихтовальные ролики -20 и 21,,обводной ролик 22, выт жные барабаны 23 и 24, укладчик 25, приемна  катушка 26, электродвигатель 27. Конические диски машины привод тс  во вращение от э.лектродвигател  при помощишкивов 28 и 29 и клиновых ремней 30, зубчатых шкивов 31 и 32, з.убчатцх ремней 33., вала 34, KOTOf rti закреплен с внутренней стороны/плиты при помощи кронштейнов 35 и подшипников . На общем катушкоде ржателе зак- . Реплен общий поддерживающий ролик 37 Через каналы в валах конических дисков проходит свита  пр дь 38.

Общий катушкодержатель удерживартс  о.т проворота единой электромагнитной системой фиксации, состо щей из магнитопровода 39 и катушки

40.

I. . . . - При заправке машины на общий роли

37 поступают проволоки от катушки 14. Дальние проволоки поступают на обводные ролики 16 и 17., проход т по кансшу вала 6 и через стальную трубку 10, затем по во.здуху через стальную трубку 10 и вала 7 верхнего конического диска 5. Дальше проволоки поступают в плашки 41 на обводной ролик. 19, рихтовальные ролики 20 и 21, обводной ролик 22, выт жные барабаны 23 и 24, укладчик 25

|И на приемную катушку 26. Выт жные барабаны 23 .и 24, уклаДчик 25 и при . емна  катушка 26 получают вращение

от двигател  27 при помощи черв чного редуктора и цепных передач fne показаны).

Под действием выт жных барабанов 23 и 24 проволоки прот гиваютс  по пут м заправки машины и одновременно скручиваиотс  в пр дь от вращени  конических дисков 5, причем на участке от ролика 16 до ролика 17 проиходит перва  крутка пр ди, а на участке от ролика 18 до ролика 19втора  крутка за один оборот конических дисков 5, в результате чего получаетс  окончательна  пр дь 42, котора  затем рихтуетс  и укладываетс  на катушку 26, котора  по мере намоткипр ди имеет возможность пробуксовывать при помощи фрикциона, расположенного внутри нее (не показан).

Ожидаемый годовой экономический эффект от внедрени  машины при ее серийном производстве составл ет более 2 млн.руб.

17

32

32

л

м

32

Claims (3)

1. КАЙАТОВЫОЩАЯ МАШЙНА, со—’ , держащая смонтированный в опорах на ’ плите приводной ротор, в котором размещен установленный в подшипниковых опорах катушкодержаТель из магнитного материала и питающие катушки сосвиваемыми элементами, и фиксатор катушкодержателя в виде электромагнита, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности и уменьшения габаритов, ротор выполнен в виде двух установленных в опорах дисков с зубчатыми шкивами, расположенного параллельно дискам вала с зубчатыми шкивами на концах, двух бесконечных ремней, соединяющих каждый из шкивов вала со шкивом соответствующего дискам и направляющих трубок, размещенных на периферии дисков ,друг напротив друга, при этом катушкодержатель выполнен общим для всех катушек.

2. Машина по.п.1, о т л и ч a torn а я с я тем, что катушки установлены в катушкодержателе в один ряд по оси ротора.

3. Машина по п.1, о т л и ч а ю- . ща я с я тем, что катушки установ-г лены в катушкодержателе в два ряда симметрично относительно оси ротора.

ОУ