SU1022653A3 - Гидравлический рулевой механизм транспортного средства - Google Patents
Гидравлический рулевой механизм транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- SU1022653A3 SU1022653A3 SU802872799A SU2872799A SU1022653A3 SU 1022653 A3 SU1022653 A3 SU 1022653A3 SU 802872799 A SU802872799 A SU 802872799A SU 2872799 A SU2872799 A SU 2872799A SU 1022653 A3 SU1022653 A3 SU 1022653A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- recesses
- spool
- steering
- partition
- crankcase
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims description 9
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 7
- 210000000988 bone and bone Anatomy 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 230000002706 hydrostatic effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N gold Chemical compound [Au] PCHJSUWPFVWCPO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000010931 gold Substances 0.000 description 1
- 229910052737 gold Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/09—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by means for actuating valves
- B62D5/093—Telemotor driven by steering wheel movement
- B62D5/097—Telemotor driven by steering wheel movement gerotor type
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/08—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle characterised by type of steering valve used
- B62D5/083—Rotary valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86574—Supply and exhaust
- Y10T137/8667—Reciprocating valve
- Y10T137/86694—Piston valve
- Y10T137/8671—With annular passage [e.g., spool]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/8593—Systems
- Y10T137/86493—Multi-way valve unit
- Y10T137/86718—Dividing into parallel flow paths with recombining
- Y10T137/86734—With metering feature
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
1. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий распределительный эолотиик , расположенный с возможностью поворота и осевого перемещени в картере рулевого механизма, причем в картере дл распределени потока рабочей жидкости выполнены кольцевые перегородки и расположенные между НШ4И кольцевые пазы, а на распределительном золотнике - соответствующие им выступы с направл ющими кромками, отличающийс тем, что, с целью уменьшени потерь рабочей жидкости , на боковых поверхност х перегородок центрально симметрично по периметру выполнены выемки, рассто ни между которыми по оси золотника равны соответствуквдим рассто ни м между выступами на золотнике. 2.Механизм по п. 1, от л и ч аю щ и и с тем, что выемки выполнены ступенчатыми. 3.Механизм по пп. 1 и 2, о т л ичающийс тем, что на каждой перегородке с одной ее стороны выполнено от двух до четырех выемок. 4.Механизм по пп. 1-3, о т л иО ) ч. ающийс тем, что выемки, расположенны на одной стороне перегородки , смещены относительно выемок, расположенных на другой стороне перегородки .
Description
Изобретение от носитс к транспор ному машиностроейню, а именно к гид равлическим рулевым механизмам тран содержащих распре делительный золот)нйк, установленный с возможностью поворота и осевого п ремещени в картере рулевого механизма . Известен гидр; влический рулевой механизм транспор тного средства, со держащий распределительный золотник расположенный с возможностью поворо та и осевого перемещени в картере рулевого механизм а, причем в картере дл распределени потока рабочей жидкости выполнены .кольцевые перего родки и расположенные между ними ко цевые пазы, а на эаспределительном золотнике - соотв етствующие им выступы с направл ю1йими кромками l . Недостаток известного устройства заключаетс в повышенных утечках ра бочей жидкости. Цель ,изобретен|и - уменьшение по терь рабочей жидк Указанна цель достигаетс тем, что в устройстве на боковых поверхност х перегородок центрально симметрично по перт втру выполнены вычежду которыми .по емки, рассто ни оси золотника равны соответствуюежду выступами на щим рассто ни м N золотнике. Причем выемки выполнены ступенча Распределитель рулевого управлени образован картером рулевой передачи и расположенным в нем с возможностью вращени и осевого перемещени золотником 2. Золотник 2 при вращении рулевого вала 3 перемещаетс (соответственно, его вращению) из среднего положени в осевом направлении влево или вправо, при этом он одновременно приводитс во вращение рулевым валом. Это осевое перемещение золотника 2 производитс с помощью штифта 10 рулевого вала 3 в скошенно расположенном пазу в золотнике 2. За счет упругости торсиона 11 происходит относительное вращательное движение между рулевым валом 3 и карданным валом 5. Торсион 11 св зан с одной стороны с карданным валом 5, и с другой - с рулевым валом 3. Карданный вал 5 жестко св зан посредством зубчатого зацеплени с золотником 2. При перемещении золотника 2 поток масла идет от гидронасоса 12. к ручному насосу 13 и из него в соответствующую напорную камеру рабочего цилиндра 14. Рабочий цилиндр 14 опираетс , как правило, на ось с управл емыми колесами и передает усилие на рычаг рулевой трапеции или на рычаг поворотной цапфы. Гидронасос 12 всасывает масло из , бака 15. Дл ограничени давлени примен етс клапан 16 ограничени давлени , а клапаны 17 и 18 вл ютс клапанами дополнительного всасывани . При установленном пр мо рулевом колесе золотник 2 занимает нейтральное положение. Благодар этому объемный поток, созданный гидронасосом 12, может отводитьс из напорного канала 19 в расположенные от него слева и справа отводные каналы 20 и 21 и отсюда он направл етс в бак 15, причем масло в других каналах и в ручном насосе 13 в это врем не перемещаетс . Распределительные каналы 22 и 23 дл рабочего цилиндра 14 не сообщаютс при закрытом выполнении с каналами 24 и 25 ручного насоса. При вращении рулевого колеса 6 приводитс в действие ерез рулевой вал 3 и вращающийс торсион 11 карданный вал 5. Он зацепл етс с ротором 4 ручного Засоса 13 и увлекает ротор. Созданный этим объемный поток при вращении рулевого колеса 6, например , влево поступает через распределительный диск 9 в канал 24 и через распределительный канал 22 в рабочий цилиндр 14. Необходимое дл управлени давление масла в рабочем цилиндре 14 оказывает сопротивление повороту ротора 4 и поэтому угол поворота рулевого вала 3 становитс больше угла поворота ротора 4 и золотника 2. золотник 2 поворачиваетс относительно рулевого вала 3 только при одновременном осевом перемещении . которое может вызвать штифт Ю, закрепленный на рулевом валу J и перемемаюиийс в скошенно расположенном пазу золотника 2. Когда золотник внутри картера пе ремещаетс аксиально вправо (рулевое колесо враиаетс в направлении против часовой стрелки), открываетс канал 26, вследствие чего масло ьюжет направл тьс от гидронасоса 12 к ручному насосу 13. Со стороны нагнетани ручного насоса масло поступает через каналы 24 и 22 «а левую сторону рабочего цилиндра 14. п ва сторона путем открывани распре делительной кромки между каналами 2 и 19 сообщена с обратным сливом. При вращении рулевого колеса в направлении часовой стрелки происхо дит обратный процесс. 1 3 Перегородки 27 в картере передачи, которые соответственно рас положены между сторонами высокого и низкого давлени и 5 распределени потока помощью распределительных кромок, «меют по Наружному периметру на соответствующи тороиах выемки 28 в виде уступов, через которые проходит поток масла. на фиг. 2 изображены распределительные по периметру выемки 28, а на фиг. 3 - альтернативно две выемки 28, которые выполн ют врезным фрезерованием , эксцентрическим точением, или другими способами. „-„опьКак видно из фиг. 4 и 5, исполь зуетс вс ширина перегородки дл уплотнений, несмотр метра, на которых они расположеиы. На фиг. б таже изображено смещенное расположение выемок 28 и перегородки 27 с предусмотренными на обеих сторонах распределительными кромками.
Claims (4)
- (37) 1. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащий распределительный золотник, Ьасположенный с возможностью поворота и осевого перемещения в картере рулевого механизма, причем в картере для распределения потока рабочей жидкости выполнены кольцевые перегородки и расположенные между ними кольцевые пазы, а на распредели тельном золотнике - соответствующие им выступы с направляющими кромками, отличающийся тем, что, с целью уменьшения потерь рабочей жид- 1 кости, на боковых поверхностях перегородок центрально симметрично по периметру выполнены выемки, расстояния между которыми по оси золотника равны соответствующим расстояниям между выступами на золотнике.
- 2. Механизм поп. 1, обличающийся тем, что выемки выполнены ступенчатыми.
- 3. Механизм по пп. 1 и 2, от л ич а ю щ и й с я тем, что на каждой перегородке с одной ее стороны выполнено от двух до четырех выемок.
- 4. Механизм по пп. 1-3, отличающийся тем, что выемки, расположенные на одной стороне перегородки, смещены относительно выемок, расположенных на другой стороне перегородки.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2904111A DE2904111C2 (de) | 1979-02-03 | 1979-02-03 | Hydrostatische Lenkeinrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1022653A3 true SU1022653A3 (ru) | 1983-06-07 |
Family
ID=6062082
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU802872799A SU1022653A3 (ru) | 1979-02-03 | 1980-01-23 | Гидравлический рулевой механизм транспортного средства |
Country Status (11)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4371002A (ru) |
JP (1) | JPS55106870A (ru) |
AR (1) | AR219204A1 (ru) |
BR (1) | BR8000629A (ru) |
DE (1) | DE2904111C2 (ru) |
ES (1) | ES488123A1 (ru) |
FR (1) | FR2447844A1 (ru) |
GB (1) | GB2043002B (ru) |
PL (1) | PL221720A1 (ru) |
SU (1) | SU1022653A3 (ru) |
YU (1) | YU1280A (ru) |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3031230C2 (de) * | 1980-08-19 | 1986-03-13 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydrostatische Hilfskraftlenkeinrichtung |
JPS6133368A (ja) * | 1984-07-26 | 1986-02-17 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 動力操向装置 |
JPS61102379A (ja) * | 1984-10-22 | 1986-05-21 | Atsugi Motor Parts Co Ltd | 動力操向装置 |
JPS61201903A (ja) * | 1985-03-06 | 1986-09-06 | Nissan Motor Co Ltd | 油圧アクチユエ−タの制御弁 |
DE3515563C1 (de) * | 1985-04-30 | 1986-11-06 | Parker Hannifin "NMF" GmbH, 5000 Köln | Hydraulisches Steuerventil in Kolben-Schieber-Bauweise |
JPS63166870U (ru) * | 1987-04-20 | 1988-10-31 | ||
US7216579B2 (en) * | 2001-10-17 | 2007-05-15 | Lonmore, L.C. | Variable flow control devices, related applications, and related methods |
US7108096B1 (en) | 2002-02-25 | 2006-09-19 | Lonmore, Lc | Vehicle control system with slow-in-turn capabilities and related method |
US7036625B2 (en) * | 2002-11-08 | 2006-05-02 | Nmhg Oregon, Inc. | Integrated hydraulic control system |
FR2933937B1 (fr) * | 2008-07-17 | 2011-02-25 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif d'assistance hydraulique de freinage |
US9512838B2 (en) | 2013-03-15 | 2016-12-06 | Eaton Corporation | Torque-generating steering device |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3255778A (en) * | 1963-08-19 | 1966-06-14 | Orel L Rosebrook | Servo valve mechanism |
FR1463559A (fr) * | 1965-01-27 | 1966-12-23 | Cam Gears Ltd | Distributeur à tiroir |
GB1085374A (en) * | 1965-09-10 | 1967-09-27 | Hydrosteer Ltd | Improvements in or relating to valves |
BE759150A (fr) * | 1969-11-19 | 1971-04-30 | Fujitsu Ltd | Soupape pilote rotative |
US3600893A (en) * | 1970-02-16 | 1971-08-24 | Trw Inc | Hydraulic device having pressure dam valve means |
DE2334365C3 (de) * | 1973-07-06 | 1980-03-20 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Steuerventil |
US3971216A (en) * | 1974-06-19 | 1976-07-27 | The Scott & Fetzer Company | Load responsive system with synthetic signal |
US4020748A (en) * | 1974-09-03 | 1977-05-03 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag | Valve structure for hydraulic control system |
US4089169A (en) * | 1976-08-19 | 1978-05-16 | The Scott & Fetzer Company | Pressure actuated signal fluid control for load responsive systems |
US4050247A (en) * | 1976-10-07 | 1977-09-27 | Eaton Corporation | Control valve for variable displacement pump or motor |
DE2712920C3 (de) * | 1977-03-24 | 1980-08-07 | Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen | Hydraulische Druckmittelsteuereinrichtung, insbesondere für hydrostatische Lenkeinrichtungen von Kraftfahrzeugen |
-
1979
- 1979-02-03 DE DE2904111A patent/DE2904111C2/de not_active Expired
-
1980
- 1980-01-03 AR AR279542A patent/AR219204A1/es active
- 1980-01-04 YU YU00012/80A patent/YU1280A/xx unknown
- 1980-01-23 SU SU802872799A patent/SU1022653A3/ru active
- 1980-01-28 US US06/115,674 patent/US4371002A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-01-31 PL PL22172080A patent/PL221720A1/xx unknown
- 1980-01-31 ES ES488123A patent/ES488123A1/es not_active Expired
- 1980-01-31 GB GB8003280A patent/GB2043002B/en not_active Expired
- 1980-02-01 BR BR8000629A patent/BR8000629A/pt unknown
- 1980-02-01 JP JP1018380A patent/JPS55106870A/ja active Granted
- 1980-02-01 FR FR8002330A patent/FR2447844A1/fr active Granted
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
I. Т1эуды ВИИИСтройдормаша, 1976, 72, с. 62-67 (прототип). * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4371002A (en) | 1983-02-01 |
PL221720A1 (ru) | 1980-10-20 |
DE2904111C2 (de) | 1983-03-31 |
BR8000629A (pt) | 1980-10-14 |
FR2447844A1 (fr) | 1980-08-29 |
FR2447844B1 (ru) | 1983-12-09 |
ES488123A1 (es) | 1980-09-16 |
AR219204A1 (es) | 1980-07-31 |
GB2043002B (en) | 1982-12-08 |
DE2904111A1 (de) | 1980-08-14 |
JPS55106870A (en) | 1980-08-16 |
GB2043002A (en) | 1980-10-01 |
YU1280A (en) | 1983-01-21 |
JPS6327234B2 (ru) | 1988-06-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU1022653A3 (ru) | Гидравлический рулевой механизм транспортного средства | |
US4658583A (en) | Double staged, internal rotary pump with flow control | |
US3895888A (en) | Hydrostatic control unit | |
EP2250068B1 (en) | Fluid controller with multiple fluid meters | |
KR20000022850A (ko) | 개선된 제동 안정성 및 적은 토션을 갖는 이중 점성 잠금커플링 | |
SU1041044A3 (ru) | Гидростатический регул тор | |
US7708531B2 (en) | Axial piston device | |
FI64840B (fi) | Hydraulisk motor | |
US4671747A (en) | Control device for hydrostatic power assisted steering | |
US3887308A (en) | Valve porting arrangement for a gerotor | |
EP0800981B1 (en) | Valve for power steering gear | |
SU1022668A3 (ru) | Гидравлический поворотный сервопривод | |
US3584985A (en) | Hydrostatic control equipment particularly for steering systems | |
USRE31067E (en) | Hydrostatic control unit | |
US4204817A (en) | Torque-amplifying hydraulic servo-mechanism, particularly for power steering systems in motor vehicles | |
US3614265A (en) | Radial piston pump | |
SU971083A3 (ru) | Гидравлический рулевой механизм | |
JPH0233878B2 (ru) | ||
US4270349A (en) | Distributing device of vehicle hydraulic control system | |
US2398313A (en) | Hydraulic transmission | |
US2163652A (en) | Hydraulic motor | |
SU940639A3 (ru) | Гидростатическое рулевое управление транспортного средства | |
RU2018725C1 (ru) | Гидравлический дискретный распределитель поворотного типа | |
SU1090269A3 (ru) | Поворотный золотниковый гидрораспределитель | |
WO1991019902A1 (en) | Hydraulic rotary radial piston pumps |