SU1021816A1 - Центробежный насос - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидромаиностроению и может быть испольовано в центробежных насосах,

Известен высоконапорный центроежный насос с закрытыми рабочими колесами с одним по сом щелевых плотнений на каждом диске Cl JНедостатком таких насосов  вл тс  трудность обеспечени  уравно-вешивани  и стабилизации осевой силы, особенно в крупных насосах, у которых даже небольшое изменение давлени  в кольцевых камерах между Дисками и корпусом приводит к по влению большой осевой силь1г Ве ичина давлени  в кольцевых камерах существенно зависит от скорости потока в спиральном отводе, осевого зазора между диском и корпусом на периферии крыльчатки и расхода жидкости через щелевые уплотнени  и поэтому нестабильна.

Дл  устранени  этого недостат-ка приходитс  примен ть различные устройства, воспринимающие осевую силу (авторазгрузочные устройства ); которые усложн ют конструк и-о насо са, требуют дополнительной . жидкости, снижают КПД насоса. Кроме того, корпусные детали гаких. насосов нагружены, высоким  звлением, действующим на большую площадь,, Всле/ ствие этого, дл  получени  необходи-мой жесткости корпусов. стенки их приходитс  делать толстыми, ма.сос получаетс  т желым.

Известен также насос, сосгсиц;мй из корпуса и закрытсго рабочего колеса а ведущем диске которого выполнены сквозные отверсги  д   , :;.;э утечек из щелевого уплотненгп  Н5 . вход колеса Благодар  этому в кольцевой камере между ведущи-и диском колеса и корпусом за щелевик уплот нением создаетс  стабильной давление , близкое по величине давлению на входе 2 .

Основным недостатком описаь 1ого устройства  вл етс  также нестабильность осевой силы из-за нестабильности давлени  в кольцевых камерах на участке от периферии дисков до щелевых уплотнений и большие нагруз ки на корпус насоса от внутречнего давлени .

Наиболее близким к мзобретеч -ио по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  центробежный насос, содержащий корпус и устзиоаленное в нем рабочее колесо с ведущим и покрывным дисками, последни из которых имеет деа по са уплотнений , размещенных на периферии и на входе в колесо и образующих с корпусом кольцевую камеру, сообщенную посредством отверстий в покрывном диске с проточной частью колеса СЗ J

Недостатком известного насоса  вл етс  нестабильность осевой силы и невозможность уравновешивани  осевой силы вследствие различного давлени  в кольцевых камерах перед рабочим колесом и за ним.

Цель изобретени  - обеспечение стабилизации и уравновешивани  осевой силы

Указа1- на  цель достигаетс  тем, что а центробежном насосе, содержащем корпус и установленное в нем рабочее колесо с ведущим и покрывным дисками, последний из которых Имеет два по са уплотнений, размещечых ;)а периферии и на входе в колеno и г.бразую114их с корпусом кольцезую камеру, сооби ечную посредством ,Г; еег; ;тий в покрывном диске с протоной часГьЮ колеса J зедуи;ий диск вы:1олнен аналогично покрывному диску г; двум  по сами уплотнений щелевого ипа. а поразозаниу  им кольцева  камера также сообщена посредством отверстий с проточной частью колеса :ричем суммарна  плошадь отверстий не ме(-;ее площади проходного сече:и  щелевых уплотнений, расположен--ых на периферии колеса.

На чертеже изображен центробежhfai насос, продольный разрез,

Центробежный насос содержит 1 Л установленное в нем рабочее колесо 2 с tseflyiiHfi и покрывным дисками 3 и -I, последний из которых имеет два по са уплотнений 5 i 6, размещенных на периферии и на входе Б коле со 2 и образующих с корпусом 1 ко;тьцевую камеру f, сообщенную пос;:1едством отверстий 8 в покрывном диске -i с проточной частью 9 колеса 2. ведущий диск 3 выполнен аналс гично покрывному диску с двум  гюйсами уплотне:-П;й 10 и 11 щелевоrii v-ina, а образовзннсЯ им кольцеЗгь  камера 12 также сообщена посредством отверстий 3 с проточной частью 3 колеса 2, причем сум.арна  площадь отверстий 8 и 13 не менее I;о1цади прохолного Сбчен1лй деле1зых

уплотнений 5 и 10, расположенных на периферии колеса 2.

Устройство работает следующим образом .

После выхода из колеса 2 жидкость поступает в корпус 1, а часть ее протекает через щелевые уплотнени  5 и 10 на периферии дисков 3 и t, а затем через щелевые уплотнени  6 и 11 возвращаетс  на вход колеса 2.

Да,вление в кольцевых камерах 7 и 12 на уровн х расположени  отверстий 8 и 13 близко по величине давБильно . Радиусы расположени  от .верстий 8 и 13 определ ютс  из услови  минимальных (нулевых/ перетеканий через отверсти  8 и 13, что возможно при равенстве расхода через периферийные щелевые уплотнени  5 и 10, и внутренние щелевые уплотнени  6 и 11.

Таким образом, предложенное устройство стабилизирует осевую силу, позвол ет существенно уменьшить утеку и снизить вес насоса, ,

Claims (1)

1. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ НАСОС, содержащий корпус и установленное в нем рабочее колесо с ведущим и покрыв- имеет два пояса уплотнений, размещенных на периферии и на входе в колесо и образующих с корпусом кольцевую камеру, сообщенную посредством отверстий в покрывном диске с проточной частью колеса, отличающийся тем, что, с целью обеспечения стабилизации и уравновешивания осевой силы, ведущий диск выполнен аналогично покрывному диску с двумя поясами уплотнений щелевого типа, а образованная им кольцевая камера также сообщена посредством отверстий с проточной частью колеса, причем суммарная площадь отверстий не менее площади проходного сечения щелевых уплотнений,