SU1021809A1 - Компрессорна установка - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к компрессоростроению .

Известна компрессорна  установка, содержаща  компрессор, имеющий линию нагнетани  и картер с масл ной ванной и расположенным в ней электронагревателем с цепью питани , в которую включен терморегул тор, и холодильник , снабженный обводным трубопроводом , имеющим на входе и выходе электропневматические запорные клапаны С 1 .

В известной установке дл  подогрева масла используетс  только электроэнерги .

Цель изобретени  - снижение затра электроэнергии на подогрев масла.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в компрессорной установке, содержащей компрессор, имеющий линию нагнетани  и картер с масл ной ванной и расположенным в ней электронагревателем с цепью питани , в которую включен терморегул тор, и холодильник , снабженный обводным трубопроводом , имеющим на входе и выходе электропневматические -запорные клапаны, участок обводного трубопровода, расположенный между клапанами, размещен в картере и снабжен теплообменниксм, а в цепь питани  электронагревател  включено реле давлени , подсоединенное к линии нагнетани  компрессора.

На чертеже представлена схема компрессорной установки.

Установка содержит компрессор 1, имеющий линию 2 нагнетани  и картер 3 с масл ной ванной и расположенным в ней электронагревателем 5 с цепью 6 питани , в которую включен терморегул тор 7, и холодильник 8, снабженный обводным трубопроводом , имеющим на входе и выходе электропневматические запорные клапаны 10 и 11. Участок обводного трубопровода 9, расположенный между клапанами 10 и 11, размеи ен в картере 3 и снабжен теплообменником 12, а в цепь питани  электронагревател  включено реле 13 давлени , подсоединенное к линии 2 нагнетани  компрессора 1 .

Компрессорна  устанозка работает следующим образом.

В период предпускового прогрева компрессора 1 , в линии 2 нагнетани  отсутствует давление и компрессор 1 холодный, терморегул тор 7 и реле 13 давлени  обеспечивают включение электронагревател  5. После разогрева масл ной системы компрессора до заданной температуры срабатывает терморегул тор 7 и отключает электронагреватель 5- Компрессор 1 готов к пуску. После пуска компрессора 1 и повышени  давлени  в линии 2 нагнетани  до заданного значени  срабатывает реле 13 давлени  и дополнительно разрывает цепь 6 питани  электронагревател  5. При этом уровень настройки срабатывани  реле 13 выбираетс  меньше нижнего/ рабочего давлени  в линии нагнетани . Когда температура масла понизитс  до нижнего установленного предела , срабатывает терморегул тор 7 и подает комацу на открытие клапанов 10 и 11. При этом масть нагретого сжатого воздуха , мину  холодильник 8, прохоДиТ по обводному трубопроводу 9 в теплообменник 12, подогрева  масло. После повышени  температуры масла в картере до заданного значени  терморегул тор 7 разрывает цепь питани  клапанов 10 и 11 и они закрываютс  перекрыва  доступ воздуха в теплообменник 8,

Таким образом, использование тепла сжатого воздуха позволит сокра 5 тить расход электроэнергии на подо оев масла .

Claims (1)

1. КОМПРЕССОРНАЯ УСТАНОВКА преимущественно транспортного средства, содержащая компрессор, имеющий линию нагнетания и картер с масляной ванной и расположенный в ней электронагревателем с цепью питания, в которую включен терморегулятор, и холодильник, снабженный обводным трубопроводом, имеющим на входе и выходе электропневматические запорные клапаны, отличающаяся тем, что, с целью снижения затрат электроэнергии на подогрев масла, участок обводного трубопровода, расположенный между клапанами, размещен в картере и снабжен теплообменником, g а в цепь питания электронагревателя включено реле давления, подсоединенное к линии нагнетания компрессора.

   SU ,1021809