SU1016575A1 - Опора скольжени - Google Patents

Description

2. Опора по п. 1, о т л и ч а ющ а   с   тем, что на торцовых поверхност х дисков выполнены кольце-вые канавки криволинейного профил .

3 . Опора по п. 1, отличающа с  тем, что канавки на торцовых поверхност х дисков выполнены спиральными, направление которых на одном диске противоположно их направлению на-другом.

Изобретение относитс  к узлам и детал м машин, в частности к опорам скольжени , и может быть использовано в различных машинах и устройствах дл  воспри ти  радиальных и осевых нагрузок вращающихс  валов. Известны опоры скольжени , содержащие вал с винтовой нарезкой на цилиндрической части и с различными способами подачи и распределени  смазки в зоне трени  СОНедостатками- указанных подшипников и опор скольжени   вл ютс  низки долговечность, жесткость и надежность работы подшипника при пр мом и обратном вращении вала, а также пр изменении направлени  осевой нагрузки , Известен также радиально-упорный подшипник скольжени  с воздушной nipдушкой , содержащий цафру вала с вин товой нарезкой, конусные втулки, на боковых поверхност х которых выполнены без сквозного прохода канавки с углом наклона, противоположным углу винтовой нарезки на цапфе вала С2. Недостатком  вл етс  низка  на- дежность и работоспособность подшипм ника из-за отсутстви  проточности газовой (или жидкой ) среды по канавкам Ko ycoJB и винтовой нарезке вала, что создает закупорку и заклинивание потоков среды и продуктов из носа и образующихс  кольцевых конусных зазорах между втулками и..валом. Цель изобретени  - повышение работоспособности и надежности опор вращающихс  валов. Эта цель достигаетс  тем, что в опоре скольжени , содержащей цапфу вала с винтовой канавкой и торцовыми дисками и охватывающую её втулку с каналами подачи смазки, торцовые поверхности дисков, обращенные к цапфе , выполнены конусными с вершинами конусов, обращенными в стороны, противоположные цапфе, и снабжены канавками,.сообщающимис  с винтовой канавкой вала, один из торцовых дисков установлен с возможностью осевого перемещени , а во втулке выполнены осевые каналы, сообщающиес  с канавками дисков. На торцовых поверхност х дисков выполнены кольцевые канавки криволинейного профил , сообщающиес  с винтовой канавкой вала, или спиральные канавки, направление которых на одном диске противоположно их направлению на другом. На фиг. 1 изображена опора, продольный разрез; на фиг. 2 - сечени  А-А и Б-Б на фиг. 1; на фиг.Звариант исполнени  опоры; на фиг, сечени  В-В и Г-Г на фиг. 3. Вал 1 с неподвижным диском 2 и прдвижным в осевом направлении диском 3 установлен во втулке Ц. При этом осевое перемещение диска 3 ограничено гайкой 5 и стопорным винтом 6. Диск 2 и подвижный диск 3 имеют внутреннюю конусную поверхность с криволинейной кольцевой канавкой 7, выполненной в поперечном сечении, например, по логарифмической спирали от оси вращени  вала к периферии или со спиральными канавками 7 (фиг. }, направление которых на одном диске совпадает с направлением винтовой канавки на валу, а на другом противоположно. Конусные торцовые поверхности дисков 2 и 3 соединены осевыми каналами 8, а со станцией подвода и отвода смазочной среды . (газовой или жидкой) - радиальными каналами 9, кольцевой канавкой 10 и втулкой 11 со штуцерами 12 и 13. Дл  герметизации полостей опоры Ц диски 2 и 3 снабжены уплотнительными кольцами 14 и 15, а также лабиринтной канавкой 16. Подшипник работает следующим образом . При вращении вала 1 его винтова  канавка, расположенна  под углом А нагнетает смазочную среду (жидкую или газовую) к торцовой поверхности дисков 2 и 3, конусные поверхности которых, расположенные под углом /з к оси вала, направл ют потоки смазочной среды :: осевые отверсти  втулки 1, образу  замкнутый цикл. Этому способствуют канавки дисков 2 и 3. Цикл 10 р .J Г 75 становитс  беспрерывным при полиом заполнении смазочной средой полостей опоры. При изменении направлени  враще;ни  вала направление потоков смазочной среды мен етс  на обратное. Предлагаема  опора отличаетс  простотой конструкции и высокой технологичностью в изготовлении, при этом точность вращени  вала в опоре повышаетс  ориентировочно на один класс. Г --1

В-В

ФигЛ

Г- Г

Claims (3)

1. ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ, содержащая цапфу вала с винтовой канавкой и торцовыми дисками и охватывающую ее втулку с каналами подачи смазки, отличающаяся тем, что, с целью повышения работоспособности и надежности опоры путем обеспечения циркуляции смазки, торцовые поверхности дисков, обращенные к цапфе , выполнены конусными с вершинами конусов, обращенными в стороны, противоположные цапфе,и с канавками, сообщающимися с винтовой канавкой вала, один из торцовых дисков установлен с возможностью осевого перемещения , а во втулке выполнены осевые каналы, сообщающиеся с канавками дисков .

Фиг.1

2. Опора по п. ^отличающаяся тем, что на торцовых поверхностях дисков выполнены кольце-вые канавки криволинейного профиля.

3. Опора по п. 1, отличаю щаяся тем, что канавки на торцовых поверхностях дисков выполнены спиральными, направление которых на одном диске противоположно их направлению на-другом.