Известны штангенциркули с доно,ните .:1ьнон кареткой, HecyHj.eii переставной нернендикул рный штан1-е мерный выдвижной нггифт дл определени нревышений. Недостатком этих шта1Не циркулей в.т етс ограниченна возможность их применени и в силу этого непригодность их, иапример, дл обмера элем(;нтов стрелочных 1 е; езнодорожных ilepeводов .Known calipers with dono, filament.: 1 carriage, HecyHj.eii, relocatable, alternate-numbered, 1-d dimensional, pull-out tool for detecting elevations. The disadvantage of these staples is that there is a limited possibility of their use and, therefore, their unsuitability, for example, for measuring elements (; nth switch 1 e; Railway ilevodov.
Онисываемый и1Тан -ен циркуль предназначен дл контрольного обмера всех элементов стре.точного железнодорожного перевода. С этой целью иа нгтан1е меж.ту подвижной j-убкой и свободным KOiiiio.vr HrraHiH расположена доио.тнительиа коретка с мерны.м И1тифтом. Штаига на своем свободном конце ireceT новоротный мерггге.льный к.тин, а каретка Подвижной губки снабжена ур015ием и г.тубииомером.Onysyvaemya i1Tan-en compass is intended for the control measurement of all elements of the stre.tochno railway translation. For this purpose, the interstate interstitial mobile j-tailing and free KOiiiio.vr HrraHiH has a downturner with a measuring pin with a measuring tool. Staig at its free end ireceT is a Novorotny mergge. Kalin, and a movable sponge carriage is equipped with an urn and a tubiomer.
На фиг. 1 изображен вид сбоку нггапгенциркул при измерении нревьпнени рамного ре,льса над остр ком; на . 2 - замер величины зазора между рамиым ре.тьсом и остр ком (слева) и между остр ком м его подушкой.FIG. 1 shows a side view of an NGAP caliper when measuring the likelihood of a frame re, light over the sharp; on . 2 - measurement of the gap between the frame screen and the sharp (left) and between its sharp cushion.
Штангенциркуль состоит пл нгтанги / с ненодвижной губкой 2 на одном конц( и мерите.тьным клином ЛThe caliper consists of a plunger / with a non-moving sponge 2 at one end (and a measuring wedge L
ка другом. .Vlepirre.TbHbni к,1ии 3 соединен со цггапгой шарнирно. По лтаН1е иеремещаетс каретка 4 с подвижной губкой 5. Между кареткой 4 и свободным концом пггаиги расиолс}жеНс1 дополнительна каретка 6 с нерсстг,иым мерным н тифтом 7. Каретка нодвижпоГ| губки несет уровень 8. Положение каретки на штанге фиксируетс винтом 9. Неподвижна и подвижна губки снабже1Н )1 вырезами дл измерени ре.тьсов с накаталп-г. В рабочее; по.тоженни мерите.шньпг к.-пгн устанав.тнвастс нод уптом к nrraiH e. 4 подвижной губки несет стержень 10 глубиномера. С помощью данного П1;таигеици-рк л можно измер ть с, едуюн1ие вс.тичнны: а) основные размеры профи.т ре.тьсов, т. с. высоту kj нейрину ГО.ЧОВКИ И ИОДОН1ВЫka friend. .Vlepirre.TbHbni k, 1 and 3 is connected to the crank joint pivotally. Carriage 4 with movable sponge 5 is shifted along the path. Between the carriage 4 and the free end of the pggaigi rasioles} HAC1 there is an additional carriage 6 with a pressure gauge, and measuring n. 7. Carriage nodvizhpoG | the sponge carries level 8. The position of the carriage on the rod is fixed by a screw 9. The fixed and movable sponge has 1Н) 1 cut-outs for measuring speed with rolls. In the working; according to the exchange of merit.shnpg to.-pgn installation of tvastas nod upt to nrraiH e. 4 movable sponge carries the rod 10 depth gauge. With the help of this P1; taigeitsi-rk l it is possible to measure with, eating all of them: a) the main dimensions of prof.t.res, t. height kj neyrinu GO.CHOVKA AND IODON1YY
рельса; б) вертикальный из1и;с сердечника крестовины; в) износ усовико ); г) вертика.льиый износ остр ков; д) величины зазо1)0Н между остр ком н рамным рельсом, NK жду подошвой остр ка к eiO нодупп ой, и в стыках рельсов; е) игиркну же .:(обов в кэрие остр ков, в зсовнках 1 у контррельсов; ж) шаг остр ков. Данный И1тангенциркуль можно и.с1к льзовать и дл промера различП1 ) элементов путейского хоз йства.rail; b) vertical; from the center of the cross; c) wear and tear); d) vertical. sharp wear; e) the size of the gap 1) 0H between the sharp n-frame rail, NK waiting for the sole to the eiO node, and in the rail junctions; f) igirknu same.: (obov in the Carya sharp, in connection 1 at the counter rails; g) step of the sharp. This I1-scanner can also be used to measure the various elements of the track economy.
Предмет изобретени Subject invention