SU1014787A1 - Плавучий причал - Google Patents

Abstract

1: ПЛАВУЧИЙ ПРИЧАЛ, состо щий из понтона, прикрепленного носовой и кормовой раст жками к донному  корю. отличающийс  тем, , с целью повышени  надежности работы причала при больших колебани х уровн  воды, носова  и кормова  раст жки присоединены к нат жному элементу, установленному на берегу. 2.Причал по п. 1, отличающийс  .м, что нат жной элемент, установленный на берегу , св зан с носовой и кормовой раст жками посредством блоков, выполненных Kd береговых  кор х. 3.Причал по п. 1, отличающийс  тем, что донный  корь и нат жной элемент установлены на линии перпендикул рной к причальному фронту. 4.Причал по п. 1, отличающийс  тем, что береговые  кор  установлены между собой на рассто нии, превышаюш.ем длину пон- § тона. (Л 4 00

Description

Изобретение относитс  к портовым гидротехническим сооружени м и может быть использовано в качестве причала в речных и морских, грузовых и пассажирских портах. Известно плавучее причальное сооружение , которое состоит из соединенных шарнирами понтонов. Понтоны закреплены при помощи перекрещивающихс  между собой и перекинутых через блоки тросов с противовесами . Нат жные элементы (противовесы ) выполнены в виде подвешенного к блоку груза 1.

Недостаток этого устройства заключаетс  в том, что во врем  больщих колебаний горизонтов воды необходимо укорачивать тросы (противовесы упрутс  в дно) путем пропускани  их через особый подвижный блок, чем понижаетс  надежность работы причала и усложн етс  его эксплуатаци . Известен также плавучий причал, состо щий из понтона, прикрепленного носовой и кормовой раст жками к донному  корю 2. Недостаток известного причала заключаетс  в невозможности автоматической регулировки нат жени  раст жек при изменении уровн  воды. При резком увеличении уровн  воды в реке и несвоевременном удлинении раст жек от береговых  корей понтон может дать недопустимый крен и затонуть , кроме того, неравномерное и жесткое нат жение раст жек от береговых  корей при причаливании судна к понтону и ветровом навале вызывает больщие усили  в раст жках от береговых  корей, требующие применени  дефицитных тросов большой прочности.

Цель изобретени  - повыщение надежности работы причала при больщих колебани х уровн  воды.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что носова  и кормова  раст жки присоединены к нат жному элементу, установленному на берегу.

Причем нат жной элемент, установленный на берегу, св зан с носовой и кормовой раст жками посредством блоков, выполненных на береговых  кор х.

Кроме того, донный  корь и нат жной элемент установлены на линии, перпендикул рной к причальному фронту.

Причем береговые  кор  установлены между собо.й на рассто нии, превышающем длину понтона.

На фиг. 1 изображен плавучий причал вид в плане (первый вариант закреплени  раст жек); на фиг. 2 - то же, поперечный разрез (по первому варианту)-на фиг. 3 - то же, вид в плане (второй вариант закреплени  раст жек); на фиг. 4 - то же, поперечный разрез (по второму варианту).

Плавучий причал (первый вариант) состоит из понтона 1, к носу и корме которого прикреплены по две раст жки 2 и 3, 4 и 5. Носова  2 и кормова  3 раст жки присоединены к донному  корю 6, установленному на дне водоема 7. Раст жки 4 и 5 соединены с нат жным элементом 8, подвешенным к блоку 9 через направл ющие блоки 10.

Нат жной элемент 8, блок 9 и направл ющие блоки 10 установлены на береговом  коре, который с донным  корем б установлены на линии, перпендикул рной к фронту причала. Раст жки 2 и 3: 4 и 5 выполнены соответственно одинаковой длины и образуют пространственную конструкцию, удерживающую понтон 1 в определенном положении при изменении уровн  воды в водоеме 7 от минимального 12 до максимального 13. Понтон 1 снабжен причальными приспособлени ми 14 дл  удержани  судна 15 во врем  его погрузки-разгрузки.

Плавучий причал (первый вариант) работает следующим образом.

Раст жки 4 и 5, прикрепленные к понтону 1, все врем  наход тс  в нат нутом положении, за счет подвешенного к ним через блок 9 нат жного элемента 8. Понтон 1 в свою очередь нат гивает раст жки 2 и 3, соединенные с донным  корем 6. При

5 отсутствии внешних нагрузок на понтон 1 вес нат жного элемента 8 распредел етс  поровну на раст жки 4 и 5 и соответственно на раст жки 2 и 3.

Таким образом, нат жной элемент 8 обеспечивает устойчивое положение понтона 1 между донным  корем 6 и береговым  корем 11. При щвартовке судна 15, а также при возникновении или изменении внешних силовых воздействий (ветра, течени  и т. д.) происходит перераспределение усилий в элементах креплени  понтона 1. В

5 этом случае раст гиваюшее усилие в раст жке 4 (или 5) может уменьшатьс , тогда вес нат жного элемента 8 увеличит нат жние раст жки 5 (или 4), что приведет к равновесию сил и сохранению нормального

о положени  причала. При изменении уровн  воды в водоеме 7 от минимального 12 до максимального 13 понтон всплывает и из-за раст жек 2 и 3, немного отходит от берега и т нет за собой перекинутые через направл ющие блоки 10 раст жки 4 и 5, которые, в свою очередь, поднимают нат жной элемент 8.

Таким образом, нат жной элемент 8 позвол ет плавучему причалу оставатьс  все врем  в рабочем положении. Судно 15

0 во врем  погрузки - разгрузки удерживаетс  у понтона 1 причальными приспособлени ми 14.

Плавучий причал по второму варианту (фиг. 3) состоит из понтона I, к носу и корме которого прикреплены раст жки 2

55 и 3, 4 и 5. Раст жки 2 и 3 присоединены соответственно к донным  кор м 6 и 7 установленным на дне водоема 8. Раст жки 4 и 5 соединены с нат жным элементом 9.

подвешенным к блоку 10 через направл ющие блоки 11 и 12, и 13 и 14. Нат жной элемент 9, блок 10 и направл ющие блоки 11 и 12 установлены на береговом  коре 15, а направл ющие блоки 13 и 14 установлены соответственно на береговых  кор х 16 и 17. Береговые  кор  16 и 17 и соответственно донные  кор  6 и 7 установлены на лини х, параллельных фронту причала. Раст жки 2 и 3, 4 и 5 образуют пространственную конструкцию, удерживающую понтон 1 в определенном положении при изменении уровн  воды в водоеме 8 от минимального 18 до максимального 19. Понтон 1 снабжен причальными устройствами 20 дл  удержани  судна 21 во врем  его погрузки - разгрузки.

. Плавучий причал (второй вариант) работает следующим образом.

Раст жки 4 и 5, прикрепленные к понтону 1, все  врем  наход тс  в нат нутом положении из-за подвешенного к ним через блок 10 нат жного элемента 9. Понтон 1, в свою очередь, нат гивает раст жки 2 и 3, которые соединены с донными  кор ми 6 и 7. При отсутствии внещних нагрузок на понтон 1 вес нат жного элемента 9 распредел етс  поровну на ратс жки 4 и 5 и соответственно на раст жки 2 и 3.

Таким образом, нат жной элемент 9 обеспечивает устойчивое положение понтона 1 между донными  кор ми 6 и 7 и направл ющими блоками 13 и 14, установленными на береговых  кор х 16 и 17. При швартовке судна 21, а также при возникновении или изменении внешних силовых воздействий (ветра, течени  и т. д.), происходит перераспределение усилий в элементах креплени  понтона 1. В этом случае раст гивающее усилие в раст жке 4 (или 5) может уменьшатьс . Тогда вес нат жного элемента 9 увеличит нат жение раст жки 5 (или 4), что приведен к равновесию сил и

сохранению нормального положени  причала . При изменении уровн  воды в водоеме 8 от минимального 18 до максимального 19 понтон 1 всплывает и из-за раст жек 2 и 3 немного отходит от берега и т нет за собой перекинутые через направл ющие блоки 11 и 12, 13 и 14 и блок 10 раст жки 4 и 5, которые, в свою очередь, поднимают нат жной элемент 9, установленный на береговом  коре 15.

Таким образом, нат жной элемент 9 позвол ет плавучему причалу оставатьс  все -врем  в рабочем положении. Судно 21 во врем  погрузки - разгрузки удерживаетс  у понтона 1 причальными устройствами 20.

Использование предлагаемого причала позвол ет увеличить жесткость конструкции причала, повысить горизонтальные нагрузки на понтон дл  удержани  судна при ветровом навале, течении, швартовке судов; увеличить грузоподъемность понтона и снизить объем дноуглубительных работ за счет меньшего планового смещени  понтона причала при изменении уровн  воды, а также уменьщить стоимость изготовлени  плавучего причала, так как конструкци:  креплени  понтона дает возможность установить только один обычный, серийный понтон , за счет чего уменьшаетс  количество донных  корей, раст жек и блоков. Кроме того, в устройстве увеличиваетс  надежность работы плавучего причала за счет устранени  действи  течени  реки на груз и установки блоков на неподвижные береговые опоры; установку причала возможно производить на малой глубине, так как дл  размещени  нат жного элемента не требуетс  больших глубин, глубин.

Применение плавучего причала позвол ет достичь экономического эффекта свыше 5 млн. рублей. г.З Фиг. 2. V 15 6

/5

Claims (4)

1; ПЛАВУЧИЙ ПРИЧАЛ, состоящий из понтона, прикрепленного носовой и кормовой

А. М. Бронштейн, А. И. Дубков отличающийся тем. что, с целью повышения надежности работы причала при больших колебаниях уровня воды, носовая и кормовая растяжки присоединены к натяжному элементу, установленному на берегу.

2. Причал по π. 1, отличающийся гем, что натяжной элемент, установленный на берегу, связан с носовой и кормовой растяжками посредством блоков, выполненных на береговых якорях.

3. Причал по что донный якорь новлены на линии чальному фронту.

4. Причал по π. 1, отличающийся тем, что береговые якоря установлены между собой на расстоянии, превышающем длину тона.

π. 1, отличающийся тем, и натяжной элемент устаперпендикулярной к припон- растяжками к донному якорю.