SU1013394A1

SU1013394A1 - Crane travelling gear

Info

Publication number: SU1013394A1
Application number: SU802990555A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Шимонович Дзехцер; Владимир Наумович Березин; Александр Юльевич Шпигель; Рафаил Аветисович Туманян
Original assignee: Предприятие П/Я А-7255
Priority date: 1980-09-30
Filing date: 1980-09-30
Publication date: 1983-04-23

Abstract

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ КРАНА, содержаща двигатель и прикрепленный к нему вертикальный навесной редукМ-Я ф н .у I . ч. v. .../ ;,.Ч ii Tani(i- .:; йг. I l-i I 3i X ifji;-iC;aR I , eli&amp;JiiOTi;S;i тор, установленный на валу колеса и удерживаемый от вращени двум стержн ми, прикрепленными к концевой балке и имеющими упоры, взаимодействующие с корпусом редуктора, отличающа с тем, что, с целью повышени надежности путем обеспечени совместной работы стержней, свободные стержней св заны между собой посредством соединительного элемента, а на резьбовых концах последнего установлены нат жные гайки. (Л 00 00 (О j;; SUSPENSION CRANE, containing the engine and attached to it a vertical mounted gearbox-I f n .u I. h. v. ... /;,. H ii Tani (i-.:; Yg. I li I 3i X ifji; -iC; aR I, eli &JiiOTi;S; i torus mounted on the wheel shaft and kept from rotating two rods attached to the end beam and having stops interacting with the gearbox housing, characterized in that, in order to increase reliability by ensuring the joint work of the rods, the free rods are interconnected by means of a connecting element, and on the threaded ends of the latter live nuts. (L 00 00 (O j ;;

Description

Изобретение относитс к подъемнотранспортному машиностроению, а именно к ходовым част м кранов.The invention relates to a lifting transport machinery, in particular to running parts of cranes.

Известна.ходова часть крана, содержаща двигатель и прикрепленный к нему вертикальный навесной редуктор , установленный на валу колеса и удерживаемый от вращени двум стержн ми, прикрепленными к концевой балке и имеющими упоры, взаимодействующие с корпусом редуктора С Недостатком известной ходовой части крана вл етс поочередна работа каждого стержн при передаче нагрузки в разные стороны, образование зазора между ненагруженным уголком и корпусом редуктора при нагружении противоположного уголка и.удар при сн тии нагрузки.The known part of the crane containing the engine and the vertical mounted gearbox attached to it mounted on the wheel shaft and kept from rotation by two rods attached to the end rail and having stops interacting with the gearbox housing. The disadvantage of the known crane suspension is the alternate operation each rod when transferring the load in different directions, the formation of a gap between the unloaded area and the gearbox housing when loading the opposite corner and the impact when unloading.

Цель изобретени - повышение надежности работы ходовой части крана путем обеспечени совместной работы стержней.The purpose of the invention is to improve the reliability of the crane undercarriage by ensuring the joint operation of the rods.

Цель достигаетс тем, что в ходовой части крана, содержащей двигатель и прикрепленный к нему вертикальный навесной редуктор, установленный на валу колеса и удерживаемый от вращени двум стержн ми, прикрепленными к концевой балке и имеющими упоры, взаимодействующие с корпусом редуктора, свободные концы стержней св заны между собой посредством соединительного ; элемента , а на резьбовых концах последнего установлены нат жные гайки.The goal is achieved by the fact that in the undercarriage of a crane containing a motor and a vertical mounted gearbox attached to it, mounted on the wheel shaft and kept from rotation by two rods attached to the end rail and having stops interacting with the gearbox housing among themselves by means of connecting; element, and on the threaded ends of the latter are installed tension nuts.

На фиг. 1 представлена ходова , часть крана, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows the canal, part of the crane, general view; in fig. 2 view A in FIG. one.

Ходова часть крана содержит двигатель 1, прикрепленный к нему вёртикальный навесной редуктор 2, установленный на валу 3 колеса 4 и удерживаемый от вращени двум стержн ми 5 и 6, прикрепленными к концевой балке 7 и имеющими упоры 8 и 9, взаимодействующие с корпусом редуктора. Концы стержней 5 и б соединены посредством соединительного элемента 10, который проходит в отверсти на концах стержней. На резьбовых концах соединительного элемента установлены нат жные гайки 11 ,и 12. .The running part of the crane contains the engine 1, a vertical hinged gearbox 2 attached to it, mounted on the shaft 3 of the wheel 4 and kept from rotation by two rods 5 and 6 attached to the end beam 7 and having stops 8 and 9 interacting with the gearbox housing. The ends of the rods 5 and b are connected by means of a connecting element 10, which extends into the holes at the ends of the rods. Tension nuts 11 and 12 are installed at the threaded ends of the connecting element.

Ходова часть крана работает следующим образом.Chassis crane works as follows.

При трогании с места или торможении крана, а также при изменении направлени движени , корпус- редуктора 2 воздействует на один из стержней 5 или 6, при этом другой вступает в работу через соединительный элемент 10;When starting off or braking the crane, as well as changing the direction of movement, the gear housing 2 acts on one of the rods 5 or 6, while the other comes into operation through the connecting element 10;

Таким образом, нагрузка от редуктора передаетс одновременно на оба уголка, и редуктор может смещатьс только в вертикальном направлении на величину, определ емую биением вала ходового колеса.Thus, the load from the gearbox is transmitted simultaneously to both corners, and the gearbox can only be displaced in the vertical direction by an amount determined by the beating of the shaft of the traveling wheel.

Соединение своб9дных концов стержней посредством соединительного элемента обеспечивает редуктору .возможность свободной самоустановки на валу колеса без наложени на него лишних св зей и позвол ет воспринимать реактивную силу от редуктора одновременно двум стержн ми.The connection of the free ends of the rods by means of the connecting element provides the reducer with the possibility of free self-installation on the wheel shaft without imposing extra bonds on it and allows the reactive force from the reducer to be simultaneously perceived by two rods.

Использование изобретени позволит повысить надежность работы кранов и сократить простои, св занные с ремонтом ходовой .части.The use of the invention will improve the reliability of the cranes and reduce the downtime associated with the repair of the undercarriage.

Claims

CRANE RUNNING, comprising a motor and a vertical mounted gearbox attached to it, mounted on the wheel shaft and prevented from rotating by two rods attached to the end beam and having stops interacting with the gearbox housing, characterized in that, in order to increase reliability by providing joint work of the rods, the free ends of the rods are interconnected by means of a connecting element, and tension nuts are installed on the threaded ends of the latter.